ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
jonule
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jonule » 25/10/13, 09:13

pour le bruit comme pour le ralenti, le but du stockage n'est pas de faire tourner toute la journée, mais juste une partie de la journée ! et ce, à fond ! s'il est refroidi, donc bien échangé, le moteur ne risque rien, il suffit de rester dans les plages de refroidissement, et de rajouter plusieurs radiateurs de voiture comme échangeurs.

1 ou 2 heures, évidemment cette chaudière (voila le nouveau mot pour les moteurs thermiques) peut se coupler avec des panneaux solaires, comme toute chaudière;

en + sur un moteur thermique avec la boîte de vitesse on dispose d'un arbre à puissance avec différentes vitesses, bon le volant je sais pas si on peut l'exploiter mais la roue peut faire office de ... scie ? remonte pente mécanique pour station de ski alternative ? : Cheesy: mécanisme de charrue pour un champ ? bref ....

sinon tout moteur sur voiture peut être utilisé de la sorte : après être rentré d'un trajet, par exemple pour aller au travail au ailleurs, sur une distance suffisante, la batterie est chargée à bloc, on peut même en mettre une 2° en série (alternateur + gros à prévoir), et le moteur chaud pendant longtemps : on peut y mettre un échangeur à plaque sur le liquide de refroidissement et disposer de l'eau chaude instantannée.
il est aussi possible (comme tout bien entendu, et plus facilement encore avec de la récup) d'installer 2 vanne sur le circuit de refroidissement voiture (90°C) pour y raccorder le circuit maison, ou échangeur ...

je suis pas prêt de jeter mon vieux XUD qui fonctionne de surcroit à l'huile de frite gratuite ! ! ! ! ! merci rudolf et vive les champs de colza
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 25/10/13, 11:57

tous les moyen de stockage d'energie sont cher , aussi bien pour stocker l'electricité , que pour stocker la chaleur

je prefere donc un petit moteur , juste de la puissance qu'il faut , et qui evite de stocker

je n'avais plus d'electricité edf depuis 1996 , et j'ai utilisé toutes sorte de moteur : les plus rentable sont tout simplement les petit groupe electrogene chinois moteur 6,5ch alternateur 2500W a 200 euro

un moteur de voiture a essence est pas cher ... mais tout ce qu'il faut mettre autour n'est pas gratuit

je viens de faire remettre l'edf parce que dans un projet professionnel il y a des histoire d'injection dans le reseau ... donc il faut bien avoir un reseau !

ce genre de petit moteur est très propre pendant 2 ans : monté dans une piece de la maison avec evacuation de l'echappement bien etanche , il n'y a aucune mauvaise odeur

l'echappement passe dans plusieurs vieux reservoir d'air comprimé , qui servent d'echangeur de chaleur : toutes la chaleur fini dans l'air de la piece ... une ventilation l'envoie dans le reste de la maison

apres 2 ans ce genre de moteur commence a repandre des mauvaise odeur

c'est juste une experience : ce genre de petit moteur montre que c'est possible , mais il faut construire un moteur special mieux adapté : refroidissement a eau pour mieux utiliser la chaleur

carter en fonte massif pour etre completement silencieux , completement etanche ... avec des joint de sortie d'arbre plus solide , pour etre etanche toute la vie du moteur

un moteur de voiture , c'est 10 fois trop pour une maison : c'est bien pour un groupe electrogene d'usage exeptionnel , par exemple pour faire marcher une machine plus puissante que l'abonement edf

quand je faisait l'electricité avec des moteur de recuperation , il y avait toujours 2 ou 3 panne par mois ... c'est fou tout ce qui peut se deglinguer en marche sur un truc qui tourne tout le temps

avec les groupe electrogene chinois , aucune panne pendant la premiere anné , et ensuite quelques detail vraiment assez rare
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jonule
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jonule » 25/10/13, 13:31

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:je prefere donc un petit moteur , juste de la puissance qu'il faut , et qui evite de stocker

c'est juste une experience : ce genre de petit moteur montre que c'est possible , mais il faut construire un moteur special mieux adapté : refroidissement a eau pour mieux utiliser la chaleur


que penses tu des moteurs de voitures sans permis, 1 cylindre refroidissement à eau (pour chaudière) diesel (huile de frite) qui ne consomme rien ?
j'ai vu que ça existait en kubota et lombardini, fiable et réputé ?
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 25/10/13, 13:58

jonule ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:je prefere donc un petit moteur , juste de la puissance qu'il faut , et qui evite de stocker

c'est juste une experience : ce genre de petit moteur montre que c'est possible , mais il faut construire un moteur special mieux adapté : refroidissement a eau pour mieux utiliser la chaleur


que penses tu des moteurs de voitures sans permis, 1 cylindre refroidissement à eau (pour chaudière) diesel (huile de frite) qui ne consomme rien ?
j'ai vu que ça existait en kubota et lombardini, fiable et réputé ?


ces petit diesel sont bien , mais très recherché , donc cher même d'occasion

j'ai utilisé un slanzi , du même genre mais plus ancien utilisé en travaux public ... refroidissement a air , horriblement bruyant , quand on ne les connais pas on croit qu'il ont une bielle coulé ... mais non c'est juste l'injection qui est brutale !

et ces petit diesel n'ont pas forcement une très longue duré de vie

l'ideal pour avoir des super petit diesel , c'est les moteur de bateaux ... mais horriblement cher ... et comme les duré de vie sont longue même d'occasion c'est cher

il existe même des groupe electrogene pour bateaux de luxe , diesel refroidissement a eau , parfaitement silencieux , exactement ce qu'il faut pour faire le chauffage et l'electricité d'une maison ... mais hors de prix
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Crabine7
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Re: Convertir un moteur de voiture pour un usage stationnair

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Crabine7 » 26/10/13, 10:20

Bonjour, je suis très intéressée pour ce genre de transformation d'un moteur de voiture en moteur de groupe électrogène qui fonctionnerait au solaire.
Mais je ne suis pas du tout de la partie, et j'aimerai être dirigée vers des plans pour un mécanicien (projet Burkina Faso).
ਧੰਨਵਾਦ



dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,

ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਮੋਟਰ ਪੰਪਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...

ਇਹ ਅਕਸਰ ਮੁਫਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਸ਼੍ਰੇਡਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ...

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ apਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਹਿਜ (ਸਰਦੀਆਂ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਚੰਗੇ ਭਾਰ / ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ 3000 ਆਰਪੀਐਮ)

ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਐਨੀਕਨਸਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ? ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ?
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dede2002
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 28/10/13, 18:41

bonjour,

Pour faire un plan il faut d'abord savoir ce qu'on projette de réaliser.

Un groupe électrogène qui fonctionnerait au solaire ça ne se fait pas comme ça...

Un moteur de voiture pour faire fonctionner un groupe électrogène, ça implique un régulateur de régime fiable.
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 28/10/13, 19:01

faire une etude serieuse est un gros travail : celui qui le fait espere gagner de l'argent en fabriquant et vendant ce qu'il a mis au point

conclusion il n'y a que les plans baclé et mal foutu qui sont publié sur le net ... jamais ce qui marche bien

l'avantage de prendre un moteur de groupe electrogene c'est que le regulateur centrifuge qui commande le carburateur est deja dans le carter
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Crabine7
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Crabine7 » 28/10/13, 19:04

Justement, parce que "ça ne se fait pas comme ça", j'ai besoin de plans à faire réaliser par nos mécanos sur place, eux peuvent comprendre et réaliser.

Comme je l'ai dit dans ma question, je n'y connais absolument rien dans ce domaine, mais je connais les besoins des populations et leur manque de moyens financiers, et ce projet peut être une solution (parmi d'autres)

Donc de me dire que c'est compliqué etc, n'est pas la réponse dont j'ai besoin, mais de PLANS détaillés, du concret quoi !
ਧੰਨਵਾਦ
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dede2002
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 28/10/13, 19:07

Le moteur de voiture a un très mauvais rendement, son détournement à usage stationnaire concerne des cas particuliers, besoin de forte puissance dans un lieu isolé.

C'est le centre de ce sujet, car même si on le fait fonctionner avec un gaz renouvelable, il s'agit de ne pas le gaspiller.

Surtout en Afrique où on n'a pas besoin de la chaleur!
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ dede2002 28 / 10 / 13, 19: 18, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
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dede2002
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 28/10/13, 19:16

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:faire une etude serieuse est un gros travail : celui qui le fait espere gagner de l'argent en fabriquant et vendant ce qu'il a mis au point

conclusion il n'y a que les plans baclé et mal foutu qui sont publié sur le net ... jamais ce qui marche bien

l'avantage de prendre un moteur de groupe electrogene c'est que le regulateur centrifuge qui commande le carburateur est deja dans le carter


ਬਾਹ ਇੱਥੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ::
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