ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ?

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
Ca
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 19
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/01/09, 20:37

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Ca » 28/02/10, 20:32

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ,
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਸਰਦੀ ਵਿਚ, ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੇਰੇ ਤੇ ਥੋਪੀ ਗਈ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡੀਆਈਵਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੌਂਸਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਖਰੀ ਪੋਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਅੰਤ ਵਿਚ ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਿੱਖਿਆ.
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਆਰ 16 ਟੀ ਐਕਸ ਦਾ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਭੰਡਾਰ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਿੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੇਲਗੇਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਰਹੇ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗੇੜ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਤੇ ਨਵੀਂ ਬੀਟਲ ਆਰਸੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਚਿੱਤਰ
- ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਖਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ (ਮਾਸਟੋਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: http://www.sdr-sys.com/
(ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ: ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕਰਵ ਉੱਤੇ ਆਇਲੰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ? ਦਬਾਅ ਘਟਾਓ?)

ਮੈਂ ਜਾਵਾਫੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਪਯੋਗ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਆਪਣੀ ਖਪਤ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੇਬਲ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਲ ਲਈ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ "ਅੰਦਰੂਨੀ" ਸਿਵਾਏ (ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਜੋੜ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਬੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)

ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਗਲਾ ਕਦਮ, 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ 5 ਕਿicਬਿਕ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾ ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਟੈਕਸ ਜੇਨਰੇਟਰ ਮੋਲਡ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 1 ਕਿਲੋ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘੱਟ ਤਿੱਖੀ ਧਾਰ ਦੇ ਲਈ ਫਾਈਲ ਕਰੋ.
ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲ, ਪਤਲੀ ਟੇਪ, ਮੇਰੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੌਂਡ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਕੋਰਸਾ ਜੀ ਐਸ ਆਈ ਫੇਜ਼ 2 ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ (ਪੜਾਅ 1 ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕਰਾਂ, ਫਿਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ. ਟਰਬੂਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 01/03/10, 10:47

ਇਹ ਲਿਖਿਆ:... ਆਪਣੀ ਖਪਤ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ "ਅੰਦਰੂਨੀ" (ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਜੋੜ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ).
ਮੈਂ ਵੀ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਫਿਰ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ' ਤੇ.
ਮੈਨੂੰ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਨ ਲਾਈਨ ਸਾਈਟਾਂ ਵੀ ਮਿਲੀਆਂ PRK ਵੈੱਬ. : Arrowl: ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ...

ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. 8)
ਮੈਂ ਇਸ ਅਵਸਰ ਨੂੰ ਜੀਓ ਐਕਸ 'ਤੇ ਸਿਟਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ (ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਐਕਸ 2 ਜਾਂ ਐਕਸ 3 ਸੀ. :? ).
ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਚੁੱਕਣ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਤਿਮਾਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦੀ ਹੋਈ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਲੇ ਬੈਂਡ ਸਨ.
ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤ (ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ, ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ) ਦੇ ਨਾਲ 0.32 ਦਾ ਸੀ ਐਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.

ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ... :|

ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਛੋਟੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
8)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51772
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1070

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 01/03/10, 10:53

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਛੋਟੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. 8)


ਰੁੂਹੋ ਅਤੇ ਪਕੋਈ ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾountedਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਰੁੂਹੁ ਲੋਬੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ! ਸਪੈਸ਼ਲ ਪੀਬੀ! : mrgreen: : mrgreen: : mrgreen:

ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਗਾੜ!
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
Ca
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 19
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/01/09, 20:37

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Ca » 01/03/10, 11:57

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਜੀਐਸ ਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਿਆ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਨਾਲ):



ਚਿੱਤਰ



ਇਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਸੀਐਕਸ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ:



ਚਿੱਤਰ



ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਲੇ ਬੈਂਡ ਹਨ?

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ forum https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3045
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 60

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 01/03/10, 12:16

ਗ a ਇੱਕ ਸੀ ਐਕਸ ਜੀ ਟੀ ਆਈ ਟਰਬੋ ... ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋ ਸੀਏ ਵਰਗਾ ਭਿਆਨਕ ਸੀ ... ਰੇਵ ਕਾ counterਂਟਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ : mrgreen:
0 x

oiseautempete
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 848
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/09, 13:24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ oiseautempete » 01/03/10, 12:57

ਕੁਆਰਟਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ਟਰਸ ਸਿਰਫ ਇਕ "ਫੈਸ਼ਨ" ਸਨ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰੁਚੀ ਸੀ: ਜੀਐਸ ਨੂੰ ਬੇਸ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ 0.318 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਐਕਸ 2 ਐਕਸ 3' ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ...
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸੀਐਕਸ ਟਰਬੋ ਤੇ, ਸਪੋਇਲਰ ਕੋਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ "ਵਿੰਡੋ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਖੁੱਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸਿਸਟਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਹਾਅ ਇਸ ਤਰਾਂ ਵਧੀਆ ਸੀ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 01/03/10, 18:28

ਇਹ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਲੇ ਬੈਂਡ ਹਨ?


:? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. :? : Arrowu:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਸਿਰਫ "ਸਟਰਿਪਿੰਗ" ਸਨ, ਭਾਵ ਚਿਪਕਣ ... :?

ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਤ੍ਹਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ...
0 x
Ca
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 19
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/01/09, 20:37

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Ca » 03/03/10, 20:51

ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ "ਕਾਲੇ ਬੈਂਡ" ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਉਹ ਇਸ ਪੌੜੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ,
ਮੈਂ ਬਕਵਾਸ ਨਹੀਂ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ : Cheesy:

ਅੱਜ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੰਗ ਲਿਆ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ moldਾਲ਼ੀ ਬਣਾਇਆ:

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਪਹਿਲੇ ਪਾਸੇ ਚੁੰਬਕ ਰੱਖੋ:

ਚਿੱਤਰ

ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਗੇ ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਸਨ, ਫਿਰ ਉਸੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੁੰਬਕ ਇਕੱਠੇ ਫਸ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ (ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜੋ ਮਿਲਦੇ ਹਨ) :x ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੋਸਤਾਨਾ.
ਉਹ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋ ਫਾਸਟੇਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ,
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸੋ ਕਿ 2 ਕਿੱਲੋ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਲਗਾਵ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਉਹ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਣਗੇ 130, ਭਾਵੇਂ XNUMX ਤੇ ਵੀ ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਮੈਂ ਬੈਗੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਯੋਧਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. : ਬਦੀ:
ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਲੀ ਵਿਚ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਗੈਰ ਰਾਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਹੀ ਹੈ.
ਐੱਫ.ਆਈ.ਆਈ., ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਿਨਸ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਸਹੀ ਤਿਕੋਣਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਐਰੋਨੋਟਿਕਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ ਹੈ.
0 x
oiseautempete
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 848
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/09, 13:24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ oiseautempete » 04/03/10, 14:47

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਹ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਲੇ ਬੈਂਡ ਹਨ?


:? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. :? : Arrowu:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਸਿਰਫ "ਸਟਰਿਪਿੰਗ" ਸਨ, ਭਾਵ ਚਿਪਕਣ ... :?

ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਤ੍ਹਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ...


ਨਹੀਂ, ਨਾ ਤਾਂ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ "ਸ਼ਾਰਕ ਚਮੜੀ" ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ. .
ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਫਾਇਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਕ ਚਮੜੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਭਾਰ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 04/03/10, 15:20

oiseautempete ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਨਹੀਂ, ਨਾ ਤਾਂ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ "ਸ਼ਾਰਕ ਚਮੜੀ" ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ. .
:: ਆਹ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਕਾted ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ... ::
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਟਰੋਨ ਏਜੰਟ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਡੀਐਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ... ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ ... ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ...
0 x


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ