ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਕੁਝ SP95 ਨਾਲ ਘੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4552
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 28

ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਕੁਝ SP95 ਨਾਲ ਘੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ

ਕੇ Capt_Maloche » 05/08/08, 21:37

ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲੀਡ-ਮੁਕਤ ਰਹਿਤ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਥੋੜਾ) ਘੱਟ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਇਹ ਟੌਫ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ :D

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ

ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ: ਹੀਟਿੰਗ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ / ਸਿਸ਼ਨ-ਬਰਨਰ ਤੇਲ-ਕਮੀ-NOx-ਅਤੇ-ਸਹਿ-ਬਲਿਊ ਫਲੇਮ-t5172.html ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 20 ਗੁਣਾ ਕਮੀ ਸੀ (ਸੂਟ, ਨੋਕਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਓ), ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ

ensuite l'idée m'est venue de "visualiser" les rejets à l'échappement de ma voiture de société neuve, afin de "voir" le produit des imbrûlés propre à la combustion en 1 cycle du G.O. voir ICI : ਨੂੰ ਖਾਣ-ਘੱਟ-ਆਟੋ / ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਡੀ-ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦੀ ਕਿਰਪਾ-ਅਲ-acetone-t1151-120.html # p78720

J'ai monté sur le pot d'échappement un chiffon en coton de 30x30cm fixé avec un serflex pour "voir" ce que je rejette avec le premier mélange à 10%
ਪਹਾੜ 30sesondes

ਚਿੱਤਰ

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਅੱਜ ਦਾ ਆਖਰੀ "ਨਮੂਨਾ" ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਉਸੇ ਹੀ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ "ਆਮ" ਜੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ਰਤ ਅਧੀਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪਦਵੀ ਤੋਂ "ਸਾਫ"

ਚਿੱਤਰ

Démonstration est faite que l'adjonction d'un carburant plus "volatile" ou détonnant permet une meilleure combustion

ਇਹ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਗੈਸਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਹੀਟਿੰਗ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ / ਸਿਸ਼ਨ-ਬਰਨਰ-ਬਾਲਣ-ਕਮੀ-NOx-ਅਤੇ-ਸਹਿ-ਬਲਿਊ ਫਲੇਮ-t5172-60.html # p81989

- ਭਾਫ਼ ਟੀਕਾ
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅਗਲੇ 4 ਪੰਨੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ

ਇਸ ਸਭ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਲੀਓ ਕੰਪਨੀ 1.5 ਡੀ ਡੀ ਆਈ 70 ਐਚਪੀ 2008 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ, ਖਪਤ 4.6 ਐਲ / 100 ਯਾਤਰਾ ਪੈਰਿਸ, ਹਾਈਵੇ, + ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਿਚ ਰਲ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ 6.2 ਐਲ / 100 ਤੇ ਹਨ

ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੇਰੀ ਐਸਪੇਸ IV 2.2 ਡੀਸੀਆਈ 150 ਸੀਵੀ 2004 1850 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 6.7ਸਤਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਕੰਪਿ accordingਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੇ 60L / 7.7 ਦੀ ਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 100 ਐਲ / XNUMX ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈ. ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ hardਖਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਵੀਂ 8500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸਪੀ 10 ਦੇ 95% ਤੇ ਫਿਰ 6% ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ

ਸਪੇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਰੀਲੈਟਲਿਸੈਂਟ (ਮੈਟਲ 5) ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਲਈ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਐਸਪੀ 2 ਦੇ 5% ਨਾਲ 95 ਰੀਫਿਲਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਰਿਫਿ onਲ 'ਤੇ ਹੈ 'ਮੈਂ ਇਸ 6.7 ਐਲ / 100 ਦੀ ਅਸਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ 7.3 ਐਲ / 100 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਇਸ ਪੂਰੀ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ :D

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ Fਾਂਚੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਸਿਓ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ 8)
______________________________________________________________________________________________

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 16 ਕਿ.ਮੀ.
ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ sayੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ


ਜੀਓ ਵਿੱਚ ਐਸ ਪੀ 7 ਦੇ 10 ਤੋਂ 95% ਜੋੜਨਾ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਵਧੀਆ ਬਲਨ, (ਘੱਟ ਸੀਓ)
- ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, (ਘੱਟ ਕਣ)
- ਲਗਭਗ 5% ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ (ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ)
- ਤੇਜ਼ ਇੰਜਨ ਰੀਵਜ਼ (ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਬਲਨ)
- ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ -16 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Capt_Maloche 15 / 02 / 10, 15: 13, 4 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
1 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55878
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1706

ਕੇ Christophe » 05/08/08, 21:43

C'est formidable et je comprends pas pkoi les pétroliers ne proposent pas cette "astuce" à la pompe...a moins que...l'ultimate ca soit ca tiens!! ::

ਅਤੇ ਉਲਟਾ? ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? : mrgreen: : mrgreen:

PS: ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਇਓ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫੈਪ ਹੈ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4552
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 28

ਕੇ Capt_Maloche » 05/08/08, 21:51

ਕਲੀਯੋ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ = ਵਧੀਆ ਬਲਣ = ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਦੂਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੈਪਸੂਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ : Cheesy: , ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨੈਕਸ ਅਤੇ ਸਹਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ...)

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:oui, le chiffon est le meilleur moyen de "voir" les imbrûles, donc les performances du moteur, génial? oui ! 8)

un véhicule dit "propre" (tu parles) qui emet 120 g CO2/km et qui consomme 5L/100Km émet en réalité 12 Kg de CO2/100km ou encore environs 2.4 Kg de CO2 par litre de carburant

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ:

Comme le produit de la combustion du G.O. contient environs 50% d'eau, le "chiffon" est mouillé au bout du pot et permet de coller les particules en les aglomérant, pour finalement faire des paquets lourds qui tombent simplement au sol au lieu de flotter dans nos poumons !

ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ, ਮਲੋਚੇ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ :D


c'est pour ça que je vais en laisser un sur la durée d'un plein pour voir, et pour une question de longévité, ce "chiffon" que l'on pourrait appeler un "aglomérateur :D " pourrait être simplement en fibre de carbone
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Capt_Maloche 05 / 08 / 08, 21: 56, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55878
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1706

ਕੇ Christophe » 05/08/08, 21:53

ਨਵੇਂ ਰੇਨਾਲਟ ਤੇ ਕੋਈ ਫੈਪ ਨਹੀਂ? J'hallucine!

Alors le "Eco²" de Renault c'est fait pour les chiens ou quoi? (désolé pour nos amis les chiens!) Ah non c'est vrai qu'en France le FAP est en option...(enfin pour ce que ca sert...)

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ +1, ਖੁਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ !! ਲਗਾਤਾਰ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਮਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ :D
0 x
carburologue
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 183
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/05/06, 15:23

ਕੇ carburologue » 05/08/08, 22:04

ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ :: :: ::

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫੂਅਲ ਇੰਜੈਕਟਰ
0 x
ਅੰਤ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ ... ਕੋਈ ਹੁਣੇ ਹੀ kidding ... ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਜ਼ਾਕ ਮਨੋਬਲ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ...

ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਕਹਾਵਤ

Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਉੱਤਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਇੱਕ ਚਾਨਣ SP95 ਨਾਲ ਘੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ

ਕੇ Chatham » 05/08/08, 22:46

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਸ ਸਭ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਲੀਓ ਕੰਪਨੀ 1.5 ਡੀ ਡੀ ਆਈ 70 ਐਚਪੀ 2008 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ, ਖਪਤ 4.6 ਐਲ / 100 ਯਾਤਰਾ ਪੈਰਿਸ, ਹਾਈਵੇ, + ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਿਚ ਰਲ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ 6.2 ਐਲ / 100 ਤੇ ਹਨ



ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਉਸੇ C35 2L ਪੈਟਰੋਲ (ਕਾਰਬਿtorਟਰ) ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦਰਮਿਆਨ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਮੈਂ 15L / 100 ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ 21-22L / 100 ਤੇ ਸਨ ... ਫਰਕ? ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ: ਅਨੁਮਾਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸ ਦੇ 2/3 ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜੜਤਪੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ... ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ... ਮਾਓਗਿਕ!
0 x
Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਉੱਤਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਇੱਕ ਚਾਨਣ SP95 ਨਾਲ ਘੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ

ਕੇ Chatham » 06/08/08, 09:12

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਰੱਖਣੀ ਹੈ: ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਡ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ... : Lol:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55878
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1706

ਕੇ Christophe » 06/08/08, 09:14

ਖੈਰ, ਇਹ ਉਹੋ ਹੈ ਜੋ ਮਲੋਚੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗ੍ਰਾਹਕ 'ਤੇ) :)

ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਈ ਮਲੋਚੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਵਰਤਦੀ ਸੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ? ਭਾਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4552
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 28

ਕੇ Capt_Maloche » 06/08/08, 19:08

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮੈਂ ਮਤਰੇਈ ਪਿਤਾ ਦੇ ਫਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ

en effet, je suis assez "grand" pour mesurer les risques d'un mélange d'essence (si peu) dans mon gasoil

ਕਲੀਓ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਪੂਰੀ 4%' ਤੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ 6% ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ, ਖਪਤ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਐਲ / 4,6 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਅਤੇ 100 ਮਿੰਟ' ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਆਯੋਜਿਤ ਹੋਇਆ : Cheesy:

ਮੇਰੀ ਸਪੇਸ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ 3 ਵੇਂ ਪੂਰਨ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ 5% ਅਤੇ ਇਕ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਅੱਜ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ 6% 'ਤੇ ਖਾਇਆ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ 695ਸਤਨ 103 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ. XNUMX ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਰ ਬਚਿਆ ਹੈ!

ਕੰਪਿ 7,8.ਟਰ 100 ਐਲ / 7 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 'ਤੇ XNUMX ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਆਫਸੈੱਟ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ

ਅਤੇ ਫਿਰ, [ਬੀ] ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦਾ, ਇਹ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗਾ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 10

ਉੱਤਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ: ਇੱਕ ਚਾਨਣ SP95 ਨਾਲ ਘੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ

ਕੇ Andre » 06/08/08, 19:21

ਹੈਲੋ
Chatham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਰੱਖਣੀ ਹੈ: ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਡ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ... : Lol:


ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਸ਼ ਆਟੋ ਰੈਬਿਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ
ਵੀਡਬਲਯੂ ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ 20 ਤੋਂ 30% ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮਰਸਡੀਜ਼ 300 ਡੀ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50% ਤੇਲ ਦਾ ਨੰਬਰ 2 ਗੈਸੋਲ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ