ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਤੋੜੀ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਮਦਦ?

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 09/09/13, 13:37

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੈੱਕਯੁਮ ਪੰਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ!

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8566 ... ide-856648
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3210
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 111

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 09/09/13, 13:53

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr

ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ..ਆਡੀਓ a6, A8 ਟੁੱਟਣ ਤੇ ਹੈ : mrgreen:
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
arnaud ਐਮ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 131
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/08/05, 18:34

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ arnaud ਐਮ » 20/09/13, 11:51

ਜੈਨਿਕ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰੇਕ ਲਗਾਏ ਬਗੈਰ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ 7 ਦੇ ਜੇ 78 ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮੁੜਿਆ ਸੀ, 2 ਟੀ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ 2 ਸੀ ਵੀ ਉਤਰਨ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 25% ਦੀ slਲਾਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਲਟਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਸਰਵੋ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ (90 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ).
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 20/09/13, 12:10

ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ: ਇਹ ਉਹ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਵੋ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਬਣਾਈ: ਇਹ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਵੋ

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਭਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
0 x
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 20/09/13, 13:34

ਆਡੀ ਏ 6 ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵੈਕਿ .ਮ ਪੰਪ ਹੈ.
ਵੋਲਵੋ s40 ਵੀ
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 21/09/13, 15:58

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਡੀ ਏ 6 ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵੈਕਿ .ਮ ਪੰਪ ਹੈ.
ਵੋਲਵੋ s40 ਵੀ
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ.
ਇੱਥੇ ਜ਼ੈਂਟੀਆ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੇ ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ).

ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੈੱਕਯੁਮ ਪੰਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨੀ ਹੈ. ::
0 x
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 21/09/13, 21:30

ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਅਰਬਰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਪੰਪ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰ

ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
arnaud ਐਮ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 131
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/08/05, 18:34

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ arnaud ਐਮ » 02/10/13, 21:42

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ: ਇਹ ਉਹ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਵੋ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਬਣਾਈ: ਇਹ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਵੋ

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਭਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ


ਜੇ ਮੈਂ 2 ਸੀਵੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਐਮ ਸੀ ਇਕੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤਰਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ).
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡਰੱਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.

80 ਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 800 ਕਿੱਲੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ) ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ, ਡਿਸਕ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ.
0 x
ggdorm
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 122
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 23/02/09, 17:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬੈਲਜੀਅਮ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ggdorm » 02/10/13, 22:06

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ ਮੇਰੀ ਰੁਚੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. (https://www.econologie.com/forums/post263945.html#263945).

ਮੈਂ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੈਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਸ ਲਈ ਵੈਕਿumਮ ਪੰਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਗੋ-ਕਾਰਟਸ, ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. .. ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਛੇਤੀ ਖੋਦਾ ਜਾਵਾਂਗਾ.

http://djet5.free.fr/ameliofreins.htm
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 03/10/13, 00:10

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 12 ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਵੈਕਿumਮ ਪੰਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਉਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੂਐਸਏ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ" ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ "ਹੁਲਾਰਾ" ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ...

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਵੈਕਿumਮ ਸਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ). ਕਈਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੈਕਿ .ਮ ਸਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ 12 ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪੰਪ ਲੱਭਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ, ਇਹ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ adਾਲਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਸਰਕਟ ਤੰਗ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੈਕਿumਮ ਪੰਪ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਪੰਪ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਿਹਾ ... ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਤੋੜੇ ਨਹੀਂ ...

ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਖੁੱਲੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ) ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. Amps ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਾਟ ਹੈ. ਖਪਤ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 200 ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਫਿਰ ਤੇਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਐਮਪੀਅਰ ਕੱ draਦਾ ਹੈ).
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ