ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3210
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 112

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 24/10/13, 17:58

ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ... 24/24 ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣਾ ਨਾਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ... ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਪਰ-ਸਾ soundਂਡ ਪਰੂਫ ... ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਚਿੰਤਾ-ਭੜਕਾ are ਹਨ
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...

dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 21:33

ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ :D

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ "ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ" ਇਹ ਕਿ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਨਾਲੋਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਯਮਕ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦੂਸਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੇ ਕਿੰਨਾ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਪੁਰਾਣੇ ਟੋਯੋਟਾ, ਇਕ ਇਕੱਲੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬੋਰਹੋਲ ਵਿਚ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਬੁਟੇਨ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਸਿਲੰਡਰ (10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਲਡਜ਼) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ :P ).

ਇਸ ਨੇ 11 ਕਿਲੋ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨੂੰ 2h30 ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਲਗਭਗ 22 ਐਮ 3 / ਘੰਟਾ 90 ਮੀ. (90 ਮੀ. ਪੰਪ ਪੱਧਰ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...)

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ...

ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿਚ ਬੱਸਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸ ਵਿਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

Otਟਨ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਕੋਈ ਕੰਪਰੈੱਸ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਸਫੋਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) theਕਟਨ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਪਰ 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ ° ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਓਕਟੇਨ ਬਰਾਬਰ ਕੀ ਹੈ?

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਲਕੋਹਲ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ocਕਟਨ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਰਾਬ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਇਕ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ. (ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ)

- ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਜਾਂ ਬੱਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
::

ਇੰਜਣ - ਬਾਇਲਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ : mrgreen:

ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਫ਼ਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਈ ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ (1 ਐਲ. / ਘੰਟਾ?).
ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ), ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਇਕ ਘਰ ਵਿਚ ਇਹ ਜਲਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ...)

A+
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 21:48

ਜੇ ਇੰਜਨ - ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਇਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਹਲੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਓਪੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ::
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 24/10/13, 22:03

ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 75% ਗਰਮੀ ਅਤੇ 25% ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਚ

ਹੀਟ ਪੰਪ ਮਕੈਨੀਕਲ drivenਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਾੱਪ 5 ਅਤੇ 25% ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ 25 x 5 = 125% ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੁੱਲ 75% + 125% = 200%

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੋਇਲਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖ ਹੈ! ... ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਜਿੰਨਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਜਾਪੇਗਾ
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 22:19

ਇਹ ਟੋਯੋਟਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਬਿੱਲੀ ਨੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ : Lol:

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ
0 x

dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 22:25

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 75% ਗਰਮੀ ਅਤੇ 25% ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਚ

ਹੀਟ ਪੰਪ ਮਕੈਨੀਕਲ drivenਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਾੱਪ 5 ਅਤੇ 25% ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ 25 x 5 = 125% ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੁੱਲ 75% + 125% = 200%

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੋਇਲਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖ ਹੈ! ... ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਜਿੰਨਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਜਾਪੇਗਾ


ਹਾਂ ਪਰ ਰਿਟਰਨ ਗੁਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਧੋਖਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸਥਾਈ ਗਤੀ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 24/10/13, 22:40

ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ 5 ਦਾ ਸੀਓਪੀ ਸਦੀਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੈ ਜੋ 1kw ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ 4kw ਥਰਮਲ ਸਰੋਤ ਤੇ, 5kW ਗਰਮੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ

ਝਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ whenਰਜਾ ਨੂੰ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ 75% ਗਰਮੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ 25% ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 22:54

ਸੀਓਪੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, theਰਜਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ isੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਦਲੀਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸ ਬੋਇਲਰ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਨਾਲੋਂ 2 ਜਾਂ 3 ਗੁਣਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ. ...!

ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਥਰਮਲ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਵੀ 110% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ...

ਗਲਤੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ "ਸਿਰਫ ਭੁੱਲ ਗਏ" ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨਸ ਨੇ ਜਲਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ...

ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਭਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ, "ਗਲਤੀਆਂ" ਹਨ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13870
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 563

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 24/10/13, 23:01

ਐਕਸਜਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਰੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟਿ ?ਬ ਜਿਹੜੀ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੈਸਾਂ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਸਤਹ ਤੇ ਉਠਣ ਲਈ ਆਖਦੀਆਂ ਹਨ?


ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਇੰਜਨ ਲਈ ਪਿਛਲਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੇਖਣ ਲਈ, ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ / ਪਰਫ / ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਪਾਣੀ ਐਸਿਡਿੰਗ / ਲੂਣਾ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਐਕਸੋਸਟ ਟਿ .ਬ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਐਸਿਡਿਕੇਸ਼ਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ. ਆਮ ਸਟੀਲ ਵਿਚ, ਖੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਹੱਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਛੋਟਾ" ਪੰਪ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ (ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ : mrgreen: ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਸ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ. : mrgreen:
ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਦੇਖੋ ਜੋ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 963
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 127

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 24/10/13, 23:12

ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ੈਡਰਰ, ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ 0% CO ਈ 0 ਪੀਪੀਐਮ ਐਚਸੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਸੀਂ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!

ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਸੀਓਪੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਏਗਾ?
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ