FR2 ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ ਜੀ.ਨਗਰੇ ਦੀ ਏਅਰ ਕਾਰ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 21/05/15, 13:09

Airpod ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ crutches ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ...

ਸਮੱਸਿਆ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਝਲਕ ਅਤੇ ਇਕ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਵਾਹਨ.

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ...

ਇਹ 20 ਸਾਲ ਹੈ ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ... ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
au début on a évoqué une pompe à subventions, puis des systèmes financiers douteux, et surtout des investisseurs floués (qui restent d'autant plus discrets que les sommes "investies" sont élevées).

Seuls les "petits", en général des particuliers qui ont versé des petites sommes pour des précommandes qui n'ont jamais été honorées "osent" se plaindre... En vain.

ਵਾਸਤਵਿਕ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਈ ਨੇਗਰੇ ਵਾਅਦੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਲਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਪੌਡ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਜਧਾਰੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6942
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 540
ਸੰਪਰਕ:

ਕੇ izentrop » 21/05/15, 16:02

bonjour,
4 2.0 ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਕੋਲ 2014 ਪਹੀਏ ਹਨ.

ਐਮਡੀਆਈ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਤੇ, ਇਹ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਜੈਨਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ??

ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 2.5 ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ 2 ਲਾਈਨਰ 125 l ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੀ ਹੈ.

ਗਾਈ ਨੇਗਰੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 10479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 588

ਕੇ Janic » 21/05/15, 16:58

ਤੁਰੰਤ ਕਲੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਜੇ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬਾਅਦ 5 ਬੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 50% ਦੀ ਉਪਜ ਦੇ ਨਾਲ (ਠੰਡੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਸਿਲੰਡਰ) ਮੈਂ 19 / km ਵਿੱਚ XXXXmn ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੇ ਅਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ ਲਈ 5 / km ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ.
ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9581
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 590

ਕੇ Remundo » 21/05/15, 21:16

oué ਪਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ : Cheesy:

ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਮਿੰਟ

ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਗ਼ੁਲਾਮ ਫਲੀਟਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਪਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫੁਰਨਾ ਦੇਵੇਗੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਕੀਮਤ ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਹੋਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਦਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਡੇਸੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ... ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੌਡ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 10479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 588

ਕੇ Janic » 22/05/15, 07:18

ਰਿਮੰਡੋ ਹੈਲੋ
oué ਪਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ

ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਵਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 8 000 ਅਤੇ 10 000 ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ! (ਅਖ਼ਬਾਰ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ

ਆਓ Remondo, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੁਝ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਨ! 19 ਅਤੇ 130 ਘੰਟੇ ਤੱਕ 5mn ਵਿਚਕਾਰ km / h, ਇੱਕ ਮੱਧ 5 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ 5km / h ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਗੱਡੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਰਤੀ ਹੈ 5 ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ autolib ਵਾਹਨ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਜ ਗਰਮੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ niches ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Negro ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਦੋ ਸੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਵਾਈ / ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋ.
ਕੀਮਤ ਲਈ, ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ "ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ". ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਿਚਾਰਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. -ci. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਮੁੱਲ
ਸਿਨੇਡਾਈਨਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ 12 000 ਅਤੇ 18 000 €
14 000 ਗੈਸੋਲੀਨ € ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 14 000 ਅਤੇ 18 000 €
12 ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ 000 ਅਤੇ 20 000 €
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 15 000 ਅਤੇ 25 000 €
http://voiture-sans-permis.comprendrech ... ans-permis
http://www.developpement-durable.gouv.f ... f/Rev3.pdf
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਗਤੀ 31,6 / km
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9581
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 590

ਕੇ Remundo » 22/05/15, 11:55

ਅਸਥਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ... ਕੁਝ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੈਜੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵਕੀਲ ਵੀ

ਮੈਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਰੈੱਡਜ਼ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੈਕ / ਗਰੇ ਰੰਗਦਾਰ ਪੀਲੇ ਗਲੋਬਲ ਲਿਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੀ.ਟੀ.ਓ. (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼), ਭ੍ਰਾਂਡਰ ਦੀ ਨਕਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਲਿਆ ...
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 10479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 588

ਕੇ Janic » 22/05/15, 12:21

ਅਸਥਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਟਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.
ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੋ ਜਲਦੀ ਸਾਓਪ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਭਾਅ ਤੇ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਖ਼ਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਪੁੱਡਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
1360
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/07/13, 07:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪੋਰਟੁਗਲ
X 35

ਕੇ 1360 » 22/05/15, 19:21

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਪੁੱਡਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ.


Avec une autonomie qui permet tout juste d'atteindre le trottoir d'en face, je pense que, pour le moment, la seule place que ces "voitures" méritent, c'est la benne à ferraille...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6942
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 540
ਸੰਪਰਕ:

ਕੇ izentrop » 22/05/15, 23:38

1360 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਪੁੱਡਾਂ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ.


Avec une autonomie qui permet tout juste d'atteindre le trottoir d'en face, je pense que, pour le moment, la seule place que ces "voitures" méritent, c'est la benne à ferraille...
ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਾਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਲ ਉਪਜ?
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 10479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 588

ਕੇ Janic » 23/05/15, 07:42

ਹੈਲੋ izentrop
ਸੱਚੀ ਖ਼ੁਦਮੁਖ਼ਤਾਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਲ ਉਪਜ? ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਗਾਉਂ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ (ਪਰ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ) ਦੇਖੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਗਰੋ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 11 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ