ਬਿਜਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ, DIY, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵਕਿਸੇ ਵਿਕਲਪਕ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤਣ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ ਚੋਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਿਰਜੈਟੇਸ਼ਨ ਵਨਡੇ ਅਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਵੇਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.
dedeleco
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9211
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/10, 01:19
X 6

ਚੇਤਾਵਨੀ ਖ਼ਤਰਾ

ਕੇ dedeleco » 22/03/10, 15:07

ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਮੈਂ ਜਾਰੀ ਹਾਂ, ਇਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸਾਈਨਸੋਇਡਟਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ !!
ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਸਾਈਟ ਪੜ੍ਹੋ
* ਡਿualਲ ਈਰਾਗੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੈਕਜ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ...


* 2-300 ਐਮਪੀ ਈਰਾਗੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰਸ
* ਬਰੈਕਟ ਕਿੱਟ
ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਗਿਰੀਦਾਰ, ਬੋਲਟ, ਵਾੱਸ਼ਰ, ਆਦਿ)
* ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੈਲਟ
ਹਰ ਇੱਕ Alt ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਲੱਗ.
* ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸਥਾਰਤ ਤਸਵੀਰਾਂ.

Il y a un connecteur pour chaque alternateur dans le régulateur spécial !! "Regulator plug for each alt"
ਇਹ ਆਮ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਰਿਹਾ !!!!!

ਸੁੰਨ ਉਹ ਮਰ ਜਾਣਗੇ !!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPECIAL- ... ccessories
ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਤਿੰਨ ਸਾਈਨਸੋਇਡਿਅਲ ਵੋਲਟੇਜਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟਸ ਨੂੰ 120 by ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਉਹ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁ propertyਲੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜੋ ਵੀ ਸਹੀ ਹੈ ਬਦਲਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ !!!!!
ਕੁਝ ਵੀ ਆਯਾਤ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਚੰਗੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰਸ ਨਾ ਲਓ !!!!
0 x

Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 22/03/10, 16:39

dedeleco


ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਸੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਸੀ ਨਹੀਂ!

ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਕਹਿੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ!

ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਕਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ 12 ਜਾਂ 24 ਵੋਲਟ ਡੀ ਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਗੈਰ ਉਪਲਬਧ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ.
:|
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Alain
dedeleco
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9211
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/10, 01:19
X 6

ਕੇ dedeleco » 22/03/10, 16:49

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ.
0 x
Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 22/03/10, 16:59

dedeleco ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ.


ਬਹਿਸ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ! ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇਕ ਸੰਸ਼ੋਧਕ / ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ!

30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਜੀ ਐਮ ਡੈਲਕੋ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ!
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.

Alain
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2089
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 111

ਕੇ Forhorse » 22/03/10, 17:50

+1
ਮੈਂ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਤਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖੇ ਹਨ ਡਾਇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ.
0 x

dauphin95
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/03/10, 16:10
X 1

Re: ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਕੇ dauphin95 » 23/03/10, 08:10

dauphin95 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,

12 ਡਬਲਯੂ ਦੀਆਂ 100%, 9 ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 130 ਵੀ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਰੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ.

ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾ secondਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਦੂਜਾ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿਸਾਬ ਹਨ !!

9 ਦੀ ਪਹਿਲੀ 130x1170 = 0.75W ਆਉਟਪੁੱਟ (1170x0.75 = 1560 ਡਬਲਯੂ: 12 = 130 ਏ.

Le second 9x130=1170:12=97.5A

ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕੀ ਹੈ ???
ਮੈਂ ਇਸ ਦੂਜੇ ਬਦਲਵੇਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ!

ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ !!!

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ.



ਇਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 50% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ 90% ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.



ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ: 130 ਡਬਲਯੂ x 9 = 1 ਡਬਲਯੂ.



ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਪਾਵਰ: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 ਡਬਲਯੂ.



ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੇਟਿੰਗ: 2 / 600 = 14 ਏ.



ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

1 CV = 736 W -> 2600 / 736 = 3.5 CV.

15% ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈ ਕੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੁਲੇਖੇ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਲੇਖਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀ 4 ਸੀਵੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ.



ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ 12 ਵੀ 160 ਏ ਹੈ - ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁ speedਲੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ (1 ਆਰਪੀਐਮ).



ਜਨਤਕ ਮੁੱਲ ਸਮੇਤ VAT = 522.65 EUR. ਅੱਜ ਤੱਕ 1 ਟੁਕੜਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਬਗੈਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.



ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ:

Vitesse mini de l’alternateur > point d’amorçage (1 000 tr/mn) = moteur au ralenti.

Vitesse maxi de l’alternateur ( environ 15 000 tr/mn ) < donnée constructeur = moteur au maximum.



Moteur diesel : 2000 tr/mn < régime de croisière < 4000 tr/mn.

800 tr/mn < Vitesse au ralenti < 1200 tr/mn.



ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਗਲੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਹੀ loadੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 2 ਅਤੇ 3 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਲਾਹ: 3.5 ਦੇ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ (ਬੇਲਟ ਦੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ.

ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਪਲਲੀ ਅਨੁਪਾਤ = ਡਾਇਮ. ਇੰਜਣ ਪਲਲੀ / ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪਲਲੀ ਡਾਇਮ



ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ,



ਫਰੈਡਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਪ੍ਰੋਸ਼ਿਪ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2089
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 111

ਕੇ Forhorse » 23/03/10, 10:13

ਕੁਝ ਵੀ : Lol:
0 x
Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 23/03/10, 13:37

ਡਾਉਫਿਨ

ਮੈਂ ਫੋਰਹੋਰਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ!

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਉਪਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਵਾਟੇਜ ਵਿਚ 25 ਤੋਂ 30% ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੀ ਇਕੋ ਹਿਸਾਬ ਹੈ!

ਨੁਕਸਾਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾੱਟੇਜ ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ!

1800 ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ 2 ਵਾਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ!

ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਰੈਲੀ ਲਈ ਹੈ?
:D
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.

Alain
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

ਕੇ chatelot16 » 23/03/10, 22:41

ਤਕਨੀਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ...

ਡਾਇਨਾਮੋ = ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਅਲਟਰਨੇਟਰ = ਵਿਕਲਪ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਡਾਇਨੋਮੋਜ਼ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੀਕੈਫਿਅਰਜ਼ ਬਣਾਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਨੋਮਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਅਤੇ ਡਾਇਨੋਮਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੀਕੈਟੀਫਾਇਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਨਾ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਲੰਭਾਵੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਬਿਨਾਂ
0 x
ਦਰਿਆਵਾਂ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 5
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/01/20, 23:53

Re: ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਕੇ ਦਰਿਆਵਾਂ » 01/02/20, 00:06

ਹੈਲੋ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 306 ਦੀ 1.9 ਵੀ 90 ਏ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਪੀਯੂਜੋਟ 1994 12L ਟੀਡੀ 70 ਸੀਵੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਇਕ 130 ਡਬਲਯੂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੰਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ 100/90 ਡਬਲਯੂ ਲੈਂਪ (ਹੈੱਡਲਾਈਟ / ਕੋਡ) ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਅਸਲੀ. ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ 460 ਡਬਲਯੂ.
ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ?
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਬਿਜਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ: ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ', DIY, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਨਵ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 14 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ