ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੁੱਧ ਹੱਲਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰ: ਐਲਾਜ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਿਨਰਛੂਤ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੇ ਚਰਚਾ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 06/04/07, 15:44

ਹਾਇ ਮੀਓ,

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਪੜ੍ਹਿਆ:

1) ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ "ਪੁਰਾਣਾ" ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਕ ਵਧੀਆ ਪੁਰਾਣਾ ਜਿਹੜਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਾਲਾ ਹੈ)

2) ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ, "ਲਾਲ" ਦੀ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਨੀ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ "ਚਿੱਟੇ"

3) ਜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਕਾਸ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ..... ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੀ "ਹਵਾ ਵਿਚ" ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ "ਨੀਵਾਂ"

4) ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ: ਇਹ ਇਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 06/04/07, 16:00

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਐਚਵੀਬੀ + ਪੈਨਟੋਨ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ) ਇਸ ਸਮੇਂ "ਵਧੇਰੇ ਬਿਹਤਰ" ਹੈ : Cheesy:

ਪਰ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੀਓ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ...
ਚਿੱਟੇ GO + 20% ਰੈਪਸੀਡ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਣੇ ਇਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰ ਘੱਟ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਤਲ਼ਣ ਦੀ ਗੰਧ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ.
0 x
Mio
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 4
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/04/07, 09:22

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Mio » 06/04/07, 18:44

ਹੈਲੋ ਹਾਥੀ,

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਬੋਟਾ ਡੀ 722-ਡੀ 14 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਕੁਬੋਟਾ ਬੀ 1610 ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਦਰਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਮਾ ਦੇ ਦੌਰੇ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਦੀ ਬੂੰਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਬਿਮਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਬਾੜ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੇਸਟਿਸ ਲਈ). ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਆਦਤ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੰਗਾਈ, ਗੁਲਾਬੀ ਹੈ. ਕਿਹੜਾ?
(ਹੀਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਲਫਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 2000 ਪੀਪੀਐਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50 ਪੀਪੀਐਮ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੇਟਾਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 51 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40 ਹੈ.)

ਬਲਾਤਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਰੇ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮੋੜਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ!) 100% ਬਲਾਤਕਾਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ' ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਇਕ ਕਾਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ...

ਜੇ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ 20% ਬਲਾਤਕਾਰੀ ਬੀਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਲਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਸਮਾਂ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਲਿੰਗ ਦੇ ਇਕਬਾਲੀਆ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰ ਕੋਈ ਹੁਣ ਕਣਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਅਜੇ "ਮੌਜੂਦ" ਨਹੀਂ ਸਨ. ਹੁਣ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 20% ਬਲਾਤਕਾਰ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਾਵਧਾਨ ਹਾਂ.
ਇੰਜਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਰਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਤੇ ਆ ਗਿਆ.
ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸਦੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਰੋਲਸ ਮਿਲੀਆਂ ਜੋ ਮੈਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ ਨਾਲ ਇਕ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਇਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਚ ਪੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ. ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਮਾਰ ਹਾਂ
ਜੇ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 06/04/07, 18:54

ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜੇ ਇਹ ਗੰਦਾ ਗੈਸਿਵ ਹੈ
ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀ ਗਣਿਤ ਹੈ ......
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 06/04/07, 19:01

ਮੀਓ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਮੈਂ ਇਸ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ


ਅਧਿਕਤਮ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਕਸਜਸਟ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ (ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੁੰਮੋ).

@+

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ?
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
camel1
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/01/05, 00:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Loire
X 1
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ camel1 » 06/04/07, 22:14

ਅਧਿਕਤਮ!


ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸਦੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਰੋਲਸ ਮਿਲੀਆਂ ਜੋ ਮੈਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ ਨਾਲ ਇਕ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਇਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਚ ਪੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ. ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਮਾਰ ਹਾਂ


: ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਨਾ ਕਰੋ! ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਮਾ ਹੈ, ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਉੱਨ (ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ) ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ.

ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇਹ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਪੈਨਟੋਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ, ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਭਾਫ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸੇਵਨ ਤੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਭ ... ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ!

ਜੇ ਇਹ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੇਚੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਧਾ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਖਾਰ ਖਰੀਦੋ, ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! :D
0 x
ਸਾਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਕੀਤੀ ...
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 10

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 07/04/07, 04:00

ਹੈਲੋ
ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਬਿਮਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਬਾੜ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
.

ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ
ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੁਣ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰੋਤ ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.
ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਧੋਣਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਨਿਯੰਤਰਿਤ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਧਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਿਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ!
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗੈਸਿਓਲ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ.
ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੱਲ ਇਕ ਪੈਂਟਨ ਹੈ
ਦੂਸਰਾ ਸੌਖਾ ਹੱਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ lਠ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੋ ਵੀ youੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੰਡਾ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਇੰਨਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਮਿਸ਼ਰਤ ਘੋਲ ਰੈਪਸੀਡ ਤੇਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਖੁਸ਼ਬੂ ਲਈ ਇਹ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ThierrySan
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 406
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/01/07, 11:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ThierrySan » 07/04/07, 16:11

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਥੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਓ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਦਮਾ ਲਈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਮਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਸ ਓ 2 ਵਿਗੜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਦਮੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜੋ ਹਸਪਤਾਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਇਕ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਜਾਗਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਨ ਐਸਓ 2 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ!

ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਇਸੁਈ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਪਏਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਂਡਰੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਧੋ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ...
ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆ atਟਲੈੱਟ ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਟ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਨੀਮਾ ਟੈਂਕ (ਪੈਂਟੋਨ ਬੱਬਲਰ ਸ਼ੈਲੀ) ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤੀਆਂ ਜਾਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਓ 2 ਦਾ ਭੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਡੇਕਸਟਰੋੋਟੇਟਰੀ ਜਾਂ ਲੇਵੇਰੋਟਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਰਚਾ ਦੇਖੋ). ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਣੀ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਘੁਲ ਜਾਓਗੇ. ਤੁਹਾਡਾ ਸੀਓ 2 ਸੀਓ 2 (3-) ਆਇਨਾਂ ਲਿਆਏਗਾ ਜੋ ਇਕ ਕਾਰਬਨਿਕ ਐਸਿਡ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪੱਥਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ, ਸ਼ੈਲੀ, ਕੈਲਸੀਅਮ ਬਾਈਕਾਰਬੋਨੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ "ਵੱਖ ਕਰਨ" ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ...

ਲਿੰਕ ਉੱਪਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ:
https://www.econologie.com/forums/molecule-d ... t3322.html
0 x
ThierrySan
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 406
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/01/07, 11:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ThierrySan » 07/04/07, 16:22

ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ.

ਖੈਰ, ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਂਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਐਗਜੌਸਟ ਆਉਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਣੀ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਐਚ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪੀਐਚ ਇਕ ਐਸਿਡ ਮੁੱਲ (<7) ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਾਣੀ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਹੁਣ CO2 ਨੂੰ "ਜਜ਼ਬ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੀਐਚ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੀਓ 2 ਨੂੰ "ਭੰਗ" ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ. ਜੇ ਇਹ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ?!
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤਤਾ CO2 ਦੀ ਭੰਗ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਸੋਚਣ ਲਈ ਭਰਮਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ!
0 x
ThierrySan
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 406
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/01/07, 11:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ThierrySan » 09/04/07, 19:21

Jਜ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਨੈੱਟ ਤੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਉਹ ਇਕੁਰੀਅਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਹਰ ਸਨ ... ਪਰ ਹੇ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੀਓ 2 ਦਾ ਭੰਗ ਹੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਵਿਚ CO2 ਦਾ ਭੰਗ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਖਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ hardਖਾ ਪਾਣੀ (ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ), ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੀਓ 2 ਦਾ ਭੰਗ ਹੋਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਰਹੇ.
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੀਐਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੀਓ 2 ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ਾਬ ਪੀਐਚ, <7 ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
0 x


ਵਾਪਸ "ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੁੱਧ ਹੱਲ਼"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ