ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ HHO ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.

Le Moteur A HHO Est il Une Arnaque ? |

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gromo74
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ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ HHO ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gromo74 » 05/01/12, 18:10

Le moteur travail avec des pistons, qui avancent et reculent rapidement à un rythme constant. Quand un piston recule, ça va créer un vide que permet aspirer de l´air et du carburant vers l´intérieur du moteur. Quand il avance, la mélange air/carburant va être comprimé et une bougie allume le début de la combustion. Dans un moteur parfait le début de la combustion doit se faire seulement quand la compression du piston est maximale. Mais, en effet, la plupart des moteurs tirent trop tôt et ne brûlent pas complètement tout le carburant. Cela va créer inefficacité, augmente la consommation de carburant et plus de pollution.
Quand l´hydrogène se mélange avec votre carburant, ça va augmenter les octanes et la compression necessaire pour allumer le mélange air/carburant. De ce façon, le piston doit comprimer plus complètement le carburant avant qu'il se allume, et l'hydrogène supplémentaire permetera une meilleur combustion et une réduction des émissions de CO2. Cela ajoute aussi un peu plus de force au moteur.

Voir le video ici
hho-plus.com/product.php?id_product=11
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 05/01/12, 19:21

Bonjour gromo74

Tape HHO dans le moteur de recherche. Tu verras que le sujet a été traité maintes fois....et qu'il ne faut rien attendre de spectaculaire de ce truc....sinon de perdre son temps à chercher à prouver des améliorations minimes qui sont de toutes les façons dans la marge d'erreur de la mesure.

J'espère que tu n'est pas là pour vendre cette daube. : mrgreen:
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ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Re: Comment fonctionne le gaz hho Hydrogène en les voitures

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 05/01/12, 19:33

gromo74 a écrit :Le moteur travail avec des pistons, qui avancent et reculent rapidement à un rythme constant. Quand un piston recule, ça va créer un vide que permet aspirer de l´air et du carburant vers l´intérieur du moteur. Quand il avance, la mélange air/carburant va être comprimé et une bougie allume le début de la combustion. Dans un moteur parfait le début de la combustion doit se faire seulement quand la compression du piston est maximale. Mais, en effet, la plupart des moteurs tirent trop tôt et ne brûlent pas complètement tout le carburant.


Sur un moteur essence de série récent, si il y a une "erreur" sur l'avance à l'allumage, elle est très faible ( et corrigée au détecteur de cliquetis) et c'est dans le sens retard, car trop d'avance fait cliqueter tôt ou tard et cela peut détruire le haut moteur. C'est une façon de sécuriser / fiabiliser un moteur. Pour une utilisation compète d'un moteur de série on diminue la marge de sécurité et se met au maxi de la tolérance de l'avance ( si on peut : mrgreen: ).
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 05/01/12, 19:34

Je te conseille vivement la lecture du sujet " électrolyse améliorée"

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

254 pages de lecture saine et passionnante sur les divers essais que les participants des forums ont effectué.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ:

il semblerait que ça sert un peu sur les gros moteurs mal fichus des américains, mais que ça ne serve pas à grand chose sur les voitures optimalisées des radins européens.

La conclusion de beaucoup est qu'il n'y a pas moyens de générer suffisamment de gaz avec nos alternateurs pour obtenir une amélioration sensible. Par habitude, nous rejetons tout "témoignage" des gens qui en vendent
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ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ oli 80 » 03/10/14, 21:08

Bonsoir, voici de la doc trouvé sur le net http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm

voici un forum spécialisé dans ce domaine du hho
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832

je ne m' y connais pas beaucoup mais j' apporte ce que j' ai trouvé sur le net si ça peut aider

cordially
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Obamot
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Re: Comment fonctionne le gaz HHO Hydrogène dans un moteur?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 06/10/14, 13:59

gromo74 a écrit :Le moteur travail avec des pistons, qui avancent et reculent rapidement à un rythme constant. Quand un piston recule, ça va créer un vide que permet aspirer de l´air et du carburant vers l´intérieur du moteur. Quand il avance, la mélange air/carburant va être comprimé et une bougie allume le début de la combustion. Dans un moteur parfait le début de la combustion doit se faire seulement quand la compression du piston est maximale. Mais, en effet, la plupart des moteurs tirent trop tôt et ne brûlent pas complètement tout le carburant. Cela va créer inefficacité, augmente la consommation de carburant et plus de pollution.
Quand l´hydrogène se mélange avec votre carburant, ça va augmenter les octanes et la compression necessaire pour allumer le mélange air/carburant. De ce façon, le piston doit comprimer plus complètement le carburant avant qu'il se allume, et l'hydrogène supplémentaire permetera une meilleur combustion et une réduction des émissions de CO2. Cela ajoute aussi un peu plus de force au moteur.

Voir le video ici
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Pub !

(pourquoi mettre un slogan dans ta signature, affichant le même lien si c'est pour prétendument poser des questions, et pourquoi ne pas afficher clairement la couleur!!)
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