ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਕਿਊਰੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਖਪਤ, ਸਵਰਣਜਯੰਤੀ, CDI

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8759
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 215

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 10/05/15, 11:43

ਹਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਨਹੀਂ. ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਬਸ, ਸਾਡੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕੰਬਣੀ ਨੁਕਸ ਸੀ ... ਇਹ "ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ" ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਛੱਡ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਪੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ (25 ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ).

R25_Albertiville_1_T.jpg
R25_Albertiville_1_T.jpg (54.18 KiB) 4158 ਵਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ


ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੀ ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਹੈ ... :P
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 16771
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7053

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 10/05/15, 12:05

ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ (ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ):

- ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਜੋ 70 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ (ਜਿਵੇਂ "ਮੈਥਕਸ" ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਇਕ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਗੁਲਾਬ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਲਦਸਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫੀ ਟੇਬਲ ਤੇ ਸੀ, ਮੂੰਗਫਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਨੈਕਸ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਗਿਰ ਗਿਆ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੂੰਗਫਲੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਸੀ ਤਾਂ ਗੁਲਾਬ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ...)

- ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਨਾਲਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਕ ਟੀਮ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਰੇਨਾਲੋ ਦਾ ਸੀਈਓ - ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋਲਟ 30 (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਯਾਦਗਾਰੀ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਦਬਾਇਆ, ਅਤਿ ਉੱਚਤਮ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ) ਰੇਨਾਲਟ ਵਿਖੇ; ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋਲਟ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੇਲਸਾਟਿਸ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਜਰਮਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਆਈ ਉੱਚ-ਮੰਡੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀ) ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਰਿੰਦੇ ਦੁਆਰਾ thਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ "ਕੰਬਣਾ" ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ... ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13828
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 542

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 10/05/15, 22:37

[ਮੋਡ ਤੇ HS]
ਇਹ ਉਹ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ: "ਅੱਜ ਦਾ ਰੇਨਾਲੋ, ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੌਲਾ". ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਵਾਦ. : mrgreen:

ਇਹ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀ ਬਚਤ 'ਤੇ .... ਬਦਚਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਬਲ ਸਥਿਰ / ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੰਸ਼ਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਸਟੋਵੀਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਇਨੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ .... ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਝੱਗ ਜਾਂ ਰਬੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱ you ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ.
[ਐਚ ਐਸ ਬੰਦ ]ੰਗ]

ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਪ-ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੁਧਾਰ ਮੁਸਾਫਿਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਅਵਾਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਲੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ).
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3045
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 60

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 11/05/15, 10:14

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਫਾ 1.9 ਜੇ ਡੀ ਡੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਕੰਬਦੇ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼' ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. 140rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ... ਇਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਚੌਥੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 850 ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ... ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ (2cv ਬਲਿ motion ਮੋਸ਼ਨ ਐੱਸ ਐਂਡ ਐੱਸ ਸੇਡਾਨ) ਨੂੰ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੀੜ ਭਰੀ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਚਲਾਇਆ. 15 ਐਗਲੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਸਨ ਅਧੀਨ ਪੇਪੇਅਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇੜੇ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ... ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ 8 ਐੱਲ / 4.3 ... ਐਸ ਐਂਡ ਐਸ ਨੇ 100 ਵਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ... ਫਲੈਟ' ਤੇ 17 'ਤੇ ਇਹ 90l / ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 3.4 (ਪਰ ਤਤਕਾਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ seeੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝਰਨਾ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਣਾ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਝੰਜੋੜਦਾ ਹੈ ... ਮੈਂ ਉਸੇ ਪਰਫਿਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਅਸਟੇਟ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਸੀ. ਕਿ ਮੇਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕਸੋ ਮੈਂ 100L ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ...

ਅਤੇ ਰੇਨੋਲਟ ਲਈ ... 25 ਕਾਰ ਦਾ ਨਰਕ ਸੀ ... ਮੈਂ ਆਪਣਾ (ਇਕ 2.1 ਡੀਜ਼ਲ ਐਟੋਮੋ) ਤਕਰੀਬਨ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 000 ਹੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ...

ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਸ 'ਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ... ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਵੀ.ਈ. (ਡੀਏ ਦਾ ਪੰਪ ਜੋ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਵੀ.ਈ. ਨੂੰ ਲਾਭ: ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਅਵਧੀ ... : ਸਦਮਾ:
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 21/05/15, 16:55

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[ਰੇਨੋਲਟ ਦਾ ਸੀਈਓ - ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋਲਟ 30 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ (ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ), ਅਤਿ ਉੱਚਤਮ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਇਸ ਲਈ ਰੇਨਾਲਟ ਵਿਖੇ [...]
ਮੇਰੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਜਾਏ ਰੇਮੰਡ ਲਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨਾਲਟ 25 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ... ਇਹ ਜੋਰਜ ਬੇਸ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ: ਮੇਰੀ ਮਗਾਨ ਡੀਟੀਆਈ ਨੂੰ 5,2 ਐਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 5 ਐਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ tank.4,50 l ਐਲ / 100 ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੇ ਰਿਹਾ. ਲਗਭਗ 1200 ਕਿਮੀ ...
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 16771
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7053

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 21/05/15, 18:33

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹਾਂ: ਫਲੈਟ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸੀ 1 (3 ਸਿਲੰਡਰ) ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਤਰਲ" ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਬੇਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ (ਪ੍ਰਵੇਗ) ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ... ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 30 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਨਾਲ 5 ਵਿਚ (ਮੇਰਾ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਹੈ)

ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਤੇ ਉੱਪਰ ਲਿਖੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਖਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3045
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 60

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 22/05/15, 08:40

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹਾਂ: ਫਲੈਟ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸੀ 1 (3 ਸਿਲੰਡਰ) ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਤਰਲ" ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਬੇਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ (ਪ੍ਰਵੇਗ) ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ... ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 30 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਨਾਲ 5 ਵਿਚ (ਮੇਰਾ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 1 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਹੈ)

ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਤੇ ਉੱਪਰ ਲਿਖੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਖਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.


ਇਹ ਐਨੀਰਿਅਲ ਨਹੀਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 16771
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7053

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 23/05/15, 12:16

1) ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਕਵਾਸ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਪਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ!

2) ਮੈਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ 50 ਹੈ!

ਸੀ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਲੰਬਾ" ਬਾਕਸ ਹੈ. 30 'ਤੇ, ਇਹ 5 ਵੇਂ ਨੰਬਰ' ਤੇ ਸੁਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਥੇ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਚਰਾਉਂਦਾ" ਹੈ ...
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ