ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣMPG ਦੇ ਆਜ਼ਾਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਿਮਲਣਵਾਲੀ ਕੈਪਸ FFI

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 15/02/10, 15:04

ਖੈਰ, ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇਹ 11 ਵਾਂ ਟੈਂਕ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਵੀਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ:

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਮੇਰੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਚਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਯਾਦ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ.

ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਟੀਸੀਬੀ (ਵ੍ਹਾਈਟ ਕਲੌਥ ਟੈਸਟ) ਕਰਨਾ ਹੈ ਟੀ ਐਮ ਕੈਪਟ_ਮਲੋਚੇ ) ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^

2 ਥੱਸਕੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/05/09, 04:58

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 2 ਥੱਸਕੀ » 17/02/10, 21:49

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਟੈਂਕ ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੈਪਸੂਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੱਸ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 22/02/10, 11:05

ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ,

ਟੈਂਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਅੱਧੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜੋੜਿਆ

ਅਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜਾਣ ਲਵਾਂਗੇ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 15/03/10, 14:34

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ 2 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਸਰੀ ਪਰੀਖਿਆ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ

ਸਿੱਟਾ:

ਇਸ ਪਰੀਖਿਆ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਪੂਰੇ 9 ਅਤੇ 10 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚੇ 4.7 ਐਲ / 100 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ. ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ 7% ਐਸਪੀ 95 ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ !!

ਮੇਰੇ ਐਸਪੇਸ 2.0 ਪੈਟ੍ਰੋਲ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨਤੀਜੇ ਸਨ, (ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਪਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇਖੋ), ਭਾਵ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇਕ "ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ?)

ਵੈਸੇ ਵੀ:
ਇਹ ਕੈਪਸੂਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਫ.ਐਫ.ਆਈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Capt_Maloche 16 / 03 / 10, 12: 42, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8803
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 239

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 15/03/10, 18:19

ਹਾਇ ਮਲੋਚੇ ... ਇਕੋਨੋ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਲੰਬੇ ਪਰੀਖਿਆ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪੀਐਫਐਫ .... ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਦੂ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ...

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਆਪਣਾ ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਆਰ 19 ਰੀਫਿ ;ਲ ਕੀਤਾ; 1,4L ਪੈਟਰੋਲ 80 ਐਚਪੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ...

42.19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 702L

6,009 ਐੱਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ...

ਸਿਰਫ ਨਰਮ ਬਰਫ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ, ਪਹਾੜਾਂ ਤੋਂ, ਸ਼ਹਿਰ, 120/130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ...

ਮੇਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ: 5,12 L / 100km

ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਵਿਹਾਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਉਥੇ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਓ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਛੂਟ ਦਿਓ, ਉਮੀਦ ਕਰੋ ...

ਘੱਟ ਐਸਸੀਐਕਸ ਅਤੇ ਬਜਾਏ ਹਲਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਕੋਈ ਡੰਪਰ ਨਹੀਂ : Cheesy:
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 15/03/10, 20:58

ਹਾਂ :D , ਸਿਰਫ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
ਸਾਫ ਸੁਥਰੇ ਫਿਲਟਰ, ਕੁਆਲਿਟੀ ਤੇਲ, ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ... ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਐਸ ਪੀ 95 :D , ਇਹ ਸਭ ਸੱਚ ਹੈ

ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਵੀ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਖ਼ਬਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗੇ


ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਐਮਪੀਜੀ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਸਨ, ਮੈਂ 4 ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੀਸੀਬੀ ਕਰਾਂਗਾ (ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ)
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
2 ਥੱਸਕੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/05/09, 04:58

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 2 ਥੱਸਕੀ » 16/03/10, 12:26

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਐਮਪੀਜੀ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਸਨ, ਮੈਂ 4 ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੀਸੀਬੀ ਕਰਾਂਗਾ (ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ)


ਆਪਣੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ' ਤੇ 0 ਕੈਪਸੂਲ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4 ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਹ ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਭਾਵੇਂ ਨਤੀਜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ.

ਐਨ ਬੀ: ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ' ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਏਗਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਲਾਜਯੋਗ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਤੂ ਸਤਹਾਂ ਨੈਨੋਫਿਲਮ ਨਾਲ coveredੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ) ਪਰਭਾਵ ਹੁਣ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ 2 ਥੱਸਕੀ 16 / 03 / 10, 12: 38, 2 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 16/03/10, 12:37

2 ਥੱਸਕੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਪਣੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ' ਤੇ 0 ਕੈਪਸੂਲ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 4 ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਹ ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਭਾਵੇਂ ਨਤੀਜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ.


ਹਾਂ, ਇਹ ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਵਿਸ਼ਾਲ" ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ (ਮੈਂ ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ)

ਤੁਸੀਂ ਫੇਅਰਪਲੇ ਸੀ, ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ, "ਰੀਟੈਲਲਾਈਜਿੰਗ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਦਾਅ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ...


ਇੱਕ ਡੀਸੀਆਈ ਐਚਡੀਆਈ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਹਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਪਿ byਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਵਰਕਾੱਨਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ


ਇਹ ਇੱਕ ਟੀਸੀਬੀ (ਵ੍ਹਾਈਟ ਕਲੌਥ ਟੈਸਟ) ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
2 ਥੱਸਕੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/05/09, 04:58

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 2 ਥੱਸਕੀ » 16/03/10, 15:58

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ, "ਰੀਟੈਲਲਾਈਜਿੰਗ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਦਾਅ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ...


ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਸਲ '' ਯਾਦ '' ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਇਕ ਰੀਮੇਟਲਾਇਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਸੀ)

ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 16/03/10, 20:55

ਓਵਰਸਕੰਪਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੀਸੀਬੀ ਅਤੇ 4 ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗਾ.

ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬੇਅਸਰਤਾ ਲਈ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ :D
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ