ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਹੋਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ multifuel Sycomoreen

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 01/01/20, 17:12

ਬਾਇਓਗੈਸਕੋੰਡਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰਾਂ ਵਿਚ ਬੈਨਸੇ ਮਰੇਮਨੇ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਹੈ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3997
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 06/01/20, 15:32

"ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 3 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3200 ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਹੈ."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
ਇਸ ਨਾਲ ਰੀਮੰਡੋ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਖੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੁਕੰਦਰ ਦੇ ਰਸ ਨੂੰ ਭੰਡਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ! : mrgreen:
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 06/01/20, 16:03

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ

ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰਿਹਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੱਖਣਾ ਹੈ (ਮੇਰਾ ਜੀਟੀਈ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਥਰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ).

ਲਿੰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ :)

18 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ = 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਾ = ਮੁਕਤ ਆਤਮਾ

ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਐਥੇਨ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4247
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 285

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 06/01/20, 18:32

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:"ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 3 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3200 ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਹੈ."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
ਇਸ ਨਾਲ ਰੀਮੰਡੋ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਖੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੁਕੰਦਰ ਦੇ ਰਸ ਨੂੰ ਭੰਡਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ! : mrgreen:

ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ "ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ" ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ 4000 ਗੇਂਦਾਂ (647 ਸੀਸੀ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 3 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ 34 ਕੇਵਾਟਵਾਟ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਆਈ 22 ਨਾਲ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਧਿਕਤਮ) ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ.
1 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 06/01/20, 18:37

ਆਈ 3 ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵੇਚਿਆ.

REX ਦੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ fully 4000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਈ, ਫਿਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ,

ਆਈ 3 ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖਾਸ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ relevantੁਕਵੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੰਡੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 02/02/20, 16:43

Un ਲੇਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸੁਪਰੈਥਨੌਲ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਿਚ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਈ 85 ਪਲੱਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਲੰਬਿਤ ਫੋਰਡ, ਫਿਲਹਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ E85 ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਲੀਨ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰੈਥਨੌਲ E85 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ 01/02/2020 ਦੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 08/02/20, 12:55

ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਦਮ, ਜੀਟੀਈ 85 + ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇਸ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਫਲੈਕਸਫਿ repਲ ਰੀਗ੍ਰੋਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ)

ਚਿੱਤਰ

ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਸੁੱਕਾ ਕੀਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਅਤੇ ਮੈਂ 16,3 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਕਸ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ = ਕੱ .ਿਆ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ x ਕਿਲੋਵਾਟ
ਸੁੱਕੀ, ਧੁੱਪ ਵਾਲੀ ਸੜਕ, 8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਅਤੇ .ਸਤਨ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਬੋਤਮ ਕੱ capacityਣਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ (4,9 ਕਿਲੋਵਾਟ), ਇਹ ਹੈ 25% ਨੁਕਸਾਨ ਇਹਨਾਂ 6,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਨਵੇਂ (100 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ
ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: 15 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 5,5 ਕਿਲੋਵਾਟ / ਚੱਕਰ, ਅਤੇ 60% ਕਿ.ਮੀ. ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ: ਲਗਭਗ 1600 ਚੱਕਰ

ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 15,5% ਘਾਟਾ / 1000 ਚੱਕਰ
1 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3997
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 08/02/20, 15:00

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਸੁੱਕਾ ਕੀਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ


ਤੁਸੀਂ "ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ" ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੱ drainਣੀ ਹੈ, ਪਰ "ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ"?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8782
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 228

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 08/02/20, 21:07

ਸ਼ੁਭ ਸ਼ਾਮ

"ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ" ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ energyਰਜਾ ਕੱ toਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
1) ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ (20 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਤ ਪੁਨਰ ਜਨਮ (ਬਲਕਿ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ) ​​ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
2) ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਜਾਲ ਤੇ ਰੋਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "ਤਲ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ (ਕਿਉਂਕਿ "ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟ੍ਰੋਕ" ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਕਲੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਥਰਮਲ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ).
3) ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (> 20 ° C), ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ (8 ° C)

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਯੋਗ ਸੀਮਾ ਹੈ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3997
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

Re: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਪਲੱਸ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਾਈਕੋਮੋਰਿਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 08/02/20, 21:25

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ carryingੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਐਲਆਈ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ਣਾ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ "ਧਿਆਨ ਨਾਲ" ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?
0 x


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ