ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਧੋਖਾਧੜੀ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. EA189 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (ਸੀਟ, ਔਡੀ ...)

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਧੋਖਾਧੜੀ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. EA189 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (ਸੀਟ, ਔਡੀ ...)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 10:49

ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਵਿੱਤੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ EA189 ਟੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧੋਖਾ ਖਾਣਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਟਾਕ ਨਕਦ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ...) .

ਜਰਮਨ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਡਿutsਸ਼ ਕੁਆਲਿਟੀ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ !!

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ inਸਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਗੇ ... ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਆਪਣੇ ਸਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਤਰੱਕੀ ਦੇਵੇਗਾ ...

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ!
ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ methodੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ ??

ਇਹ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਟੈਸਟ ਧੁੰਦਲਾਪਨ (ਧੂੰਆਂ) ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ NOx ਹੈ (ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ).

ਇਸ ਲਈ VW ਕਿਸ 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਿਰਫ ਕਣ?

ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮ ਲਿਖ ਕੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੜੇ ਨੂੰ "ਸਾਫ਼" ਕਰਨ ਲਈ ... ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇੰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਦੇ ਵੀ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂਚ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ) ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਨ! (ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟੀਕਾ ਉਥੇ ਗੜਬੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਵੀ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ)

ਮੈਂ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿuneਨੀਅਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ "ਘੱਟ" ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੀਓ 2 ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਓਨੀ ਘੱਟ!

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ).

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?

ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ: ਇਹ Nox ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html

ਚਿੱਤਰ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 23 / 09 / 15, 12: 52, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 83

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 23/09/15, 10:58

Argus ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਨੈਕਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਰੇ ਸੀ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਿਆਂ ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.


ਇਸ ਲਈ ਧੋਖਾਧੜੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸੀ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17920
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7837

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 23/09/15, 11:08

ਨਹੀਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ NOx ਨਿਕਾਸ ਹਨ. ਯੂਰਪ ਨਾਲੋਂ ਯੂਐਸਏ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮਿਤ.

ਇਹ ਸਭ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਮੈਰੀਕਨ ਇਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ) ਨਾਲ ਹੋਈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਵੌਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਲ 2009 ਤੋਂ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਗੌਲਫ, ਜੇਟਾ ਅਤੇ ਬੀਟਲ, ਪਾਸਾਟ ਅਤੇ udiਡੀ ਏ 3 ਮਾਡਲਾਂ - ਜੋ ਕਿ ਛੂਪਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ.
ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ http://www.lemonde.fr/pixels/article/20 ... qpdDf4O.99


ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਾਏ ਗਏ (ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲਨ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ), ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ... (ਮੈਂ ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੂਹ ਸ਼ਨੇਲ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਬਾਵੇਰੀਆ ਤੋਂ, 1 ਤੋਂ 10% ਦੇ ਝਾੜ ਦੇ ਘਾਟੇ ਤੇ, 2 ਤੋਂ 3 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ)


ਇਹ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ operationੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟਰਿੱਗਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਈਪੀਏ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਸ ਟੈਸਟ modeੰਗ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ " [ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਲਈ] ਨਿਕਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ". ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਕਿਉਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਈਪੀਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 10 ਤੋਂ 40 ਵਾਰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ.
ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ http://www.lemonde.fr/pixels/article/20 ... qpdDf4O.99


ਕਿਸ? :

ਈਪੀਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਉਦੋਂ ਲੱਗਿਆ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਈਪੀਏ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ. ਇਹ ਉਸਨੂੰ "ਸੰਘੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਸੀ,
ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ http://www.lemonde.fr/pixels/article/20 ... qpdDf4O.99
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 83

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 23/09/15, 11:17

ਵਿਸ਼ਵ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਈਪੀਏ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਖਾਸ ਟੈਸਟ modeੰਗ ਨੂੰ "ਅਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ [ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ] ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ" ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਅਰਗਸ ਲੇਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 12:30

ਠੀਕ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ NOx 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ! ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਨੋਕਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ! (ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਟੀ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ... ਜਾਂ ਤਾਂ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ!)

ਡੀਜਲ ਇੰਜਨ, ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਕੇ (ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ (ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੋਈ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਤੋਂ ਨੈਕਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਸੀਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ ...

ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਟੈਸਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਿਉਂ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ? ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਨਕਲਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ!

ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ "ਵਾਇਰਸ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਮੂਰਖ!

ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਚੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ!

ਪੀਐਸ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ, ਮੇਲਿੰਗ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਟਿਪਣੀਆਂ ... ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਲੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਇਕ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ! ਇਹ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ !!
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 28 / 09 / 15, 12: 54, 2 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 12:35

ਇਸ "ਕੇਸ" ਵਿੱਚ ਰਿਲੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ 2 ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ:

https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

https://www.econologie.com/forums/combustion ... t7869.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 12:59

ਮੈਂ ਟਵਿੱਟਰ ਅਤੇ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਇਆ:

https://twitter.com/Econologie/status/6 ... 9329293312

https://www.facebook.com/econologie?ref=hl

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਰੀਲੇਅ ਕਰੋ ... ਇਕ ਅੱਗੇ, ਅੱਗੇ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 13:11

ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਕੋਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੀਵੀ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3317
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 134

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 23/09/15, 14:24

ਏਈ 189 ਕੇਸਾਕੋ ਮੋਟਰ ....

2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ: ਬੀਐਮਏ, ਬੀਐਮਪੀ / ਐਫ, ਸੀਬੀਏਏ, ਸੀਬੀਡੀਸੀ, ਬੀਵੀਈ .....

ਏਈ 189 ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਕਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦਾ ਕੋਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .... ਇਹ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ personਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਟੀਕਾ ....

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿuneਨੀਅਸ (ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਮੈਂ ਇਕ ਹਾਂ) ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਦਰ ਲਈ 2.0 ਟੀ ਡੀ ਆਈ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦੇ ਹਨ ... ਮੇਰੀ ਸੀ .. ਅਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਦੇ ਜੋ ਪੋਲਰ ਬੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ 140 ਤੋਂ 170 ਐਚਪੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ..ਪਰਸੋ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ / ਖਪਤ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ (ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਸਤਾ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੀ. 310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ) ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ 000 ਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ 5.4 / 100 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ...

ਸੀਟੀ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ : mrgreen: : mrgreen: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਏ ਬਗੈਰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ... ਇਹ 2000rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ... ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਵੀ .. ਖੈਰ ਇਹ ਚਿੱਟਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ .. . ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ... ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ. 'ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸੀ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53557
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1424

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/09/15, 14:38

EA189 ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ VW ਇੰਜਨ ਹੈ: https://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_Volkswagen

AE189 ca ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ : Cheesy:

ਹਾਂ ਧੁੰਦਲੇਪਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ... ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ consumerਰਜਾ ਖਪਤਕਾਰ, ਰਿਕਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ...

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਪੱਖ ਵੀ ਹੈ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ?) ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦਿਓ:

a) ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਸੁੱਜਿਆ ਨਹੀਂ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ NOx ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅ) ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਹੇ ਹਨ (ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵੀ!)
c) ਰਿਕੇਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ (ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
ਡੀ) ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ?
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 10 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ