ਲੈਬਾਰਟਰੀ econological: econologic ਲਈ ਤਜਰਬੇਮੈਮੋਰੀ ਸਾਬਤ ਲੀ-ਲਿਥਿਅਨ ਬੈਟਰੀ, LiFePO4 'ਤੇ ਅਸਰ ...

ਦੇ ਸਦੱਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਤਜਰਬੇ forumਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 02/05/13, 10:16

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Obamot ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਅਨੁਮਾਨ - ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ - ਪਰ ਜੋ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਸਿੱਟਾ ਕੱ to ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ:

“ਮੈਮੋਰੀ ਇਫੈਕਟ” ਇਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਸਾਰੀ energyਰਜਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਦੁਬਾਰਾ ਥਕਾਵਟ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ.

ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਵੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਸਾ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਸਧਾਰਣ ਡਿਸਚਾਰਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਨੂੰ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ, ਨੀ / ਸੀ ਡੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਕਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ). ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ userਸਤਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

http://www.presence-pc.com/tests/Li-ion ... n-22678/6/

ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰਕ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ ...: ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ "ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਪੱਧਰ", ਕੀ ਅਸੀਂ "ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ" ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਫੈਲਾਉਣਾ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ? ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ? ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਹੈ.

PS: ਜੇ ਨਾਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ... ( :P )
ਮੈਂ ਇਸ ਸ੍ਰੀ ਨੋਵਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱ .ਿਆ
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ: ਪੈਟਰ ਨੋਵੋਕ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੱਦ ਹੋ ਗਿਆ.
[]
ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਣ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੂਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇਕੋ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਿਭਾਜਨ ਫਿਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਣ ਇਕ ਸੰਤੁਲਨ ਅਵਸਥਾ ਵੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਲੀਥੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਣ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ "ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ" ਅਤੇ "ਲੀਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ" ਕਣਾਂ ਦੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੀਆਂ LiFePO4 ਉਪਯੋਗਤਾ ਚੋਣਾਂ ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ...

ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ 1 ਵਾਰ ਹਰ 5 ਚਾਰਜਜ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੂਰੇ ਰਿਚਾਰਜ ... ਅੰਸ਼ਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

ਹੋਰ ਇਹ ਮੇਰੇ LiFePO4 ਪੈਕ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਇਸ ਪੈਕ ਦੇ ...

ਕਿਉਂਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ "ਟੈਪ ਡਾਉਨ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਹੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ "ਟੈਪ ਅਪ" ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ (ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ).

ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚੀ energyਰਜਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਕਦੇ ਵੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬੀਐਮਐਸ ਏਕਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਹ ਨੂੰ ਗਿਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ...

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲੀਫਪੀਓ 4 ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ "ਮਾਪਣਯੋਗ" ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਿਆਂ ਨਾਮੁਕੰਮਲ ਰੀਚਾਰਜ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਹੱਥੀਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ.

Excellente approche et remarques en effet!

Donc si j'ai bien compris et en résumé, pour décharger un accu pour qu'il "tape en bas", il faudrait que sa conception le permette, afin que chaque élément descende simultanément à ce seuil minimal admissible...

Et ce ne serait pas simple à réaliser, parce qu'il faudrait que l'électronique de gestion de l'accu, soit capable de "tirer" un peu plus de jus, et ce individuellement sur les éléments se déchargeant moins vite que les autres!

Bein c'est pas gagné! Et ce n'est même pas à la portée de l'utilisateur lambda, car je ne connais aucune batterie qui rende cette possiblité accessible aux utilisateurs de façon transparente (si tant est qu'on veuille le faire "en manuel").
0 x
"ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਾਰਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ" - ਲਾਓ TSEU

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8791
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 233

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 02/05/13, 10:37

Je peux faire des choses sur mes LiFePO4 car j'ai accès à tout du fait que c'est un prototype expérimental.

Les jolies voitures neuves au Lithium sont totalement verrouillées, même les "gars" du garage ne savent pas y intervenir... Il y a des gens qui roulent en Twizy ou autres merveilles lithiées et qui ont une autonomie décevante alors que les batteries sont neuves. Parce qu'ils ont bêtement un pack légèrement déséquilibré, le BMS ne sait pas faire mieux et personne n'y touche.

Je ne sais pas si cet effet mémoire, sans doute peu perceptible, justifie que l'on déploie des systèmes hypersophistiqués pour que chaque batterie tape en bas à chaque décharge, et toute les autres en haut à chaque recharge...

Je pense que ce pourrait peut-être le perfectionnement ultime.

Parce que d'ores et déjà, l'essentiel est assez mal fait : maintenir un pack bien équilibré : ne pas laisser dériver certaines batteries vers le haut et d'autre vers le bas.

Cela est d'ailleurs dû à la tension très plate des Lithium sur 90% du cycle, ça se joue au 1/100e de Volt, on est presque dans l'erreur de mesure des tensions ; on ne se rend finalement vraiment compte de ce qu'à une Lithium dans le ventre que lorsqu'elle tape en haut ou en bas, car à ce moment, il y a une grosse variation de tension individuelle !

J'ai personnellement quelques idées simples qui pourraient être très efficaces d'amélioration des BMS, par contre je suis un mauvais électronicien : je ne sais pas faire les plaques de circuit imprimé et programmer les puces.

Et sur le fond, ça n'est pas mon boulot : ਆਈਡੀਆ:
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 02/05/13, 20:11

Apparement, pas mal de R&D qui ont mis au point de la recharge pour accus, n'en savaient pas plus que ça amha... Ils se sont donc documentés avec ce qu'ils ont bien pu trouver de pertinent dans le domaine pour l'époque (et qui leur disait: «pas de problème c'est du Li-ion donc la décharge partielle n'est pas un souci», honnêtement c'est sûrement ce qu'il s'est produit! Donc une conception, fondée sur une "gestion intelligente" plus poussée ne va pas venir tout de suite! En attendant, on ne sait pas trop quoi faire comme démarche correcte : Lol: ...)

A par ça "Miracle" ! : Cheesy: (notez les guillemets...)

J'avais une Li-ion dans un appareil de photo numérique, qui ne marchait plus depuis longtemps! Je l'ai remis à se recharger "pour voir". Et fait incroyable, elle a accepté de se charger! On verra bien combien elle tiendra... : Lol:
0 x
"ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਾਰਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ" - ਲਾਓ TSEU


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "econological ਲੈਬਾਰਟਰੀ: econology ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਜਰਬੇ"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ