ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ: ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ!

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 22/01/20, 21:31

ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜੀਪੀਐਸ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ : mrgreen: ਪਰ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਮਾਸੀ ਦੀ
IMG_20190607_110809.jpg
ਮੇਰੀ ਭੈਣ ਦੀ
IMG_20190505_091609.jpg
0 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4326
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 22/01/20, 21:43

pedrodelavega ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਿਰ ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਘੱਟ Co2 ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ਦਾ ਹੈ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ 93 ਕੋ 2 / ਕਿਮੀ, 96 ਲਿਓਨ ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਲਈ 2 ਮੇਕਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ 6 ਕੋ 2019 / ਕਿਮੀ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਡਿਟ.
ਅਸੀਂ VAG ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਖਲ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
https://www.caradisiac.com/fiches-techn ... iVersions=
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 68

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 22/01/20, 22:30

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਡਬਲ ਕਲਚ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.


ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ... ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀਡਬਲਯੂ ਡੀਐਸਜੀ ਬਕਸੇ ਵਾਲਾ ਉਹੀ ਇੰਜਨ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਦੋ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੈਨਜ਼ ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਫਿਰ ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਘੱਟ Co2 ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ਦਾ ਹੈ?


ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿਚ kਸਤਨ 000 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ... ਇਹ ਇਕ ਸੀ ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 72 ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਸੀ ... ਅੱਜ ਸਾਡੀ ਗਤੀ 90 ਹੈ ... ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਖਪਤ 66 ਐਲ ਐਲਹਾਮਬਰਾ ਕੋਡੀਆਕ ਟ੍ਰੈਨਸ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੈ ... ਏ 0.3 ਅਤੇ ਏ 0.5' ਤੇ 6 ਐਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਘੱਟ ਗਿਆ ਕਾਰਵੇਲ 'ਤੇ 7l ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4326
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 22/01/20, 22:42

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:
ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ... ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀਡਬਲਯੂ ਡੀਐਸਜੀ ਬਕਸੇ ਵਾਲਾ ਉਹੀ ਇੰਜਨ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਦੋ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੈਨਜ਼ ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਫਿਰ ਉਹੀ ਮਾਡਲ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਘੱਟ Co2 ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ਦਾ ਹੈ?


ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿਚ kਸਤਨ 000 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ... ਇਹ ਇਕ ਸੀ ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 72 ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਸੀ ... ਅੱਜ ਸਾਡੀ ਗਤੀ 90 ਹੈ ... ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਖਪਤ 66 ਐਲ ਐਲਹਾਮਬਰਾ ਕੋਡੀਆਕ ਟ੍ਰੈਨਸ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੈ ... ਏ 0.3 ਅਤੇ ਏ 0.5' ਤੇ 6 ਐਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਘੱਟ ਗਿਆ ਕਾਰਵੇਲ 'ਤੇ 7l ...

ਕਿਹੜੇ ਪੁਰਾਣੇ? ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 23/01/20, 00:31

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਵਰਤਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਮਾ byਂਟ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.
ਬੋਫ ਬੋਫ ਬੋਫ ... ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! : Cheesy: ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਸਨ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਪਰ ਪੈਰ ਤਕ ਪੈਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ!
ਹਾਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ ... ਗੁੰਝਲਦਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸਟੇਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ -ਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਤੀਜੀ ਤੋਂ ਛੇਵੀਂ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵੀ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ.

ਆਖਰਕਾਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜੋ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਲਈ ਤਕਰੀਬਨ ਉਹੀ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. : Wink:
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 68

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 23/01/20, 08:25

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਹੜੇ ਪੁਰਾਣੇ? ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.


ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਾਲ 2015 ਦਾ ਸੀ (ਇਕ ਟੂਰਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਐਸਜੀ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਸੀ) ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਾਰੇ 2l ਟੀਡੀਆਈ 140 / 150hp ਵਿੱਚ (A7 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 6 ਹੈ)

ਡੀਐਸਜੀ 6 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤੂਰਨ (2018), ਅਲਾਹਬਰਾ (2019), ਕੋਡੀਅਕ (2019) ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ
ਡੀਐਸਜੀ 7 ਤੇ 2 ਏ 6 (2018), ਏ 7 (2018), ਲੇ ਕਾਰਵੇਲ (2019)

ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ 3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ averageਸਤਨ 10 ਤੋਂ 12000 ਕਿਮੀ / ਮਹੀਨਾ ਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ) ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ... ਹਫਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਰੀਬਰਨ ਟੈਕਸੀ ਵਾਹਨ, ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਯਾਤਰਾ (ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ WE ਤੇ 1000km / ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ)

ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਝਗੜਦਾ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/01/20, 12:16

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ ਲਈ ... ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 130 ਦੇ ਫਲੈਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕੈਰੇਵਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2000 ਮੀਟਰ' ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ 'ਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 5 ਮੀਟਰਸ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਪੈਰੇ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹਾਂ ... .ਏ 0.9l / h ... ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਮੈਂ 1000l0 'ਤੇ 100 ਮੀਟਰਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲ' ਤੇ ਉਤਰੇ


ਹੇ ਮੈਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ!

ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2000m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0,9 l / h ਅਤੇ 1000m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ! : Cheesy:

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਵੀਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ.

"ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ" ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ... ਸੜਕ ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

ਫਿਰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 23/01/20, 12:51

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਵੀਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ.

"ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ" ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ... ਸੜਕ ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

ਫਿਰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...
ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਉਤਾਰਨ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 68

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 23/01/20, 13:29

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ ਲਈ ... ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 130 ਦੇ ਫਲੈਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕੈਰੇਵਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2000 ਮੀਟਰ' ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ 'ਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 5 ਮੀਟਰਸ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਪੈਰੇ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹਾਂ ... .ਏ 0.9l / h ... ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਮੈਂ 1000l0 'ਤੇ 100 ਮੀਟਰਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲ' ਤੇ ਉਤਰੇ


ਹੇ ਮੈਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ!

ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2000m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0,9 l / h ਅਤੇ 1000m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ! : Cheesy:

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਵੀਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ.

"ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ" ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ... ਸੜਕ ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

ਫਿਰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਫ੍ਰੀ ਵਹੀਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...


DSG VW ਬਕਸੇ ਫ੍ਰੀਵੀਲ ਵਿਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਖੇਡ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਇਹ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ... ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ....

ਅਤੇ ਹਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ... ਕੋਈ ਹੋਰ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ... ਮੈਂ ਦੂਜੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਹੈ ... ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਹੁਣ ਮੈਂ ਪਾਰਟ ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (dayਸਤਨ 12 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ : Cheesy: ) ... ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖੂਬਸੂਰਤ ਯੂਟੋਪੀਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ...

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ) ਨਹੀਂ ਉਹ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਬਲਕਿ ਮੁੜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦੇਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ wayੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/01/20, 13:50

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖੂਬਸੂਰਤ ਯੂਟੋਪੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ...


ਗਰੇਟਾ ਉਥੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਆਹ ਹਾਂ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਥੇ ਹੈ ... ਅਤੇ ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ) ਨਹੀਂ ਉਹ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਬਲਕਿ ਮੁੜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦੇਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ wayੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ...


ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੁੜ ਪੈਦਾਵਾਰ ... ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹਾਂ ... : Cheesy:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ