ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਕਿਊਰੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਖਪਤ, ਸਵਰਣਜਯੰਤੀ, CDI

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9487
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 529

ਕੇ Remundo » 10/05/15, 11:43

ਹਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਨਹੀਂ. ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਬਸ, ਸਾਡੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕੰਬਣੀ ਨੁਕਸ ਸੀ ... ਇਹ "ਸਕ੍ਰੈਪ" ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਛੱਡ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਪੇ ਇਕ ਨਵੀਂ, ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ (25 ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਈਨਰ ਸੀ).

R25_Albertiville_1_T.jpg
R25_Albertiville_1_T.jpg (54.18 KiB) 5801 ਵਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ


ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੀ ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਹੈ ... :P
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 18574
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8075

ਕੇ Did67 » 10/05/15, 12:05

ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ (ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ):

- ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਜੋ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ structuresਾਂਚਿਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸੀ (ਜਿਵੇਂ "ਗਣਿਤ" ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਉਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਗੁਲਾਬ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਲਦਸਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫੀ ਟੇਬਲ ਤੇ ਸੀ, ਮੂੰਗਫਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਵਾਚ ਗਿਆ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੂੰਗਫਲੀ ਸੀ ...

- ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਨੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਕ ਟੀਮ ਵਿਚ; ਰੇਨੋਲਟ ਦਾ ਸੀਈਓ - ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਅਗਲਾ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋਲਟ 30 (ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗੁੱਸਾ ਜਗਾਇਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ) ਰੇਨਾਲਟ ਵਿਖੇ; ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋਲਟ ਦੀ ਦੱਸੀ ਨੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਲਸਾਟਿਸ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਆਈ ਉੱਚ-ਮੰਡੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀ) ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਰਿੰਦੇ ਦੁਆਰਾ thਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ "ਕੰਬਣਾ" ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ... ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13923
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 579

ਕੇ Flytox » 10/05/15, 22:37

[ਮੋਡ ਤੇ HS]
ਇਹ ਉਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ: "ਰੇਨਾਲਟ ਅੱਜ, ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੌਲਾ". ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੁਆਇੰਟ. : mrgreen:

ਇਹ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀ ਬਚਤ 'ਤੇ .... ਬਦਚਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਬਲ ਸਥਿਰ / ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੰਸ਼ਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਸਟੋਵੀਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਇਨੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ .... ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਝੱਗ ਜਾਂ ਰਬੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱ you ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ.
[ਐਚ ਐਸ ਬੰਦ ]ੰਗ]

ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਪ-ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੁਧਾਰ ਮੁਸਾਫਿਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਅਵਾਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਲੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ).
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3527
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 173

ਕੇ ਮੈਕਰੋ » 11/05/15, 10:14

ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਫਾ 1.9jtd ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ अप्रिय ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਸੈਟ ਟੀਡੀ 140 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਮਮਿਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. 850rpm ਦੇ ਹੇਠਾਂ ... ਇਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਚੌਥੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 2 ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ... ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ (140cv ਬਲਿ motion ਮੋਸ਼ਨ ਐਸ ਐਂਡ ਐਸ ਸੇਡਾਨ) ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੀੜ ਭਰੀ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ. 8 ਸ਼ਾਸਨ ਅਧੀਨ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਐਗਲੋ ਦੇ 4.3 ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ... ਕੋਰਸ 'ਤੇ 100l / 17 ... ਐਸ ਐਂਡ ਐੱਸ ਨੇ 90 ਵਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ... ਫਲੈਟ' ਤੇ 3.4 'ਤੇ ਇਹ 100l / ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 3 (ਪਰ ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ inੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਖਪਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... ਮੈਂ ਉਸੇ ਪਰਫਿਸ਼ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਕੇ ਖੁੱਲੇ ਵਿਭਾਗ' ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਸੀ. ਕਿ ਮੇਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਕਸ ਮੈਨੂੰ XNUMXL ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ...

ਅਤੇ ਰੇਨੋਲਟ ਲਈ ... 25 ਕਾਰ ਦਾ ਨਰਕ ਸੀ ... ਮੈਂ ਆਪਣਾ (ਇਕ 2.1 ਡੀਜ਼ਲ ਐਟੋਮੋ) ਤਕਰੀਬਨ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 000 ਹੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ...

ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਸ 'ਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ... ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਵੀ.ਈ. (ਡੀਏ ਦਾ ਪੰਪ ਜੋ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਵੀ.ਈ. ਨੂੰ ਲਾਭ: ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਅਵਧੀ ... : ਸਦਮਾ:
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਕੇ Woodcutter » 21/05/15, 16:55

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[ਰੇਨੋਲਟ ਦਾ ਸੀਈਓ - ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋਲਟ 30 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ (ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ), ਅਤਿ ਉੱਚਤਮ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਇਸ ਲਈ ਰੇਨਾਲਟ ਵਿਖੇ [...]
ਮੇਰੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਜਾਏ ਰੇਮੰਡ ਲਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨਾਲਟ 25 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ... ਇਹ ਜੋਰਜ ਬੇਸ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ: ਮੇਰੀ ਮਗਾਨ ਡੀਟੀਆਈ ਨੂੰ 5,2 ਐਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 5 ਐਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ tank.4,50 l ਐਲ / 100 ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੇ ਰਿਹਾ. ਲਗਭਗ 1200 ਕਿਮੀ ...
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 18574
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8075

ਕੇ Did67 » 21/05/15, 18:33

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹਾਂ: ਫਲੈਟ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸੀ 1 (3 ਸਿਲੰਡਰ) ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਤਰਲ" ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਬੇਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ (ਪ੍ਰਵੇਗ) ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ... ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 30 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਨਾਲ 5 ਵਿਚ (ਮੇਰਾ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਹੈ)

ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਤੇ ਉੱਪਰ ਲਿਖੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਖਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3527
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 173

ਕੇ ਮੈਕਰੋ » 22/05/15, 08:40

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹਾਂ: ਫਲੈਟ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸੀ 1 (3 ਸਿਲੰਡਰ) ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਤਰਲ" ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਬੇਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ (ਪ੍ਰਵੇਗ) ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ... ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 30 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਨਾਲ 5 ਵਿਚ (ਮੇਰਾ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਹੈ)

ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਤੇ ਉੱਪਰ ਲਿਖੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਖਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.


ਇਹ ਐਨੀਰਿਅਲ ਨਹੀਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 18574
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8075

ਕੇ Did67 » 23/05/15, 12:16

1) ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਕਵਾਸ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਪਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ!

2) ਮੈਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ 50 ਹੈ!

ਸੀ 1 ਕੋਲ ਇੱਕ "ਲੰਬਾ" ਬਾਕਸ ਹੈ. 30 ਤੇ, ਉਹ 5 ਵੇਂ ਵਿਚ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਥੇ, ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਚਰਾਉਂਦਾ" ਹੈ ...
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 10 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ