ਇੱਕ ਇੰਜਣ additive ਦੇ ਲਾਭ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 18781
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8154

ਕੇ Did67 » 07/04/14, 16:59

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਕੈਕੂਲੇਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹਵਾ ਦੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਵਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 2 l / 100km ਘੱਟ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ...


ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵੀ ਹੈ!

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਚਾਦਰਾਂ ਵਿਚ!

ਇਕ ਪਿਰੂਟ: ਖੇਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲੜ ਰਹੇ ਦੋ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ ਇਹ ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ ਮਜ਼ਾਕ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸਾਨ ਏ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਗੁਆਂ .ੀ ਨੇ ਹਲ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ.

ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਉਹ ਵਕੀਲ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤੇਗਾ. ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸਾਨ ਏ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ...

ਇਤਫਾਕਨ, ਇੱਕ ਹੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਿਸਾਨ ਬੀ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪੱਟੜੀ "ਚੋਰੀ" ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸੇ ਵਕੀਲ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਵਕੀਲ ਉਸਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ, ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ... ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਮੁਕੱਦਮੇ. ਵਕੀਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਕਿਸਾਨ ਬੀ ਸਹੀ ਹੈ ...

ਇਕ ਵਾਰ ਬੀ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੇ ਸੈਕਟਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਣਿਆ ਸੀ, ਵਕੀਲ ਕੋਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ:

- ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਏ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਕੇਸ ਸੀ ??
- ਪਰ ਹਾਂ!
- ਪਰ ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਸਹੀ ਹੈ!
- ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਸਹੀ ਹੋ!
0 x

Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 11/09/14, 14:14

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇਕ ਰੈਮ ਈਕੋਡੀਜ਼ਲ 3 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਟਰੱਕ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ 7,6 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੈਂ 118 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਰਨ-ਇਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ...

ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ!
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Alain
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
1360
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 443
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/07/13, 07:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪੋਰਟੁਗਲ
X 35

ਕੇ 1360 » 21/12/14, 19:31

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ,

ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਦਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ, ਇਕ ਪਿਉਜੋਟ 208 1.2 ਵੀਟੀਆਈ (3 ਸਿਲੰਡਰ) ਦਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕ ਹਾਂ.

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੁਆਰਾ ਫਲਿਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ:

ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

A+
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1587
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 20

ਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 21/12/14, 19:41

hi,

ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਐਡਕਿਟਿਵਜ਼ ਅੱਜ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟੈਕਸਟ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਮੌਲੀਬੇਡਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਪਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਖੈਰ ਮੇਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਗਲੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਏ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
1360
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 443
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/07/13, 07:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪੋਰਟੁਗਲ
X 35

ਕੇ 1360 » 21/12/14, 21:43

ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਐਡਕਿਟਿਵਜ਼ ਅੱਜ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟੈਕਸਟ.


ਹਾਂ, ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ.

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੀ "ਦੁਨੀਆ" ਇਕ ਅਸਲ ਇਨਕਲਾਬ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ ਸ਼ੈੱਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਗੈਸ-ਅਧਾਰਤ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ). 35 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਉਤਪਾਦ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਸਾਰੇ BMWs ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ. 2015 ਜਨਵਰੀ, XNUMX, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਾਈਫੇਰਰ ਜਾਂ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ...)

ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਤੇਲ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਣਸ਼ੀਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦੇ ਨਾਲ (ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਰਾਬਰ "ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ" ਤੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ -6% ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ).

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋੜਾ ਜੋੜ, ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਲ ਲਈ ਮੇਰੀ 1.2 ਵੀਟੀਆਈ ਪਯੂਜੋਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁਲ 0 ਡਬਲਯੂ -30 "ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ" ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (20000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਮੈਂ ਸ਼ੈੱਲ "ਗੈਸ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਖਪਤ ਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੈ.

A+
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 14480
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 791

ਕੇ Obamot » 21/12/14, 23:05

ਸਹਾਇਕ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਰਲਿੰਪਿਨਪਿਨ ਪਾ powderਡਰ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਚਿੱਤਰ

ਖੈਰ ... ਚੰਗਾ ... ਇਹ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਨਖਾਹ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ! QED ...

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਸਾਰੇ "ਨੇਕਦਿਲ!" do fo-fo ... ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਧੀਆ, ਵਧੀਆ ਕੰਮ!

ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਨਿਯਮਿਤ ਅਨੁਕੂਲਣ ਵਾਲੇ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ) ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. "ਰੀਮੇਟਲਿਸਟਾਂ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲੇਨ ਜੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੇਰੇ ਮਕੈਨਿਕ, ਬ੍ਰਾਂਡ (ਟੋਯੋਡਾ) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਜੰਟ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਮੈਂ ਈਥੇਨੌਲ (ਜੋ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸੁੱਕਾ" ਬਾਲਣ ਹੈ) ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ additive ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. (ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੇਖਕ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ spaceਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਕਰ ਦੇਣਗੇ (ਨਾ ਕਿ ਹੈਲੋ, ਕੀ ... ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ "ਵਧਾਉਣ" ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. , ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ (ਕੇ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਦੁਰਲੱਭਾਂ ਵਾਂਗ ਦਲੇਰ ਬਣਨਾ ਪਿਆ ...!

ਦੂਸਰੇ ਫਲੈਸ਼ਲਿ likeਬ ਵਰਗੇ ਹੱਲ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਸੰਘਰਸ਼ ਠੰਡੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

https://www.econologie.com/forums/post277244.html#277244

ਪਰ ਮੈਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਜਵਾਬ: ਮੋਟਰ ਜੋੜਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਕੇ Christophe » 23/11/19, 18:05

0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 969

ਜਵਾਬ: ਮੋਟਰ ਜੋੜਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਕੇ GuyGadebois » 23/11/19, 18:19

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਪਾ powਡਰ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਿਸਲਫਾਈਡ ਖਰੀਦਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਮੇਰੀ ਜ਼ੈਂਟੀਆ ਐਚਡੀਆਈ (ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਸੂਰ ਵਿਚ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ...), ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 000L ਘਟ ਗਈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 0.5 ਟੀ ਵਿਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਜਵਾਬ: ਮੋਟਰ ਜੋੜਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਕੇ Christophe » 23/11/19, 18:53

ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਪਰਖਿਆ ਨਹੀਂ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲੱਭਿਆ (ਮਿਲਿਆ) ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਮੈਂ 4 ਡਬਲਯੂ 5 ਤੇਲ ਦੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ 30 ਪੰਨਿਆਂ' ​​ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਕੱugੀ ਹੈ:

https://www.econologie.com/huiles-moteu ... brifiants/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-2/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-3/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-4/

ਚਿੱਤਰ

ਹੋਲੀ 2006 ... ਜਿਹੜਾ ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਜੀਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 969

ਜਵਾਬ: ਮੋਟਰ ਜੋੜਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਕੇ GuyGadebois » 23/11/19, 19:15

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਪਰਖਿਆ ਨਹੀਂ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲੱਭਿਆ (ਮਿਲਿਆ) ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ... :( ਪਰ ਕੁਝ ਹਨ:
https://graphene-supermarket.com/MoS2-U ... grams.html
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 12 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ