ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣMPG ਦੇ ਆਜ਼ਾਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਿਮਲਣਵਾਲੀ ਕੈਪਸ FFI

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
2 ਥੱਸਕੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/05/09, 04:58

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 2 ਥੱਸਕੀ » 16/03/10, 23:49

ਓਵਰਸੈਂਪਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸੰਭਵ ਵਿਆਖਿਆ:

ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਅਰਥ ਕੱtsਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਜਲ ਜ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ overconsumption. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ TCB ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਵੈਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਬਲਣ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਮਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਮਾਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਲਣ ਪਹਿਲਾਂ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਵਿਆਖਿਆ, ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸਦੇ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗਰਮ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਠੰਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ temperatureਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਜਲਣ ਦੌਰਾਨ averageਸਤਨ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. . ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਪਲੱਗ ਵਿਚ) ਅਸੀਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਲੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੇਗੀ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਨੋਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 5

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 16/03/10, 23:57

ਹਾਂ! ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਖਰੀਦੋ : ਬਦੀ:
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 17/03/10, 09:40

ਹਾਂ ਐਲਿਫ, ਮੈਂ ਵੀ ਇਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਤਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਐਫਐਫਆਈ ਦਾ "ਡੋਬੇ" ਹੈ,

ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਅਵਸਰ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਖੋ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਬੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ 4 ਗੋਲੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ;

ਇਕ ਚੀਜ਼ ਪੱਕੀ ਹੈ: ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਖੁਰਾਕਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਬੇਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਹੋਲਡ! ਦੇਖੋ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਪਾਇਆ :D ਸਾਡੇ "ਦੂਜੇ" ਤੇ forum : http://forum.fondation-nicolas-hulot.or ... p?pid=3908 ਮੈਂ ਮਾਰਚ 2008 ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ forum.

ਅਤੇ ਇੱਕ "ਆcਟਕੁਕ" ਦਾ ਦਖਲ:
... ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਸਿਸਟਮ ਧੁੰਦਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ 'ਤੇ ਚੰਗਾ forum ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ.

ਮੈਂ ਕੈਪਟ_ਮਲੋਚੇ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੂਰਖ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.



ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਅੱਜ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ forum :
http://forum.fondation-nicolas-hulot.or ... 8029#p8029


2 ਥੱਸਕੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਓਵਰਸੈਂਪਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸੰਭਵ ਵਿਆਖਿਆ:

ਜੇ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ...


ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਬਲਣ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, .....


ਤੀਜੀ ਵਿਆਖਿਆ, ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸਦੇ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗਰਮ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ...



1) ਜੇ ਬਲਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਘੱਟ ਤੇਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜੇ ਲਮਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਅਸਾਧਾਰਣ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਨਾਲ ਗੰਦੀ ਹੈ ...

2) ਜੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵਧੀਆ ਬਲਣ ਨੂੰ "ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ".

3) ਜੇ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਇੰਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ 30% ਅਧਿਕਤਮ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ

ਇਹ ਚੰਗੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

4 ਕੈਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਤੇ ਟੀਸੀਬੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51923
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 17/03/10, 09:44

ਉਸੇ ਦੇ ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ forum, ਮੈਨੂੰ ਗੈਰ ਦਲੀਲ ਪਸੰਦ ਹੈ:

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਪਲੇਸਬੋ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 70.000.000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਮੱਕੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.


ਇਹ million 70 ਮਿਲੀਅਨ ਸਿਰਫ ਉਹ ਪੈਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ... ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁਟਾਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਫੇਰ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਤੁਸੀਂ ਵੱਡਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ...

ਦਲੀਲ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸੰਪਰਦਾਵਾਂ ਦੇ ਗੁਰੂ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਕਰੋੜਪਤੀ ਹਨ?
: mrgreen:

ਇਸ ਘੁਟਾਲੇ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ!
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 17/03/10, 09:58

ਟੀਸੀਬੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਰੁਕ ਗਿਆ :D
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹੁਣ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ

ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸਾਹ ਦੀ ਬੇਅਰਾਮੀ, ਸੰਜੋਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Capt_Maloche 17 / 03 / 10, 10: 03, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8806
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 240

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 17/03/10, 10:01

ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਲੋਚੇ, ਹਰੀ ਰੁਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰੋ : mrgreen:
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
Aumicron
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 387
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/09/09, 16:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Aumicron » 17/03/10, 10:20

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਓਵਰਸਕੰਪਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੀਸੀਬੀ ਅਤੇ 4 ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗਾ.

ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਬਸ ਇਹੀ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ 10% ਵਧੇਰੇ ਸੇਵਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
0 x
ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 17/03/10, 10:50

???

ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਹੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੀ still ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਮੇਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤਾਜ਼ੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਇੰਟਰਕੂਲਿੰਗ) ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
Aumicron
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 387
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/09/09, 16:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Aumicron » 17/03/10, 10:57

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ overconsپشن ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
0 x
ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 17/03/10, 14:10

ਇੱਥੇ, ਮੈਂ ਸੂਰਜ ਵਿਚ 5 ਮਿੰਟ ਲਏ 8) ਦੁਪਹਿਰ ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਟੀਸੀਬੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕੋ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਵਿਚ (ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸੂਤੀ ਚਾਦਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤਣੇ ਵਿਚ ਛੱਡਦੀ ਹਾਂ)
ਚਿੱਤਰ

ਸੱਜਾ, ਰੈਗ ਸਾਈਜ਼ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਟੀਸੀਬੀ

ਚਿੱਤਰ

ਨਤੀਜਾ ਅੱਜ ਰਾਤ

PS: EH! ਇਹ ਮੇਰਾ 4000 ਵਾਂ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ :D ਵਾਹ !
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Capt_Maloche 25 / 03 / 10, 14: 52, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ