ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8820
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 243

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 11/12/16, 10:53

ਏਰਿਕ ਸੋਰਟੀਨੋ ਸੀਐਨਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੇਂਟ ਪਿਅਰੇ ਡੂ ਮੌਂਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਂਟ ਡੀ ਮਾਰਸਨ / ਸੇਂਟ ਪਿਅਰੇ ਡੂ ਮੌਂਟ / ਸੇਂਟ ਸੇਵਰ

ਖੇਤਰ ਐਕੁਇਟੀਨ

ਚਿੱਤਰ

ਸਮਰਪਿਤ ਪੇਜ 'ਤੇ ਵੇਰਵਾ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4391
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 443

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 01/04/17, 20:48

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਪਣੀ ਗੈਸ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਬਰੂਨੋ ਮੂਲੀ 15/03/2017 ਲੈਸ ਈਕੋਸ

ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਰੀ-ਡਿ .ਟੀ ਗੱਡੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਨ.

ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲ ਦੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.) ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਨ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਮਿਥੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੈਸ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬਾਇਓ ਗੈਸ (ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ) ਉੱਤੇ ਪਕੜਿਆ ਗਿਆ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ), ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀਐਨਜੀ).

ਜੈਕੀ ਪੇਰੇਨੋਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੂਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਵੇਕੋ ਦੇ "ਇਤਿਹਾਸਕ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 200 ਐਲਐਨਜੀ ਅਤੇ ਸੀਐਨਜੀ ਅਰਧ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ 50 ਸੀਐਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਕੈਰੇਫੌਰ ਆਪਣੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ 200 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 2017 ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ, ਲਿਲੀ, ਲਿਓਨ, ਮਾਰਸੀਲੇ ਅਤੇ ਬਾਰਡੋ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿâਸ਼ਨ ਬੈਟੀਮੈਂਟ ਫਰਾਂਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਤਰਕ, ਇਸ ਸਾਲ 50 ਤੋਂ 80 ਯੂਨਿਟ ਲੈ ਕੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. “ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੜਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਰੁਚੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਫਰਾਂਸ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣ ਗਿਆ ., ਕਲਾਈਮੈਂਟ ਚੰਦਨ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਵੇਕੋ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਈਮੀਆ ਮੈਨੇਜਰ. "ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ," ਕਲਿਆਣ ਡੀਮੀਟਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡੈਲੀਗੇਟ ਜੂਲੀਅਨ ਡਾਰਆਟ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਬੋਟਾਈਜ਼ਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ “ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ” ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸ਼ਕਤੀ 400 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਸੀਐਨਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਐਲ ਐਨ ਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਡਬਲ ਟੈਂਕ ਵਾਲੇ ਮਾੱਡਲ 1.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਮੁਨਾਫਾ ਵੀ ਉਥੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. "ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ averageਸਤਨ %ਸਤਨ 40% ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਗੈਸ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਹੈ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੇਗੇਵੈਂਡ ਫਰਰੇਸ ਦੇ ਸਹਿ-ਮੈਨੇਜਰ, ਪਾਸਕਲ ਮੇਗੇਵੰਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਬਰਾਬਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (6 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸ.ਐਮ.ਈਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ) ਦੀ ਪਹਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਗੈਸ ਤੱਕ toਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਫ ਅਤੇ ਚੁੱਪ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ' ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. “ਇਹ 95% ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ (NOx ...) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਓ 10 ਦੇ 15 ਤੋਂ 2% ਤੱਕ ਜੋ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 80% ਹੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ! Jul ਜੂਲੀਅਨ ਡਾਰਥਾਉਟ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲ ਐਨ ਜੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ requireਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਫਿਰ ਵੀ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲ. ਲਾਇਰੇਕੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਇੱਕ ਦਫਤਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਤਰਕ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਟੀਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਰੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਸ ਨੇ ਡਿਗੀਨ (ਸਾਇਨ-ਏਟ-ਲੋਅਰ) ਵਿੱਚ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਲ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 17 ਖੇਤਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 9 ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਥੇ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਰੇਫੌਰ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਐਨਜੀਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਜੀ ਐਨ ਵਰਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਿਕੁਇਡ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਲ XNUMX ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏਗਾ. “ਗੈਸ ਕਲੀਨਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਗਭਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਜੂਲੀਅਨ ਡਾਰਥਾਉਟ ਨੇ ਕਿਹਾ.

https://www.lesechos.fr/thema/021185709 ... 072397.php
1 x
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 321
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 89

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 02/04/17, 19:23

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ 80 ਹੈ (ਇਹ 21 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ 34-100 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ throughoutਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ (ਅਟੱਲ) ਘਾਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਸਾਬ:
1,25% ਘਾਟਾ (ਲੀਕ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ): 80 ਜੀ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80 ਜੀਓ ਸੀਓ 2 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ: ਇੱਕ 2x4 ਦੇ CO4 ਬਰਾਬਰ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ?
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4391
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 443

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 11/04/17, 20:34

ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੁੱਲ

06/04/2017 ਨੂੰ ਏਐਫਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇ ਫਿਗਰੋ.ਫਰ ਦੁਆਰਾ

ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੋਟਲ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ (ਐਨਜੀਵੀ) ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨੈਂਟਸ (ਲੋਅਰ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਪੰਦਰਾਂ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 2017 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਸਾਲ XNUMX ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣਗੇ।" ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਮੂਹ ਇਸ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ 110 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ transportationੋਆ .ੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਅਜੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਹਨ.

ਸੀਐਨਜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਗੈਸ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਤੇਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ,” ਕੁੱਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮੋਮਰ ਨਿਗੁਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕੁਲ ਇਸ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, 450 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 200 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (110 ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਬੇਨੇਲਕਸ ਵਿਚ।


ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਐਂਜੀ ਆਪਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 140 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ 20 ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਸਮੂਹ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 100 ਤਕ 2020 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 100 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 50 ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ ਫਾਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਏ.ਐੱਫ.ਜੀ.ਐੱਨ.ਵੀ.) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, 13.000 ਵਾਹਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ।

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... france.php
0 x
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 321
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 89

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 12/04/17, 12:35

ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, “ਟੋਟਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੋਮਰ ਨਿਗੁਅਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੜਕ ਗੱਡੀਆਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਤੇਲ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।”

ਠੀਕ ਹੈ ਹਾਂ ... ਅਤੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡੈਮਲਰ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼) ਇੱਕ ਮਾਈ ਕਲਪਾ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਗੇ. ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਸੀ ... ਬਿਜਲੀ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8820
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 243

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 12/04/17, 21:39

ਗੈਸ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣਨਾ ਪਏਗਾ ...

ਇਹ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਏਗੀ!
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 237

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 13/04/17, 13:50

ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਨਾ ਕਰੋ

ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਵਿਚ ਮਿਥੇਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਓ 2 ਅਤੇ ਅਪਵਿੱਤਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਲਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ CO2 ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੀਥੇਨ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਮਤਕਾਰੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੋਣ ਲਈ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਾਇਓ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਮਿਥੇਨਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸਵੀਕਾਰ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਦੇਖਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ: ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਮੀਥੇਨ ਪਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ! ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8820
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 243

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 17/06/17, 13:06

ਦਾ ਇਕੱਠ ਮੌਂਟ ਡੀ ਮਾਰਸਨ ਸਾਰਟਿਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਟੀਮਾ ਅਤੇ ਮਾਂਟ ਡੀ ਮਾਰਸਨ ਐਗਲੋ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੱਸ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਟੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.) ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਟਿਕਾable ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਕਾਸ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ []

ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ 16/06/2017 ਤੋਂ ਸਾਈਕੋਮੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4391
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 443

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 28/07/17, 20:36

ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਡਾਟਾ ਨਕਸ਼ਾ

13/07/2017 ਨੂੰ éਰਲੀ ਬਾਰਬੌਕਸ ਯੂਸਾਈਨ ਨੌਵੇਲੇ

ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੀਐਨਜੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਏਐਫਜੀਐਨਵੀ) ਨੇ ਓਪਨ ਡਾਟਾ ਗੈਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੈਬ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਪੀਆਈ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸਸ ਸੀਐਨਜੀ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿਨਸੈਂਟ ਰਸੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, “ਖੁੱਲੇ ਅੰਕੜੇ ਸਮਝ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ ਤੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਦੀ theੋਆ-inੁਆਈ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਿਡਾਰੀ ਗੈਸ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 20 ਤੋਂ 30% ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ,” ਵਿਨਸੈਂਟ ਰਸੋ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. , ਜੀਆਰਟੀਗਾਜ਼ ਵਿਖੇ ਗੈਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ. ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਪਣੇ ਡਿਪੂਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੱਖਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਪਰ ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਟਲ ਵਾਈ ਏਐਸ 24, ਐਂਜੀ, ਏਅਰ ਲਿਕੁਆਇਡ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ 60 ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਏ ਐੱਫ ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. . ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 125 ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਏਐਫਜੀਐਨਵੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.

ਚਿੱਤਰ
ਸੱਠ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟਰਮੀਨਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਰਸਬੇਚ ਵਿੱਚ, ਮੌਸੇਲ ਵਿੱਚ) ਲਾਈਨ ਫਰਾਂਸ.

http://www.usinenouvelle.com/article/un ... nv.N563862
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4391
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 443

ਉੱਤਰ: ਸਸਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 27/10/17, 22:31

Mortagne-sur-Sevre. ਬਾਇਓ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

27/10/2017 ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ

ਚਿੱਤਰ
ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਪਬਲਿਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਰੋਤਾਂ (ਐਨਜੀਵੀ) ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਅੱਜ ਵੈਂਡੇਈ ਤੋਂ ਸੈਨੇਟਰ ਬਰੂਨੋ ਰਿਟੇਲਿਓ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. | ਰੌਬਿਨ ਸੇਰਡੇਲ

ਐਗਰੀਬਿਓਮੇਥੇਨੇ ਨੇ ਅੱਜ ਆਪਣਾ ਬਾਇਓ ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.


ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਬਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਜੈਵਿਕ ਵਾਹਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੂਲ (ਐਨਜੀਵੀ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਮੋਰਟਗੇਨ-ਸੁਰ-ਸਾਵਰੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਧੂਮਧਾਮ ਨਾਲ ਉਦਘਾਟਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜੇ ਐਗਰੀਬਿਓਮਾਥੇਨੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਕੈਂਚੀ ਰਿਬਨ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਸੀ, ਬਰੂਨੋ ਰਿਟੇਲਿਓ ਦੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ, ਵੈਂਡੇਈ ਤੋਂ ਸੈਨੇਟਰ, ਡੈਮਿਅਨ ਰਾਏ, ਐਗਰੀਬਿਓਮਥੇਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅਲੇਨ ਲੇਬੂਫ. , ਵੈਂਡੇ Éਰੰਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.

ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਦੋ ਲੇਨਾਂ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕੀਆਂ ਵਿੱਚ, "ਗ੍ਰੀਨ ਗੈਸ" ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖਾਦ ਤੋਂ ਤਿਆਰ: "ਬਾਲਣ 100% ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਡੈਮੀਅਨ ਰਾਏ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਦਾ 80% ਸੀਓਈ.

ਬਟੂਏ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, tankੁਕਵੇਂ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਪੰਪ 'ਤੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ averageਸਤਨ 20% ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਸ ਵਰਗੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. “ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ”, ਜੀਆਰਡੀਐਫ ਵਿਖੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਪੱਛਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜੂਲੀਆ ਉਡਰੋਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.


ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ 250 ਸਟੇਸ਼ਨ 2025 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... le-5342593
2 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ