ਕਿਊਰੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਖਪਤ, ਸਵਰਣਜਯੰਤੀ, CDI

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
laurent_caen
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 113
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 12:41

ਕਿਊਰੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਖਪਤ, ਸਵਰਣਜਯੰਤੀ, CDI

ਕੇ laurent_caen » 31/07/06, 12:16

ਮੇਰੇ ਕੋਲ 5 ਤੋਂ ਸੀ 2.0 ਐਚਡੀਆਈ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖਪਤ ਦੇ 2002 ਐਲ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੇ ਲਈ 5.7l ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਡੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵੀ 7l ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ; ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ? ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਫੈਸਟਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਬਿਲਕੁੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡਾਟਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 6l ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ.
ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਬਦਸੂਰਤ ਬੱਤਖਾਂ ਨੂੰ ਠੋਕਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਕੇ Christophe » 31/07/06, 12:19

1992 ਤੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ੇਡਐਕਸ-ਟੀਡੀ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ 4.3L / 100 ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ' ਤੇ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਵੇਖੀ ਹੈ?

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ... ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ ਇਸ' ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ...

ਤੁਹਾਡੇ ਪੀ ਬੀ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇਵੇਗਾ ... ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ...

ਪੀਐਸ: ਕੀ ਇਹ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਕੇ ਹਾਥੀ » 31/07/06, 12:34

ਚੰਗਾ, ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.

ਮੇਰੇ ਗੁਆਂ .ੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ 230 ਸੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6,5 ਬਿਸਤਰੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਬਰੱਸਲਜ਼ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਲਟਕਦਾ.


ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਡੀਜ਼ਲ 1,9 ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਮਿਕਸਡ ਕੋਰਸ ਵਿਚ 7,5 ਲੀਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਗੈਲਰੀ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰਾ 806 2,1 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 110 ਸੀਵੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਗੈਲਰੀ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੇ ਨਾਲ 8,5 l ਵੱਧ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ 7,8 ਲੀਟਰ (ਸੁਪਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੌੜੀ ਦੇ) (ਏਅਰ ਕੋ ਨਾਲ) ਸੀ

ਖੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ 120 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਖਪਤ 8 ਤੋਂ 10% ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਜੰਸੀ ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲਈ ਹੈ.
ਉਥੇ ਇਕ ਏਅਰ ਕੋ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਰੋਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਦੇਖੋ

ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਮੈਨੂੰ 5,5 ਲੀਟਰ ਬਣਾਇਆ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ (ਨਵਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਏਟ ਡੋਬਲੋ (6,5 ਐਚਡੀਆਈ) ਦੇ ਨਾਲ 1,4 ਲੀਟਰ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਲਣ (ਸ਼ੈਲ, ਟੈਕਸਸਕੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ 806 ਜਾਂ ਮੈਂ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਕੇ Christophe » 31/07/06, 12:57

ਸਾਡੇ ਟਿੰਗੋ 2002 ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਰੋਵਰ: ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ + ਵਿਭਾਗੀ) ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 26 ਕਿਮੀ ਜਾਂ 606 ਐਲ / 4.3 ਲਈ 100 ਐਲ.

ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (750 ਕਿ.ਮੀ. ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ...
0 x
laurent_caen
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 113
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 12:41

ਕੇ laurent_caen » 31/07/06, 13:27

“ਇੱਕ 1992 ZX-TD ਨੂੰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4.3L / 100 ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਵੇਖੀ ਹੈ?
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ... ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ ਇਸ' ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ... "

ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫਿਏਸਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀ 5, ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹੀ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ 25% ਦੀ ਓਵਰਸੈਂਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ...
ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ (ਪਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵੀ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਕੇ ਹਾਥੀ » 31/07/06, 13:49

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼!

ਮੈਂ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕੀ? ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਟਿੰਗੋ ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ?

ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦਾ 7,5 ਲੀਟਰ (6,8 ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ) ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.

ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1978 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਦਾ ਡੈਟਸਨ 120 ਏ (1200 ਸੀਸੀ), ਇਕ ਸਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੀ (150 ਕਿਲੋ, 4 ਜਾਂ 5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ) ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਵਿਚ 4 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਨਾਲ 6,5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਟਰੋਲ ਬਣਾ ਕੇ ਜੋੜਿਆ.
ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਕੇ Christophe » 31/07/06, 13:56

ਪੈਟਰੋਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟਵਿੰਗੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ... ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਏਗਾ).

ਇੰਜਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ 1) ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ (ਬੰਪਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2 ਵੀਂ ਟਿੰਗੋ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ... ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਜੇ ਵੀ 1 ਲੜੀ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ..

ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ


ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ:
ਚਿੱਤਰ

ਸੁਰਾਗ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ... : Cheesy: : Cheesy:
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 10

ਕੇ Andre » 31/07/06, 19:43

ਹੈਲੋ

ਬਾਲਣ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਲਣ (ਸ਼ੈਲ, ਟੈਕਸਸਕੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ 806 ਜਾਂ ਮੈਂ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ


ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਟੈਂਕਰ (ਟੈਂਕ) ਨੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਟੈਂਕ ਭਰੇ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਈਸਸੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਉਹੀ ਟੈਂਕਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ,
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਬਾਲਣ ਇਕੋ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ, ਈਸੋ, ਟੇਕਸਾਕੋ, ਅਲਟਾਰਮਾਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਟਰੱਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲੋਗੋ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੁਝ ਨਹੀਂ!

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਕੇ ਹਾਥੀ » 31/07/06, 19:57

ਦਰਅਸਲ, ਬੋਬੋਨੇ ਕੇਸ ਇਕ ਅਸਲ ਦੋਗਲਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਹਿੱਪੋਪੋਟੇਮਸ ਨਸਾਂ ਵਿਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਕੁਚਲਿਆ.
ਇੰਜਣ R5 ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ "ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ" ਸੀ (ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਚੂਸਿਆ ਨਹੀਂ!)
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਅਸਲ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ

ਕੇ ਡੇਨਿਸ » 31/07/06, 21:38

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਬਾਲਣ ਇਕੋ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ, ਈਸੋ, ਟੇਕਸਾਕੋ, ਅਲਟਾਰਮਾਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਟਰੱਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲੋਗੋ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੁਝ ਨਹੀਂ!



ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ, ਅਧਾਰ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਓ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਆਹਾਰ, ਜੋ ਹਰ ਇਕ ਆਪਣੀ ਚਟਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਉਹੀ ਉੱਤਰ ਹੈ : Cheesy:

ਸਿੱਧੇ ਟੀ ਡੀ ਫੋਕਸ ਲਈ, (ਐਚਡੀ ਨਹੀਂ) 6l1 / 100 ਤੋਂ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੇਂਡੂਆਂ ਲਈ 6l ਤੋਂ 6.5 ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ
ਜੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ (ਸੰਕਟ): 7 ਐਲ
ਇੰਟਰਨੈਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਤੇ:
ਖਪਤ
ਰੋਡ ਤੇ 5.7..XNUMX
ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 6.6
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ .6.6..XNUMX
ਸਪੋਰਟਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ -
55 ਐਲ ਟੈਂਕ
ਹਾਈਵੇਅ 833 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
CO2 ਨਿਕਾਸ
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 14 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ