ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਕਿਊਰੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਖਪਤ, ਸਵਰਣਜਯੰਤੀ, CDI

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 12/09/06, 20:57

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਫਲੈਟ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰ ਦੀ ਬਜਾਏ (ਉਲਟ), ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ' ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ [...]
ਨੰ
ਮਿਸ਼ਰਤ ਖਪਤ ਵਿੱਚ "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਰਚਨਾਤਮਕ ਅੰਕੜੇ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਉਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਸਤੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨਹੀਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. [...]
ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਖਪਤ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਹੈ...
ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4545
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 12/09/06, 22:22

ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ! : ਰੋਣਾ:

ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ?

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਚੀਸੀ:
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 5

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 12/09/06, 23:52

ਜੀਪੀਐਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਬਰੈਕਟ:

ਕੁਝ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਸੈਮੀ / ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 5

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 13/09/06, 00:02

ਬੈਲਜੀਅਨ ਹਾਸੇ:

ਹਾਂ, ਲੋਨਾਰਡ ਦੇ ਚੌਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! ਇੱਥੇ ਵੀ ਕਈ ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ!
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 13/09/06, 05:37

Bnjour
ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੀਪੀਐਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਬਰੈਕਟ:

ਕੁਝ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਸੈਮੀ / ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ


ਸਿਵਲ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਜੀਪੀਐਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਬੁਰਾਈਆਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਕੁਝ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਆਰਡਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜੀਪੀਐਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇ ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬ ਗਲਤੀ ਨਾ ਹੋਈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਣੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ,
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇ ਇੱਕ (ਲੌਰੇਂਕ ਸੀ) ਪੂਰਵਜ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਹਵਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ (ਕੈਰੀਬੂ ਨਾਮ) ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਆਖਰੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਵੇਚਿਆ ਉਪਕਰਣ ਜੀਪੀਐਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਇਹ 50 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਸੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਤਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਇਲਟ ਜੀਪੀਐਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 13/09/06, 10:04

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ?

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ : Cheesy:
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੇ "ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਅਸਲ" ਚਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ...

ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ablyੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ "ਬਿਲਡਰ" ਨਹੀਂ ਹਨ ... : ਰੋਲ: ਜੋ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51784
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1072

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 13/09/06, 10:08

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ "ਬਿਲਡਰ" ਨਹੀਂ ਹਨ ... : ਰੋਲ: ਜੋ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ.


ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਅੰਕੜਾ 99% ਹੈ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਝਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਯੂਟੀਏਸੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ ...) ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ d. ਸੁਤੰਤਰ.

ਤੁਸੀਂ ਬੀ ਐਕਸ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਜਾਣ ਲਓ ਕਿ 1992 ਤੋਂ ZX-TD ਦੀ ਖਪਤ 4.3L ਲਈ 100 ਤੋਂ 90 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੁਟਕਲਾ, ਠੀਕ ਹੈ?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 13/09/06, 10:44

ਮੈਂ ਇੱਕ BX ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ! : ਬਦੀ:





: Lol: ਐਕਸ ਐੱਮ ਵਿਚ, ਉਲਝਣ ਨਾ ਕਰੋ!

ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ੇਡਐਕਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 5 l ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5,5 l / 100 l ਤਕ ਪਹੁੰਚੋਗੇ ...

ਉਸੇ ਹੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਐਕਸਐਮ (ਐਟੋਮੋ) 4,9 l / 100 ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਟਾ ਕੱ? ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਕਿ ਮੇਰਾ ਐਕਸਐਮ ZX ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਬੱਸ ... 8)



ਯੂਟੈਕ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸੰਸਥਾ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਸੁਤੰਤਰ" ਸਨ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਹ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
0 x
Targol
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/05/06, 16:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ ਖੇਤਰ '

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Targol » 13/09/06, 10:54

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇੱਕ BX ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ! : ਬਦੀ:


ਕੀ, ਇਹ ਇੱਕ BX ਹੈ !!! ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ ਸੀ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਡ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (4 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ) ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਖਪਤ (6,5 ਐਲ / 100 ਇਕ 1.9l ਡੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਚ ਮਾਪੀ ਗਈ) 1991 ਦਾ ਐਟਮ)

ਇਹ ਬਹੁਤ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ. ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਰਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਮੇਰੇ ਬੀਮੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ 13000F ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦਿੱਤੀ (ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 1 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 8000F ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿਚ ਭਾਗ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬਜਟ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਕੌਣ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ exponential ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਪਾਗਲ ਜ ਇੱਕ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਹੈ." KEBoulding
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51784
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1072

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 13/09/06, 10:57

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇੱਕ BX ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ! : ਬਦੀ:
: Lol: ਐਕਸ ਐੱਮ ਵਿਚ, ਉਲਝਣ ਨਾ ਕਰੋ!


ਅਰਗ ਮੈਂ ਕ੍ਰਿਪਾ ... ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ... (ਹਿਹੀਹੀਹੀਹ)

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ੇਡਐਕਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 5 l ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5,5 l / 100 l ਤਕ ਪਹੁੰਚੋਗੇ ...


ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 20% "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਾਸ਼ੀਏ ... ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਲਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. .

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.


ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਨੋਟਬੰਦੀ ਪਤਲੀ ਹੈ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ