ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਐਚਐਚਓ ਡਰਾਈ ਸੈੱਲ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 08/01/14, 18:20

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕਲਪਨਾ, ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਬੈਟਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਜੁਰਅਤ : mrgreen:
ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੰਮਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, nlc ਬਹੁਤ ਹੀ ...

ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਭਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ (ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ €) ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 8)
ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ...
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 8 ਸਾਲ 200.000km (ਜ 85kWh ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ). : mrgreen:

ਕੀਮਤ € 60.000 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਿੱਗ ਸੋਚਦੇ. ਭਵਿੱਖ ਗੱਡੀ ਦਾਗ "ਪ੍ਰਸਿੱਧ" ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸਸਤਾ ... ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੰਭਵ ਮੁਦਰਾ ਮਿਆਰੀ ਬਾਰੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਦਰਾ (90 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ 8 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮੁਦਰਾ ਪੈਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 5 ਸਾਲ 5 ਕੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ 1000 ਤੱਕ 200 ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਗ. € 17.000 ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ (85kWh) ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ.
: mrgreen:
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 08/01/14, 18:34

1360 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਲੁੱਕ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ (ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ fawn ਨਾਲ) [........] 7 ਸੀਟ, ਜਦ ਤੱਕ ...
ਦੋ ਕੁਝ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ, ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹਨ ... ;-)
ਪਰ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ retractable ਸੀਟ ਪਸੰਦ ਦੇ ਸਥਾਨ (ਇੱਕ ਸਾਜ਼ 5 ਅੰਕ formule1 ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ) ਹੋ, ਕਾਫ਼ੀ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ (ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ). :?
ਉਹ ਤਣੇ ਵਿੱਚ retractable ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਵਾਗਤ (ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਹੋਰ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ minivans 5 + 2places ਵਿਚ. : Arrowl:

ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੱਬੇ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ minivans ਉਲਟ ਹੈ.
(ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜ 7 8 ਜਾਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਪਿੱਛੇ bagagere ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ...) : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
1360
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 420
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/07/13, 07:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪੋਰਟੁਗਲ
X 20

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 1360 » 08/01/14, 18:36

1360 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਲੁੱਕ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ (ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ fawn ਨਾਲ) [........] ਜਦ ਤੱਕ 7 ਸੀਟ


ਦੋ ਕੁਝ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ, ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹਨ, ...


ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਿਹਾ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ "ਪੱਬ 'ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ.

ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇੱਕ ਜਗੁਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ Maserati ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5 2 + ਸੀਟ ਹੈ.

ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਓ: ਇਹ ਖ਼ਰਚ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ?

A+
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 08/01/14, 23:56

1360 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਓ: ਇਹ ਖ਼ਰਚ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ?
ਮੈਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ... :?
€ 60.000 ਤੱਕ (ਭਾਅ ਘਟ).
ਮਾਡਲ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਚੋਣ ਨਾਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਪਰ ਨਵ ਚੋਣ ਦੇ ਉਭਰੇ ਹਨ) ਫਿਰ € 100.000 ਉਪਰ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ, ਘੱਟ ਸੁਤੰਤਰ, ਘੱਟ ਸਪਾ, ਘੱਟ ਸੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ... ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਸੀਟ ਸੀ ...
:P
ਇਹ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨ ਸੇਡਾਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੈਸ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਦੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. : Lol:
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 178

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 09/01/14, 08:22

citro Hello
ਇਹ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਜਵਾਬ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ...

ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ! ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਹਾਲਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੀ ਧਰਮ ਜ ਲੋੜ ਗੂੰਜ ਚੁਣਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਜਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਂਗਾ ... 1 / "ਹੁਣ ਲਈ" ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਦੀ ਥਾਂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਉਸੇ ਰੇਟ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਰਪਲਸ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ (ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ), ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ CO2 ਨੀਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ symbiosis ਨਾਲ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਕੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਪਲ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ ... ਜ "ਹੁਣ" (aH, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ!)
ਫਿਰ ਰਾਤ overproduction ਠੰਡੇ ਦੌਰ ਜਿੱਥੇ, ਵਾਰ ਸਦਾ ਲਈ, ਹੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਿਜਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸ਼ੈ ਊਰਜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.
ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ "ਆਦਰਸ਼" ਹੱਲ CO2 ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ. ਰੈਸਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤੌਰ conductive ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਝਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਲ ਲਈ, ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ).
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ "ਤੇ" ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਗੁਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਖੇਡਣ (ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲਈ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਪੈਦਾ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਦਰ). :? ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਬੇ ਦੇ ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, (ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਮੰਨ ਕੇ), ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਜਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ, ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਇਹ ਵੀ "ਮਹਿੰਗਾ" ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹਾ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ... ਜ ਉਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ!
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 09/01/14, 12:47

Ha ਮੈਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ. :P
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਹ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਜਵਾਬ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ...
ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ! ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਹਾਲਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੀ ਧਰਮ ਜ ਲੋੜ ਗੂੰਜ ਚੁਣਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਮਾਸ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਦਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ. ਵੱਡੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮੀਡੀਆ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਸੰਦ ਹਨ, ... ਦਿਨ ਦਾ ਮੁਫ਼ਤ ਟੈਲੀਫੋਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ, TF1 Bouygues, ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਚੁੱਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖਰਚ .. . ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ 'ਹਥਿਆਰ ਡੀਲਰ ", ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੁੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ ...
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਬਰਬਾਦ ਰਾਤ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਰਪਲੱਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ
ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ CO2 ਨੀਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ symbiosis ਨਾਲ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਕੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੋ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਲਕੇ ... ਫਿਰ ਰਾਤ overproduction ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਦੇ ਦੌਰ ਦੇ ਬਾਹਰ. .. ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CO2 ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ 'ਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ "ਆਦਰਸ਼" ਹੱਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲ "ਛੇਤੀ ਨਾਲ 'ਹੈ ਇੱਕ ਭਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦੇ ਪੈਦਾ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਹਾਕੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਪਾਰਕ, ​​7 ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ 30 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਅਤੇ 2 ਲੱਖ ਵੇਚ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਸਾਲ ਸਾਲ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ...
ਸਾਰੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਕ ਸਰਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਠੰਡੇ ਚੁਟਕੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤੂੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜ ਦੀ ਊਠ ਦਾ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਟੈਪ ਹੈ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਰੋਵਰ ਮੋੜਨੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਸੀਮਾ ਹੈ, (ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਘਰ ਚਲਾ, ਜਦਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦ ਉਹ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਪਭੋਗੀ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਨ ਦੇ ਬੋਝ ਸ਼ਿਫਟ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਸਸਤੇ ਕਾਰਨ ਪੀਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ...
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ. ਰੈਸਟ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤੌਰ conductive ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਝਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਲ ਲਈ, ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ).
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀ ਹੈ. : ਸਦਮਾ:
ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਵਸੀਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਢੋਲ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵੇਚਣ ਰਹੇ ਹਨ.
ਰਿਸਰਚ, ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ... ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. : Arrowl:
ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੱਲ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰਜ਼, ... ਉੱਥੇ ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੱਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਨਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਰੀਕੇ, ਸਸਤਾ, ਘੱਟ ਦੁਰਲੱਭ (ਲੂਣ, ਕਾਰਬਨ, ਹਵਾ, ...), ਘੱਟ ਰਣਨੀਤਕ (ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ).
ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਜ਼ਮ ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਾਲੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਪਿੰਜਰੇ ਅਲਟਰਾਰਾਈਟ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਘੱਟ ਜ ਪਿੱਤਲ, ਜ ਮੈਟਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵਰਤ ਪਤਾ ਹੈ.
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ "ਤੇ" ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਗੁਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਖੇਡਣ (ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲਈ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਪੈਦਾ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਦਰ). :? ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਬੇ ਦੇ ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, (ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਮੰਨ ਕੇ), ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਜਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ, ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਇਹ ਵੀ "ਮਹਿੰਗਾ" ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹਾ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ... ਜ ਉਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ!
ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਤਰਕ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ:
- "ਕੁਝ ਲੋਕ" (ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ) ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰਹਿਣ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਊਰਜਾ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਊਰਜਾ ਹਾਊਸਿੰਗ) ਉਹ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹਨ.
- ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਦਰ ਦੇ ਵਾਸੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਪਨਦੋਸ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਿਆਦ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ overpriced ਜਾਵੇਗਾ).
- ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਝੱਲਣੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਚੀਨ 'ਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਤੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਜਿਹੇ ਆਪਣੇ ਮਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੱਧ 5 5 ਕੇ ਵੰਡਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ....
- ਜੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ MUCH ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਅ ਡਿੱਗ ਜੇ ਦਿਲਚਸਪੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਐਲਾਨ ਨਵ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਕੀਮਤ' ਕਈ ਵਾਰ € 10.000 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟ ਜ ਨੈੱਟ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਹੈ ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .. . ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਣਭੋਲਤਾ ਇਕ ਛੋਟ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਮਤ, ਵੇਚਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "ਵਾਜਬ" ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਗਰਮੀ ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਗਾਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾ ...
:?
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 178

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 09/01/14, 17:32

ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਿਨਾ ਜਿਹੜੇ ਬਹਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਵਾਲ ਵਿਹਲੇ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੰਤਰ, ਤਰਜੀਹੀ ਬਿਜਲੀ ਟੈਰਿਫ, ਆਦਿ ਬਿਨਾ ਖਪਤ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ... ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕੀਮਤ ਉਤਪਾਦ.
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਦੋ ਬਦਲ, ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਅਸੀਂ!) ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਦਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉੱਭਰਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਣਿਆ. ਪਰ, ਇਸ ਪਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ, ਥਰਮਲ (ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਉਕਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਸਿੰਜਿਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਖ਼ਤਰਾ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 589
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 56

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gildas » 09/01/14, 18:23

ਹੈਲੋ Janic,
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਪਰ ਵਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ, ਗਰਮੀ (ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ substitution ਕੇ irretrievable ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਦੇ ਪਲਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਜ ਥਰਮਲ ਜਿਸ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ:
http://www.moteurnature.com/actu/2014/F ... energi.php
ਇਸ ਸੀ-MAX ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 7,6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਵੇਖਿਆ 34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 09/01/14, 18:47

ਵਾਹ! ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ 8 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Tesla, ਸੁੰਦਰ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਬਜਾਏ Tesla ਦੇ 10e ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਵੇਗੀ.

ਬਜਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜਦ ਮੀਟਰ ^ ਮੈਨੂੰ 7 ਬਾਰੇ ਫੀਸਦੀ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਮੇਰੇ Berlingo 9 ਫੀਸਦੀ ਤੇਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ)

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪੌੜੀ Cram ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ! :D

ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੀਵਤ ਹਰੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਚੰਗਾ ਤਨਖਾਹ.
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 09/01/14, 23:50

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੈ ...
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਿਨਾ ਜਿਹੜੇ ਬਹਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਵਾਲ ਵਿਹਲੇ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੰਤਰ, ਤਰਜੀਹੀ ਬਿਜਲੀ ਟੈਰਿਫ, ਆਦਿ ਬਿਨਾ ਖਪਤ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ... ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕੀਮਤ ਉਤਪਾਦ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤ ਦੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਕੇ ਵਿਹਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਕਰਨ.
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਦੋ ਬਦਲ, ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਆਓ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ: ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (1m3 ਅਤੇ 1kg ਗੈਸ, ਹਵਾੜ ਅਤੇ ਖਾਸ ਹਰ ਮਿੰਟਅਤੇ ਨਾ ਕੁਝ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ).
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝ ਹੈ ਮਖੌਲ ਉਡਾਇਆ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੰਕ ਸਾਹ ... ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ... ਇਹ ਅਸਹਿ ਰੋਲਿੰਗ ਅੱਗੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ... ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੈਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਜਦ ਮੈਨੂੰ ੇਸਮਸਾਹ ਵਿੱਚ ਪਾ ਲਈ ਜ (ਉਹ ਉਸਦੀ ਇਸ ਨੂੰ stinks) ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਹਰ ਦਿਨ ਬੋਤਲ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਸੁਸਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਰ੍ਹਿਆ, ਜਦ ਮੈਨੂੰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕੁੜੀ ਦਾ ਸਫਰ ... ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਦੁੱਖ. ::
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸੌੜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਾਨੂੰ!) ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਜੇ ਇਹ ਬਦਲ ਉਭਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਸੁਣਿਆ.
ਮੇਲ ਸੋਚ ਬਾਈਨਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ !!! ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲ ਹੈ !!! ਉੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਾ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਢੰਗ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੇ ਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੋੜੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ, ਪਰ ਤੁਰਨ ਵਿਚ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਵੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ. ਕਾਰ ਲੇਖਾ, ਬੌਰੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿੰਗਲ ਵਿਚਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਦੇ archetype ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ French ਇਸ ਸੱਚ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੇ: ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਲੋਕ France ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਲੋਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹਰ ਦਿਨ ਬਿਜਲੀ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ...
- ਮੈਟਰੋ France ਅਤੇ SNCF ਟਾਪੂ ਹਰ ਦਿਨ 10 ਲੱਖ ਲੋਕ (France ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਟਰਾਮ, ਮੈਟਰੋ, troleybus ਜ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੱਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ) ਸੰਚਾਰ.
- ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਬ ਲੋਕ ਹਰ ਦਿਨ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਲਵੋ ਹਨ, ...
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ... ਬਿਜਲੀ substitution ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਜਿਸ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਸਿਰ ਹੈ ਦੇ ਪਲਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੋਰ ਭਰਮ. :?
ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੱਤਾ ਕਿਉਕਿ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁਤਾਬਿਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ modulate ਨੂੰ ਲੋਡ ਲੱਖ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾ ਲੋਕ ਕੰਮ ਘਰ ਹਨ ਕਈ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ... ਦਾ ਹੱਲ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, ਸਮਾਰਟ ਨੂ (ਸਮਾਰਟ ਨੂ) ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ...
ਜਪਾਨੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ (ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ + ਹਵਾ + CHP), ਕਈ ਵਾਰ ਲੈਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਤੇ Habitat ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਊਰਜਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟਵਰਕ ਢਹਿ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਪਤ ਪੀਕਜ਼ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ (V2G) ਜ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ (G2V) reenergize ...
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ