ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ forumਹਵਾਈਅੱਡੇ. ਇਹ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ!

Christophe · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **Christophe** » 23/06/08, 10:16

ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਪਤ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਚਿੱਤਰ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀਅਤ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਐਸ ਐਂਡ ਏ ਹੌਰਸ ਸੇਰੀ ਮਈ / ਜੂਨ 2008 ਤੋਂ ਕੱractੋ: ਮੀਡੀਆ / ਵਿਗਿਆਨ-ਅਤੇ-ਭਵਿੱਖ-ਇਕਾਈ ਨੂੰ-ਤੇ-Gillier-pantone-t5278.html

Christophe · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **Christophe** » 23/09/15, 17:21

ਦਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲੇਖ: http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -nedc.html

adomanim · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **adomanim** » 07/01/20, 21:09

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਫਾਕਨ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ supplyਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ airਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) , ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ).

ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਸਾਇਣਕ consuਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਸਾਇਣਿਕ betweenਰਜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ).

GuyGadebois · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **GuyGadebois** » 07/01/20, 21:10

adomanim ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਫਾਕਨ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ supplyਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ airਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) , ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ).

ਆਹ ਚੰਗਾ ਫਿਰ! ਤੇ ਆਓ ...
ਚਿੱਤਰ

Janic · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **Janic** » 08/01/20, 10:43

ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਖੰਡ ਹੈ, ਪਰ ਐਨਈਡੀਸੀ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋਏਗਾ. ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ!

GuyGadebois · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **GuyGadebois** » 09/01/20, 18:32

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਖੰਡ ਹੈ, ਪਰ ਐਨਈਡੀਸੀ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋਏਗਾ. ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ!

ਅਸੀਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦੇ 40 ਵਰ੍ਹੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੋਰਡ ਪਲੱਸ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਐਕਸਲ ਕਾਫਲਾ 'ਤੇ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ...

Janic · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **Janic** » 09/01/20, 18:37

ਅਸੀਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦੇ 40 ਵਰ੍ਹੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਫਰਾਂਸ ਲਈ!

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੋਰਡ ਪਲੱਸ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਐਕਸਲ ਕਾਫਲਾ 'ਤੇ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ...

ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ, ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਪਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਝੂਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ!

GuyGadebois · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **GuyGadebois** » 09/01/20, 18:43

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਰਾਂਸ ਲਈ!

ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਵੇ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

Janic · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **Janic** » 10/01/20, 13:58

ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਵੇ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਅਤੇ ਆਟੋ ਸਰਕਟਾਂ, ਖੇਡ ਰੈਲੀਆਂ, ਆਦਿ ... ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਗ੍ਰੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

GuyGadebois · ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ **GuyGadebois** » 10/01/20, 14:01

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਆਟੋ ਸਰਕਟ, ਖੇਡ ਰੈਲੀਆਂ, ਆਦਿ ...

... ਤੁਸੀਂ ਕੰਬਾਈਨ ਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ... : ਰੋਲ:

ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ... ⇒ ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਮਾਪ, ਈਯੂ ਮਾਨਕੀਨ ਚੱਕਰ

ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਮਾਪ, ਈਯੂ ਮਾਨਕੀਨ ਚੱਕਰ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਜਵਾਬ: ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਪ, EU ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?