
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀਅਤ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮਈ / ਜੂਨ 2008 S&A Hors ਸੀਰੀ ਤੋਂ ਕੱractੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਤ: ਮੀਡੀਆ / ਵਿਗਿਆਨ-ਅਤੇ-ਭਵਿੱਖ-ਇਕਾਈ ਨੂੰ-ਤੇ-Gillier-pantone-t5278.html
adomanim ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਫਾਕਨ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ supplyਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ airਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) , ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ).
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਖੰਡ ਹੈ, ਪਰ ਐਨਈਡੀਸੀ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋਏਗਾ. ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ!
ਫਰਾਂਸ ਲਈ!ਅਸੀਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦੇ 40 ਵਰ੍ਹੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ, ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਪਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਝੂਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ!ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੋਰਡ ਪਲੱਸ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਐਕਸਲ ਕਾਫਲਾ 'ਤੇ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ...
ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਵੇ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਰਾਂਸ ਲਈ!
ਅਤੇ ਆਟੋ ਸਰਕਟਾਂ, ਖੇਡ ਰੈਲੀਆਂ, ਆਦਿ ... ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਗ੍ਰੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਵੇ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.
Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਆਟੋ ਸਰਕਟ, ਖੇਡ ਰੈਲੀਆਂ, ਆਦਿ ...
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਗੂਗਲ [ਬੋਟ] ਅਤੇ 9 ਮਹਿਮਾਨ