ਨਵੇਂ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਦੁਆਰਾ 14 ਜੁਲਾਈ 2007 ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ. (ਤਾਜ਼ਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕੈਪਟ_ਮਲੋਚੇ 11/05/2010)
2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਕ੍ਰਾਸਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਈਸ) ਦੇ ਬਾਅਦ, ਐਮਪੀਜੀ ਕੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਕਦੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਦਤਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਵੱਧ ਗਈ ... ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ: ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਸਟ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡੀ.ਸੀ.ਆਈ.Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਨਿਆਲਬਰਟ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਫਰੌਸਿਨ ਵਜੋਂ ਸੰਕੇਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਨ 1951 ਵਿੱਚ, ਅਣ-ਟਿਕਾUR ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਨ-ਪ੍ਰੂਫ "ਰੀਮੇਟਲਾਈਜਿੰਗ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ;
ਖੁਰਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ 60 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਾਲਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਏਆਈਸੀਐਸ ਦੁਆਰਾ FERROCENE ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ:
- ਇਕ ਐਂਡੋਕਰੀਨ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ
- ਇੱਕ ਗੈਸਟਰ੍ੋਇੰਟੇਸਟਾਈਨਲ ਅਤੇ ਜਿਗਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ
ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇਕ ਲੋਹੇ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸੂਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦਾ ਇਹ ਜਮ੍ਹਾਂਪਣ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟਾਂ) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਇੰਨੇ ਡੁੱਲਰ, ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਚੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਇਹ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਇਹ ਆਖਰੀ ਕਿਰਿਆ ਇੰਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਫਏਪੀ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਧੱਕਾ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਰਾਕ (ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ) 30 ਪੀਪੀਐਮ, ਜਾਂ 0,21 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਐਲ ਬਾਲਣ ਹੈ.
ਜੇ ਇਸ ਧਾਤ ਨੂੰ ਜੋੜਣ ਵਾਲੀ ਨੂੰ "ਵੱਡੀ" ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਧਾਤ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਏਗਾ ...
ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਵਰਤਮਾਨ ਈਂਧਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਰ-ਲੋਹਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਲਾਈਸਰਿਨ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹੀ ਲਾਭ ਇਨੀਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਮੇਟਲਾਇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਪਾਬੰਦ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ. ਇਸ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਇਰਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦੇਵੇ.
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੀਪਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ:
ਤੇਲ ਦੇ ਹਰ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਇਲ ਵਿੱਚ 6% ਐਸਪੀ 95 ਗੈਸੋਲਾਈਨ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ: ਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਖਾਣ-ਘੱਟ-ਨਾਲ-ਇੱਕ-ਥੋੜ੍ਹਾ-ਦੇ-SP95-t5849.html
ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 25 'ਤੇ ਪੂਰਾ !! : ਆਜ਼ਾਦ ਟੈਸਟਿੰਗ-des-ਕੈਪਸ mpg-ਕੈਪਸ-ਦੇ-ffi-t2778-600.html
ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ post55655.html # 55655
ਇੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ 2010 post164005.html # 164005
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਕੇ ਮੁੜ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਅਕਸਰ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਿਆਨ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ 54 ਪੰਨਿਆਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ. ਅੱਜ +54 !!
ਧੰਨ ਰੀਡਿੰਗ
ਮੈਂ ਵੈੱਬ ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਮ ਪੀ ਜੀ ਕੈਪਸੂਲ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕੀਤਾ ਹੈ:
ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਖੈਰ, ਉਹ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:ਕੋਡ: ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
http://www.xxx-modération-xxx.fr/FFI
ਅਤੇ ਇਹ ਆਸ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਲਟਕਿਆ, ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ 4 ਕੈਪਸੂਲ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ:
ਖੈਰ, ਖੈਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਆਮ ਵਾਂਗ ਅੱਕ ਗਿਆ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ੂਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਮੈਂ ਕੁਝ ਇਕੱਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗਾ ਜੇ ਕੁਝ ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਟੀਚੇ
. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਰਾਇ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਪੇਸ 2.00 l 16v 140Cv 95 000km 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਾਂਗਾ
ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 9 ਐਲ / 100 ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਸਤੇ (ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ)
)ਮੈਂ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਲਈ ਬਾਰਡੋ ਦੀ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਛੇਤੀ ਹੀ
ਕੀ ਮੈਨੂੰ "ਕੁਰਬਾਨੀ" ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
