ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 1020

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ ਅਹਿਮਦ » 28/10/17, 09:58

ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ "ਵੱਡੇ ਧੂਮਧਾਮ ਨਾਲ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ! : Lol:
1 x
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ."

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9576
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 589

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ Remundo » 28/10/17, 11:27

ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨਾ ਲਓ. :P
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 04/11/17, 21:38

ਸੜਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਜੋਸਟ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

25/10/2017 ਬੁੱਧਵਾਰ - ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਰਡਰ.

ਚਿੱਤਰ

ਜੇ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀਵੇਟਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਹੈ, ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ). ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਠੰ .ਾ ਠੰ .ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਦੀ ਨਰਮਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਲਐਨਜੀ ਟਰੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਸਟਰੀਆ, ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਹਨ, ਪਰ ਜੋਸਟ ਸਮੂਹ ਅੱਗੇ ਚਲਦਾ ਹੈ.

ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 500 ਐਲਐਨਜੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ! ਇਵੇਕੋ ਸਟ੍ਰਾਲਿਸ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਐਨਜੀ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਸੀਓ 2 ਕੱmitਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਚੁੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ ਬਲਨ ਨਾਲ. ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ mustਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਨਤਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਐਲ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੰਡ distributionਾਂਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.


http://www.moteurnature.com/29104-le-tr ... l-liquefie
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re:

ਕੇ moinsdewatt » 14/01/18, 13:02

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ: 8 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 2 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 100 ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ

AFP ਜਨਵਰੀ 11 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ. 2018

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਠ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ Energyਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਜੰਸੀ (ਐਡਮ) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇਸ ਕਾਲ ਦੇ ਅੱਠ ਜੇਤੂਆਂ ਦੀ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ 100 ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ (ਐਨਜੀਵੀ) ਸਪਲਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਵੀਵੇਟ ਬਰਾਬਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਖੇਤਰ 9 ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਅਤੇ 180 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਿਕੁਆਇਡ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੈਸਾਂ ਸਮੂਹ ਕੋਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 24 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 600 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਂਡੇ ਜਾਂ ਨਿ Aqu ਐਕੁਇਟਾਈਨ, energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਕੁੱਲ, ਐਂਜੀ), ਜਾਂ ਐੱਸ ਐੱਮ ਈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ (ਐਕਸ ਪੀ ਓ, ਜੈਕੀ ਪੇਰੈਨੋਟ, ਆਦਿ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਫਿutureਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ 381 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਟੇਟ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਨਜੀਵੀ) ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣ. ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ (ਬੱਸਾਂ, ਕੋਚਾਂ, ਆਦਿ) ਦੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਫਰਾਂਸ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ 38 ਪਬਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਰਾਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ" ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਐਡੀਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. 2015 ਵਿਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫ੍ਰੈਂਚ energyਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 3 ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਲੀਆਂ 2023% ਗੱਡੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲਣਗੀਆਂ, ਯਾਨੀ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ons-180111
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 13/03/18, 19:05

ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁੱਲ

13 / 03 / 2018

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ (ਐਨਜੀਵੀ) ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੇਨੇਵਿਲੀਅਰਜ਼ (ਹਾਟਸ-ਡੀ-ਸੀਨ) ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਗੇ. ਗੈਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 100 ਤਕ 110 ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਰਿਫਿuelਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਵਿਚ 2022 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੇਗੀ.

ਕੁੱਲ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ, 13 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਜੇਨੇਵਿਲੀਅਰਜ਼ (ਹਾਟਸ-ਡੀ-ਸੀਨ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ (ਐਨਜੀਵੀ) ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਿਗੀਫ ਮੋਬੀਲਿਟਸ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ ਜਿੱਤੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰਿਆਇਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ, ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੇਨੇਵਿਲੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੰਮ ਇਸ ਪਤਝੜ ਨੂੰ ਬਸੰਤ 2019 ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੰਪ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 365 ਦਿਨ, 24 ਘੰਟੇ ਖੁੱਲੇ ਹੋਣਗੇ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦਾ ਪੂਰਵ ਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ (ਹੇਠਾਂ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ).

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ, “ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਇਕਮਾਤਰ ਸਾਫ਼ ਬਦਲ ਈਂਧਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ .ਕੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ”। ਕੁਲ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖੰਡਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10% ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਯੋਗ (ਬਾਇਓ-ਐਨਜੀਵੀ) ਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 25 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ

2022 ਵਿਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਗੈਸ ਕੰਪਨੀ ਵੀ 110 ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 25 ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਤਕ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਕੁਲ ਅੱਠ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜੀਆਰਟੀਗਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਾਂਸ ਸੀਐਨਜੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 43 ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਿੱਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਨੈਟਵਰਕ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਅਣਜਾਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਤੈਅ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੀਆਰਟੀਗਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 250 ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2020 ਪਬਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

https://www.usinenouvelle.com/article/t ... le.N665679
1 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 01/11/18, 19:43

ਐਨਜੀਵੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ: ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਏਡੀਐਮਈਈ ਲਈ ਉੱਨਤ ਜੇਤੂ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੈਗਜ਼ੀਨ 10 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਨੂੰ

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ Energyਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਜੰਸੀ (ਐਡੇਮ) ਨੇ ਆਪਣੀ ਹਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਨਜੀਵੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਚਿੱਟੇ ਖੇਤਰਾਂ" ਵਿੱਚ.


ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਐਡੀਮ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਕਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਉੱਨੀਂ ਜੇਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀਐਨਜੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। / ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਕਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ, "ਐਡੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ.

ਐਡੀਮੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ stations ਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 471 ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 65 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 4,2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਬੰਧਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਚਾਰਟਰੇਸ (ਈਯੂਰੇ-ਐਟ-ਲੋਇਰ), ਲੌਨ (ਆਈਸਨੇ), ਸੇਂਟ-ਬਰਿਯਕ (ਕੋਟਿਸ-ਡੀ'ਅਰਮੋਰ), ਕੁਇੰਪਰ (ਫਿਨਿਸਟੀਅਰ), ਡ੍ਰਾਗਿਗਨਾਨ (ਵਰ), ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮਾਰੋਲੇਸ-ਸੁਰ-ਸੀਨ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਸੈਨ-ਅਤੇ-Marne ਦਾ). ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਚਾਰ ਵਿਜੇਤਾ ਪਕਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

https://www.environnement-magazine.fr/m ... jets-ademe
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 24/03/19, 14:34

ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

22 ਫਰਵਰੀ 2019

ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਲੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਬੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੈਕਟਰ, ਕਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 15 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੀਐਨਜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਵਿਚ 78% ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਹੁਣ 2.282 ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 3,5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.), ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ.) ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਕੋਲ ਹੁਣ 123 ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 70 ਦੇ ਕਰੀਬ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਏਐਫਜੀਐਨਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੀਨ-ਕਲਾਉਡ ਗਿਰੋਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 250 ਨਵੇਂ ਐਨਜੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ XNUMX ਰੀਫਿuelਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੇਰਕ ਤੰਤਰ

2018 ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਖਾਤੇ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ 2017 ਤਕ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 2022 ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਟੀਆਈਸੀਪੀਈ ਦੇ ਜੰਮਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਈਂਧਣਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੈਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਗੈਸ ਲਾਭ, ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੋਰੋਨਿਕ ਬੇਲ, ਜੀਆਰਡੀਐਫ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ.
ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ 2021 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਦਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: 40 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ 16%, 60% ਅਤੇ 3,5 ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 16%, 20 % 2,6 ਤੋਂ 3,5 ਟਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ. ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਛੋਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਡੀਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਨਿਜੀ ਸਹਾਇਤਾ

ਇਹਨਾਂ ਕੌਮੀ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਕਈ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ energyਰਜਾ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਸੱਤ ਹਨ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐੱਫ.ਐੱਨ.ਟੀ.ਆਰ ਅਤੇ ਅਰਕੀਆ ਦੁਆਰਾ 9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ "ਸਵੱਛ" ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਂ' ਤੇ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਜੁਟਾਉਣਾ.
ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੋਓਪਰਾਟਿਫ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਓਟਰੇਈ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ "ਹਰੇ" ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰੀਈਵੇਅਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਿੱਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਏਐਫਜੀਐਨਵੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 55.000 ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ, ਕੋਚਾਂ ਅਤੇ ਡੰਪਸਟਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ 2022 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 220.000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2030 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 680 2.000 ਵਿਚ. ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2030 ਵਿਚ 20% ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 2022 ਵਿਚ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

https://m.lantenne.com/Le-gaz-carburant ... 46477.html
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 22/08/19, 18:51

ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਕਲਪਨਾਸ਼ੀਲ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਲੋਕ:

ਪੈਲੇਸ ਜੀ ਐਸ 4118 ਕੇ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾvesੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਅਗਸਤ 14 2019

ਇਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਕੇ, ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
50% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ

ਪੈਲੇਸ ਜੀ ਐਸ 4118 ਕੇ ਅਤੇ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਬਾਈਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 5-ਸ਼ੇਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋ ਐਕਸਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੀਟਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 350 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਜਾਂ ਸੀ ਐਨ ਜੀ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸਿਵ ਰੂਪ ਵਿਚ 200 ਤੋਂ 300 ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਥੇਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ ਹੈ. ਪੈਲੇਸ ਉੱਤੇ, ਸੀਐਨਜੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ, 8 ਲੀਟਰ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਕਮਿੰਸ ਵੀ 12 (ਸਟੇਜ ਵੀ), 8 ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਰੁਚੀ ਲੈ ਕੇ, ਇਹ ਬੇਲਾਰੂਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਐਸਸੀਆਰ ਸਿਸਟਮ (ਐਡਬਲਯੂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਡਿ withਟਿਵ ਕੈਟਾਲੈਟਿਕ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ) ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2,5 ਗੁਣਾ, ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ 2 ਗੁਣਾ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 9 ਵਾਰ ਸਿਗਰਟ ਪੀਓ. ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਰਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਫਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਫਾੱਲਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਗੈਸ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਬਲਨ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਂਚ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 15% ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਚਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਕੌਣ ਹੈ?
.......


ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ https://www.farm-connexion.com/2019/08/ ... nt-au-gaz/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ moinsdewatt » 22/08/19, 18:51

ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੁਆਰਾ:
ਗ੍ਰੇਨੋਬਲ ਵਿਚ, ਲਾ ਟ੍ਰੋਂਚੇ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ

02/08/2019 ਮਾਈਕਲ ਟੌਰਗ੍ਰਾਸਾ

ਗਾਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਟੀ ਡੀ ਗ੍ਰੈਨੋਬਲ (ਜੀ ਈ ਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਲਾ ਟ੍ਰਾਂਚੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ, ਬਾਇਓਜੀਐਨਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਹ ਦਿਨ ਵਿਚ 24 ਘੰਟੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗ੍ਰੇਨੋਬਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਜੀ ਈ ਜੀ ਦੁਆਰਾ ਭੜਕਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਵਾਂ ਲਾ ਟ੍ਰਾਂਚੇ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 29 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਨੋਬਲ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਕੈਰਨੇਨੇਰੀ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਲਈ ਖੁੱਲਾ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਬੈਜ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰਕਾਰ, ਜੀ.ਈ.ਜੀ. ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 100 ਵਾਹਨ ਰਿਫਿ .ਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ. ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਾਇਓਜੀਐਨਵੀ ਗਰੇਨੋਬਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜੀ ਜੀ ਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
......


https://www.gaz-mobilite.fr/actus/greno ... -2361.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 18781
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8154

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਕੇ Did67 » 22/08/19, 19:15

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਕਲਪਨਾਸ਼ੀਲ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਲੋਕ:

ਪੈਲੇਸ ਜੀ ਐਸ 4118 ਕੇ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾvesੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਅਗਸਤ 14 2019

ਇਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਕੇ, ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
50% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ

ਪੈਲੇਸ ਜੀ ਐਸ 4118 ਕੇ ਅਤੇ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਬਾਈਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 5-ਸ਼ੇਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋ ਐਕਸਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੀਟਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 350 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਜਾਂ ਸੀ ਐਨ ਜੀ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸਿਵ ਰੂਪ ਵਿਚ 200 ਤੋਂ 300 ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਥੇਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ ਹੈ. ਪੈਲੇਸ ਉੱਤੇ, ਸੀਐਨਜੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ, 8 ਲੀਟਰ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਕਮਿੰਸ ਵੀ 12 (ਸਟੇਜ ਵੀ), 8 ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਰੁਚੀ ਲੈ ਕੇ, ਇਹ ਬੇਲਾਰੂਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਐਸਸੀਆਰ ਸਿਸਟਮ (ਐਡਬਲਯੂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਡਿ withਟਿਵ ਕੈਟਾਲੈਟਿਕ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ) ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2,5 ਗੁਣਾ, ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ 2 ਗੁਣਾ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 9 ਵਾਰ ਸਿਗਰਟ ਪੀਓ. ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਰਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਫਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਫਾੱਲਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਗੈਸ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਬਲਨ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਂਚ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 15% ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਚਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਗੋਮਲਮੈਸ਼ ਕੌਣ ਹੈ?
.......


ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ https://www.farm-connexion.com/2019/08/ ... nt-au-gaz/


ਕਈ "ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਮਿਥੁਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਣ ਵਿਚ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ!). ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ "ਕਾ" "ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਹਿੱਚ, ਇਕ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ ...

ਖੈਰ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੈ.

https://www.entraid.com/articles/new-ho ... au-concept

https://www.terre-net.fr/materiel-agric ... 85791.html

https://garagesecond.com/steyr_biogaz.php

ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੰਨਾ "ਸਿਓਕਸ" ਨਹੀਂ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਲੋਕ: ਇੱਕ ਵਾvesੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨ (ਕੁਝ ਹਫਤੇ) ਚੱਲਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਰੈਕਟਰ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ...
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 15 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ