ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...FR2 ਅਖਬਾਰ ਵਿਚ ਜੀ.ਨਗਰੇ ਦੀ ਏਅਰ ਕਾਰ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 237

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 24/01/13, 15:05

ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਸੌਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ!

ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ... ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ

ਸੂਰਜ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਚਾਹੇ ਸੂਰਜੀ plantsਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਉਸਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਮਤ ਅਵਧੀ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਸੂਰਜ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਸੂਰਜ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੋਤ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੇਚਣ ਦੀ ਰੁਚੀ ਹੋਵੇਗੀ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ... ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸੋਲਰ ਸੇਬਟਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਸਸਤਾ

ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਿੱਤਾ ਹੈ: ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ plantsਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਉਪਜਾ food ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਸੂਰਜੀ plantsਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਦ ਪਾਉਣ ਦੇਵੇਗਾ ... ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਰਛਾਵਾਂ ... ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ... ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ

ਬੇਸ਼ਕ ਯੂਰੋਪ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ ... ਪਰ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਉਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ...
0 x

Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 24/01/13, 15:13

ਵੇਖਿਆ ਚੈਲੇਟ. +1

ਅਹਿਮਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਸਮਝ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. : Cheesy:
0 x
phil53
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1190
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/04/08, 10:26
X 152

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ phil53 » 24/01/13, 18:50

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ, ਸਿੱਧੇ ਸਹਾਰਾ ਵਿਚ ਡੇਜ਼ਰਟੇਕ ਕਿਉਂ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ?

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ reducingਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ withਰਜਾ ਨਾਲ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਜਾਂ 3 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 237

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 24/01/13, 21:07

ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੌਰ powerਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਹੈ

ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥੀਸਿਸ ਸੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ workedੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸੋਡੀਅਮ ਗਰਮੀ ਭੰਡਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਭੜਾਸ ਨਾ ਪਾਉਂਦੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ... ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੁੰਦਾ. ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
0 x
jean.caissepas
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 220
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 14/01/14, 14:55

ਐਮਡੀਆਈ.ਲਯੂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਏਅਰ-ਵਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਲਿੰਕ: http://www.mdi.lu/2014%20airone.php

ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਤਾਰੀਖ ...
0 x
ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 14/01/14, 16:53

jean.caissepas ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਭਾਵੇਂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਤਾਰੀਖ ...
ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ...
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4387
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 19/05/15, 21:46

ਕਬੂਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਸਲ.
ਕੈਨੇਡੀਅਨ-ਹਵਾਈ ਕਬੂਤਰ. : Lol:

ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਏਅਰ ਕਾਰ ਨੇ ਕੈਰੋਸ ਵਿਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ

18.05.2015/20/XNUMX XNUMXminutes.fr

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇੱਕ ਰੁਕੇ ਤੇ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਉਸਦੇ ਘਰ ਤੋਂ 12.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਪੌਡ ਸੰਕੁਚਿਤ ਏਅਰ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਰੋਸ ਦੇ ਕੰ developedੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਹੈ. serait ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਾਈਟ ਅਵੇਮ.ਫ੍ਰ.

ਲੇ ਮੋਨਡੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 2015 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਵੀ ਗੇੜ ਵਿਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਇਸ ਛੋਟੇ, ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੋਜੀ, ਰਿਵੀਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗਾਈ ਨਗਰੀ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖ਼ਬਰ. 2010 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੇ ਏਅਰ ਪਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਭਾਰਤੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਟਾ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਗਾਈ ਨਗਰੀ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ…

ਇੱਕ ਪੰਜ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜਿਸ ਦੇ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਸੀ - ਕਾਰ ਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਕੋਟ ਡੀ ਅਜ਼ੁਰ ਵਿਖੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸਦਾ ਜਨਮ ਜਨਮ ਰਾਬਰਟ ਹਰਜਾਵੈਕ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੌਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ, ਪਰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਪ੍ਰੋਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ asੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਬਾਜ਼ੀ ਲਈ. ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇਕ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕੋਲਾਜੀਕਲ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਮਾਪਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਏਸਟਿਕ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਭਾਰਤੀ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ, ਏਅਰਪੌਡ ਆਖਰਕਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ 8.000 ਅਤੇ 10.000 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ.

http://www.20minutes.fr/nice/1610315-20 ... quee-hawai

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਬਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਹ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਸ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਨਗੇ.
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 177

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 21/05/15, 08:21

200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ. 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ. ਪਰ 20 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਸ਼ੈਲ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ ਇਕ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੇਖੋ) ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਆਈਪੌਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5445
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 418
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 21/05/15, 08:48

bonjour,
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਪਰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Exnihiloest
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/04/15, 17:57
X 132

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Exnihiloest » 21/05/15, 12:22

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਪਰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਚਿੱਤਰ

ਸਾਰੀਆਂ 3 ਪਹੀਆ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਨ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ (ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ... : ਸਦਮਾ: ), ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਇਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੁੱਕੇ ਡੋਲ੍ਹ ਰਹੇ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : Bing [Bot] ਅਤੇ 1 ਦਾ ਸੱਦਾ