ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 487

ਕੇ moinsdewatt » 28/07/15, 19:09

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਹ ਹਾਂ ਇਸ ਤਰਾਂ : mrgreen: ਬੂਮ!

PS: ਮਾਫ ਕਰਨਾ ... ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...


ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਥੇ ਗੈਸ ਦੀ ਭੜਕ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 57081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1942

ਕੇ Christophe » 28/07/15, 19:26

ਹਾਂ ਵੀ! : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3642
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 211

ਕੇ ਮੈਕਰੋ » 28/07/15, 19:40

ਕਰੂਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖੋ .... ਉਹ ਮੋਟਾ ਮੋੜ ਵੀ ਸਕਦੇ ਸਨ ... ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ... ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕੈਟਾਮਾਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ 400 ਨਾਲ ਲੈਸ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. 1900hp ਇੰਜਣ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਫਰੂਮੈਂਟੀਨ / ਯਯੂ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਵਾਰ 40 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ... 7600hp .... 30mn ਲਈ (ਜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਅਸਲ ਵਿਚ 40 ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁ ਭਾੜੇ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

ਕੇ chatelot16 » 29/07/15, 09:52

7600 ਐਚਪੀ / 400 ਲੋਕ = 19 ਐਚਪੀ / ਵਿਅਕਤੀ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ... ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ 40 ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਸਾਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਹ ਕਿ 4 ਮੋਟਰਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13935
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 586

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ Flytox » 30/12/19, 19:23

https://www.capital.fr/entreprises-marches/transport-maritime-des-carburants-moins-polluants-qui-vont-faire-grimper-les-prix-a-la-pompe-1348988


ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਜੋ ਪੰਪ ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣਗੇ

03 / 09 / 2019 ਤੇ 14h30 ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਏਐਫਪੀ / ਪੁਰਾਲੇਖ / ਮਾਰਕ ਰੈਲਸਟਨ

ਅਗਲੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਈਂਧਣਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਪਏਗਾ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਭਾਅ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈ.ਐੱਮ.ਓ.) ਨੇ ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਜਨਵਰੀ, 0,5 ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 1% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ 2020% ਸੀ.
ਉਦੇਸ਼: ਲਗਭਗ 80.000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ .ੋਆ-toੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਦੇ ਹਨ.
ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚ 400.000 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇਕ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਲ ਵਿਚ ਗਰਮ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੈ: ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 14 ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਦਮਾ ਦੇ 2018 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪਿ gasਰੀਫਾਇਰ ("ਸਕੂਬਰਜ਼") ਨਾਲ ਲੈਸ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. "ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ", ਅਰਮੀਟੁਰਜ਼ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਖੇ ਨੈਲੀ ਗ੍ਰਾਸਿਨ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ।
ਦੂਜੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਣਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ) ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੋਣ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਖਾਸ .ਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਉਹ ਬਾਲਣ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਲਣ.
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਚ ਅੱਜ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 3,6 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੁੱਲ ਵਿਚੋਂ, ਲਗਭਗ 600.000 ਦੇ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰਰਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਏਐਫਪੀ ਵੱਲੋਂ ਇੰਟਰਵਿed ਲਏ ਗਏ ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਲੇਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤਕਰੀਬਨ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਬਚਦੇ ਹਨ ਜੋ 0,5% ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ adjustਾਲਣੇ ਪੈਣਗੇ।
- "ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਆਮ ਲੋਕ" -
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energyਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (ਆਈਈਏ) ਇਸਨੂੰ "ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖਦੀ ਹੈ".
ਪਹਿਲਾ ਨਤੀਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦਾ ਲਾਲਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੋ, ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ, ortedੁਆਈ ਸਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ, ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ, "ਦੁੱਗਣੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ", ਨੇਲੀ ਗ੍ਰਾਸਿਨ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ.
ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ ਦਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣਾਂ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ' ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਏਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਘੱਟ ਉੱਜੜਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ ਪਿਆਸੇ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਜਾਂ ਟੇਕਸਨ ਡਬਲਯੂ.ਟੀ.ਆਈ.
ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਲੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ “ਬ੍ਰੈਂਟ ਚੜ੍ਹ ਕੇ 70 ਡਾਲਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ 70 ਡਾਲਰ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਅੱਜ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਡਗਲੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਆਈਐਮਓ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ".
ਵੁੱਡ ਮੈਕੈਂਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਐਲਨ ਗੇਲਡਰ ਲਈ, "ਆਮ ਜਨਤਾ ਆਈ.ਐੱਮ.ਓ. ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏਗੀ: ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵੇਚਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ".
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਚਿਆ ਹੈ," "ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ' ਤੇ ਪਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.


ਸਾਡੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ 2 “ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ”

ਪਹਿਲੀ: ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ. ਉਥੋਂ ਆਮਕਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ : ਰੋਣਾ:
ਦੂਜਾ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜੋ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 969

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ GuyGadebois » 30/12/19, 19:25

Flytox ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਦੂਜਾ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜੋ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਚੀਰ (ਜੇਪੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋਗੇ ...), ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 487

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ moinsdewatt » 01/01/20, 11:17

ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕੈਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.


Hélène de Lacoste 1 ਜਨਵਰੀ, 2020 leparisien ਦੁਆਰਾ

“ਕੋਸਟਾ ਸਮੇਰਲਡਾ” ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ। ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਲਐਨਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, consideredਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਗੰਧਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਤਵਾਰ, 29 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਰਸੀਲੇ ਵਿਚ ਲੈ ਗਿਆ.

ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਹੈ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਲ 2020 ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੈਪ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 0,5% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3,5% ਸੀ.
ਇਹ ਨਵਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਟੀਚਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰੂਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਐਨਜੀਓ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੌ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 260 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਧਕ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੇ!

ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ, ਸਲਫਰ ਗੈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. "ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰ ਦਰਦ, ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ", ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਐਂਟੀਡੀਆ ਸੀਟਰਜ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਐਨਜੀਓ ਸਰਫਰਾਇਡਰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਯੂਰਪ. Energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਐਨਜੀਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਨੂੰ adਾਲਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ meansੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਹੱਲ ਹੈ "ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਨੂੰ 0,5% ਸਲਫਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 3,5% 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ". ਪਰ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ "ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ", ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਗਰਮ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ...

LeParisien.fr 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ


https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 14e7f31035
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 487

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ moinsdewatt » 17/06/20, 21:09

“ਕੋਸਟਾ ਸਮਾਰਾਲਡਾ” ਮਾਰਸੀਲੇ ਵਿਚ ਐਲ ਐਨ ਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੋਇਆ, ਪਹਿਲਾ

14/05/2020 ਲੇਮਰਿਨ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਐਲਐਨਜੀ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ 4 ਤੋਂ 5 ਮਈ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੜੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਚਿੱਤਰ

'' ਕੋਰਲ ਮਿਥੇਨ '' ਨੇ ਮਾਰਸੀਲੇ ਵਿਚ '' ਕੋਸਟਾ ਸਮੇਰਲਡਾ '' ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ. (ਫੋਟੋ: ਜੀਪੀਐਮ)


https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... e-premiere
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 487

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ moinsdewatt » 17/06/20, 21:10

ਐਲਐਨਜੀ ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸੈਟਲੈਟਿਕ

17/06/2020 ਨੂੰ ਲੈਮਰਿਨ

ਸੀਏਮ ਤੋਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਐਮਡਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਲ ਭਰੇ.

ਚਿੱਤਰ

"ਸੀਮ ਕਨਫਿiusਸ਼ਸ" 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਏਡਮਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. (ਫੋਟੋ: DR)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ier-au-gnl
1 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 57081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1942

ਜਵਾਬ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਕੇ Christophe » 17/06/20, 21:50

ਅਜੀਬ ਹੌਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ... ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? : mrgreen:

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ" ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ ਹੈ : ਸਦਮਾ:

ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੀਵਤ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ! ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਐਚ 2 ਜਾਂ ਐਚ 3 ਲਿਆਏਗਾ?

ਆਹ ਪਰ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ !! 8) 8) 8)
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 15 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ