ਬਾਈਕ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ: ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਬਾਈਕ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ: ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ Christophe » 20/02/19, 11:13

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਸਦਮਾ ਸਦਕੇ ""ਰਜਾ" ਦਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ.

ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ (ਭਾਵੇਂ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਿਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਗਿਰਾਵਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ energyਰਜਾ (ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ) ... : mrgreen:

ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਕਿੰਨਾ ਹੈ? ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ?

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਨਤਕ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਸੜਕ ਅਤੇ speedਸਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ (ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਵੀ ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਕਰਾਂਗੇ) ਪਰ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੰਨੀ:
- kmਸਤਨ 25 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
- 100 ਕਿਲੋ ਚਲੇ ਗਏ
- ਰੋਡ ""ਸਤਨ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ 10 ਸੈਮੀ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਟੱਕਰਾ

ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਿੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁ energyਰਜਾ ਗੁੰਮ ਜਾਵੇਗੀ?

ਸਾਡੇ ਨਿurਰੋਨਜ਼ ਨੂੰ! : Cheesy:
0 x

ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 1020

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ ਅਹਿਮਦ » 16/11/19, 10:42

ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ (ਭਾਵੇਂ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਿਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ), ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਗਿਰਾਵਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ energyਰਜਾ (ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ) ... : mrgreen:

ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਗਲਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ) ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦਾ ਸਰੀਰ ਹੈ ਜੋ ਕੂਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ: ਇਸ ਨਾਲ ipਰਜਾ ਦੇ ਅਪੰਗਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਂਟੇ ਅਤੇ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਸਿੱਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣਾ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਸਾਈਕਲ ਤੇ, ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕਾਠੀ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮੁੱਚੇ ਪੁੰਜ, ਇਸ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਤੁਹਾਡਾ ਵਰਟੀਬਰਾ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ!
0 x
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6527
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 527

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 16/11/19, 11:15

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ, ਕੰਨਨਡੇਲ ਨੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੱਕ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ,ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਬਹੁਤ ਸੂਝਵਾਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ 20mm) ਦੇ ਨਾਲ.
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 987
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 135

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ dede2002 » 16/11/19, 11:41

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:...

ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਿੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁ energyਰਜਾ ਗੁੰਮ ਜਾਵੇਗੀ?

ਸਾਡੇ ਨਿurਰੋਨਜ਼ ਨੂੰ! : Cheesy:


ਉਹੀ energyਰਜਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ" ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ?

ਹੋਰ ਜੋ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ...
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ Christophe » 16/11/19, 12:50

ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਉਹ ਤਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਗਲਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ) ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸਦਾ ਸਰੀਰ ਹੈ ਜੋ ਕੂਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ: ਇਸ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਭੰਗਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.


ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ 200 ਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਜੇਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਦਿਨ ਵਿਚ 6 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ!

ਕੋਈ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਗਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ (ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ)

ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਂਟੇ ਅਤੇ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਸਿੱਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣਾ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਹੈ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਸਾਈਕਲ' ਤੇ, ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕਾਠੀ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ). ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮੁੱਚੇ ਪੁੰਜ, ਇਸ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਤੁਹਾਡਾ ਵਰਟੀਬਰਾ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ!


ਕੀ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਸ਼ਿੰਗਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ Christophe » 16/11/19, 12:51

ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ, ਕੰਨਨਡੇਲ ਨੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੱਕ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ,ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਬਹੁਤ ਸੂਝਵਾਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ 20mm) ਦੇ ਨਾਲ.


ਆਹ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ... ਕਿਉਂ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 56891
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1899

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ Christophe » 16/11/19, 12:53

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਹੀ energyਰਜਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ" ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ?

ਹੋਰ ਜੋ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ...


ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਠੀਕ ਹੈ?
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 987
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 135

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ dede2002 » 16/11/19, 13:01

ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਕਰਕੇ?

dede2002 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:...

ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਿੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁ energyਰਜਾ ਗੁੰਮ ਜਾਵੇਗੀ?

ਸਾਡੇ ਨਿurਰੋਨਜ਼ ਨੂੰ! : Cheesy:


ਉਹੀ energyਰਜਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ" ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ?

ਹੋਰ ਜੋ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ...


ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿਚ ਕੋਈ energyਰਜਾ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਚੜਾਈ ਦੀ theਰਜਾ ਨੂੰ ਉਤਰਾਈ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ absorਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6527
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 527

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 16/11/19, 13:04

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ, ਕੰਨਨਡੇਲ ਨੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੱਕ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ,ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਬਹੁਤ ਸੂਝਵਾਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ 20mm) ਦੇ ਨਾਲ.


ਆਹ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ... ਕਿਉਂ?


ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਮਾਗੀ frameworkਾਂਚਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਲ-ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਆਲ ਸਟੀਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਿੰਨਾ "ਨਰਮ" ਹੈ.
ਪੈਰਿਸ ਰਾਉਬਾਈਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂ!) ਜਾਂ ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲਾ ਪੈਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ (ਪੰਪ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ).

ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਠੀਕ ਹੈ?


ਓਹ ਹਾਂ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਪਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਯਤਨ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸੀਟਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬੱਸ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਨੁਭਵ: ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਣਲੌਕ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰੋ ਅਤੇ 10% 'ਤੇ ਚੜਾਈ ਕਰੋ ... ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਝਟਕਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 1020

ਦੁਬਾਰਾ: ਸਾਈਕਲ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ: ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ?

ਕੇ ਅਹਿਮਦ » 16/11/19, 14:26

ਡੇਡੇ2002, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੀ:
ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿਚ ਕੋਈ energyਰਜਾ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਚੜਾਈ ਦੀ theਰਜਾ ਨੂੰ ਉਤਰਾਈ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ absorਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਦਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦਾ ਸਰੀਰ.
ਨੋਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਿੱਜਣਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਕੇ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ "ਚੁੱਪ" ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਾਮ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ...
0 x
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ."


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 11 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ