ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰ, ਅਰਪਿਤ ਕਰੋ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰ, ਅਰਪਿਤ ਕਰੋ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/08/06, 12:57

ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਯੋਜਿਤ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ. ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ

ਕਾਰ
ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ
1TEP = 11620kWh
ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ: 0.8TEP / 1000L
ਅਰਥਾਤ 9.3kWh / L
ਅਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਈ, 4 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ (ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ speedਸਤਨ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੀ ਪਹੁੰਚੀ, ਕਾਰ ਲਾਲਚੀ ਨਹੀਂ)
ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 37 ਕਿਲੋਵਾਟ

ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ
ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ: 200 ਡਬਲਯੂ (ਰਿਚਰਡ ਵਿਰੇਨਕ: ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਵੇਲੇ 436 ਡਬਲਯੂ)
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ kਸਤਨ 20 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ
1h ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 5kWh
5 ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਪਰ 37 ਗੁਣਾਂ ਘੱਟ timesਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ

ਲੇਅਰ ਬਾਈਕ ਕੇਅਰ
ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ: 200W
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ kਸਤਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ (ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ: http://www.m5france.com/low_racer_carene.htm ਅਸੀਂ 76.5 ਡਬਲਯੂ 'ਤੇ 250km / h ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ k 84 ਕਿ.ਮੀ. ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)
0.4h ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 2kWh
2 ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਪਰ 92 ਗੁਣਾਂ ਘੱਟ timesਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ.
ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਬੈਰਨ ਦੇ ਨਾਲ http://www.optima-cycles.com/gamme/baron.html ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜਿਹੜੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਤੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਲੰਬਾ ਹਾਂ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, consumeਰਜਾ ਜੋ ਮੈਂ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਗੈਸਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱ notਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 11 / 10 / 10, 09: 48, 2 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

SixK
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 371
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/05, 13:48
X 7

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ SixK » 11/08/06, 14:24

ਦੇਖੋ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ !!
ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਲਗਭਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਖ਼ੈਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

SixK
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/08/06, 14:36

ਓਹ ਮੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਹਨ:

1) ਘੱਟ ਲੋਕ Wਸਤਨ 200W ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.

80ਸਤਨ 100-XNUMXW ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.

2) 20 ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ kਸਤਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ speedਸਤਨ ਰਫਤਾਰ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...

3) ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਰਕ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ :D.... ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਦਮੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ? (ਇਹ energyਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ / ਇਸ ਨੇ ਕੀ ਖਾਧਾ)? ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਿਆ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
AVEVA
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 67
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:53
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Yvelines (ਜਰਮਨੀ)

ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ AVEVA » 19/08/06, 22:50

ਉਸ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ... manicor.com ਜੇ.ਐੱਮ. ਜਾਨਕੋਵਿਸੀ ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ! ਸਭ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
pollux
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 164
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 23:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਾਰਿਸ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pollux » 20/08/06, 13:46

ਅਧਿਕਤਮ,

ਇਹ ਪੋਸਟ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ. ਜਾਣ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ...

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਵਾਲ ਹਨ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਅਤੇ ਇਕੋਨਾਜੀਕਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲਈ ਬਿਜਲੀ ...
ਪਰ ...

ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੜਕ ਹੈ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਕੀ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ?

ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਕੀ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੋਵੇਂ ਲੱਤਾਂ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ?

ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਖਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਿਲਿਸਟ ਨੂੰ ਕੱjectionਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 4x4 ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਕੋਰਸ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ?

ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, "ਸਾਈਕਲੋ-ਝੂਠ" ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਲਿੰਕ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਧੰਨਵਾਦ.

Pollux

ਪੀਐਸ: ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਕੀ ਇਹ "ਬੈਕਪੈਕਿੰਗ" ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਦਮੇ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਉੱਚੇ ਪਥਰਾਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ?

PS²: ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਈਕੋ-ਉਤਪਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ ...
0 x
ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਢ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਢ ਵਿਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ...

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਲਾਓ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 814
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/05, 01:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: vaucluse

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਲਾਓ » 20/08/06, 17:38

ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ relevantੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੌੜਾਕ ਹੋਣ ਅਤੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਾਇ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਕੌਣ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੈ?
ਉਹ ਆਪਣੀ ਆਕੜ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸਾਈਕਲ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਨਾਮ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮੈਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: "ਸ਼ਿੱਟ ਸਾਈਕਲ".
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ: ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਵਿਚ ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਘਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੱਥਰ ਦਾ ਪਰਚਾ ਉਸ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਿਆਂ ਮੋੜ ਕੱਟਦਾ ਹੈ .. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਬਾਅਦ; ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਝੰਡਾ ਲਾਇਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕੀਏ.
ਚੜਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਮੈਂ ਉਹ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ?? !! ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੌਰਡਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਇਹ ਸਮਤਲ ਹੈ : Lol:
ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਭੱਦੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਦੂਸਰੀਆਂ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਅਤੇ ਦਿਲਾਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਹੋਣਾ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਕੁਰਸੀ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਨੱਚਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਜਿਵੇਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣਾ.
ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ!
FYI: ਇੱਕ ਕੁਲੀਨ ਪੱਧਰ 3 ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੌੜਾਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 340 ਵਾਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 5 ਟੀਡੀਐਫ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਦੌੜਾਕ ਇੰਦੁਰੈਨ ਦਾ ਕਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰ / ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਖੀ ਦੌੜਾਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਵੱਡਾ ਸੀ ਪਰ ਵਿਕਸਤ 550 ਡਬਲਯੂ.
0 x
ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਅਣੂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
pollux
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 164
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 23:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਾਰਿਸ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pollux » 20/08/06, 19:22

ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਲੌ

ਫਲੈਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਡਾਇਓਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਸੁੰਘਣਾ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਵੇਖਿਆ ... : ਰੋਣਾ:

ਮੈਂ ਉੱਪਰਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ... ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟਾ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਾਰਸ਼ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਲਗਭਗ ਕੇ-ਵੇਅ ਅਤੇ ਜ਼ੁਕਾਮ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਝੂਠ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਲੈ ਜਾਏਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਦੀ ਪਿੱਠ ਵਿਚ ਫਲੀਟ ਟ੍ਰੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰੱਖੇਗਾ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਆਓ ਅਸ਼ਲੀਲ ਨਾ ਬਣੋ).

ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ.

ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ PS² ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਸੀ.
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਅੱਧੀ-ਰੇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਈਮੌਸ ਤੋਂ 30 at 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ... ਭਾਵੇਂ ਇਕ ਐਨਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੱਫੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੀਹਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਖਰਚ ਆਵੇ. : ਬਦੀ: 4x4 ਪੱਟੀ ...

Pollux
0 x
ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਢ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਢ ਵਿਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 5

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 20/08/06, 19:25

ਚੰਗਾ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ? ਤੁਸੀਂ ਪੌੜੀ ਕਿੱਥੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ?

ਖੈਰ, ਸਾਰੇ ਚੁਟਕਲੇ ਇਕ ਪਾਸੇ (ਮੈਂ ਇਕ ਸਦੀ ਦੇ 30.000/1 ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ), ਆਓ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਪਨੇ ਨਾ ਦੇਖੀਏ: ਜਦੋਂ ਤੱਕ "ਅਸੀਂ" ਸਹੂਲਤ ਸਟੋਰਾਂ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ, ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਮਾੜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਮੌਤ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਹੋਣਗੇ

ਅਤੇ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਤੇ -5 ° C ਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ, ਕਾਰਕ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ "ਕੁਝ" ਦੇਖਣ ਜਾਣ. forum "ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੱਲ ਇਕ ਹੋਰ ਝਲਕ ..."
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
delnoram
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/05, 22:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Macon-Tournus
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ delnoram » 20/08/06, 19:57

ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ XNUMX ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈਆਂ ਸਾਈਕਲ "ਉੱਚ" ਹਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਲੰਬਰ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਨਾ-ਮੰਨਣਯੋਗ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ...

ਇਸ ਸਾਲ ਮੈਂ ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, 1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੋਟੇ ਸੰਤਰੀ ਡਰੇਪਰ ਨਾਲ "ਹੇਠਾਂ" ਪਈ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇਕ ਮਾਈਕੋਰਸ ਬਾਈਕ' ਤੇ behindਰਤ ਪਿੱਛੇ, ਉਸਨੇ ਵੀ ਇਕ ਝੰਡਾ ਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. .
0 x
"ਸੋਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਿਲ ਦੇ ਕੇ ਸਿੱਖਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?"
"ਉਹ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਹਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ!" (Coluche)
Targol
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/05/06, 16:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ ਖੇਤਰ '

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Targol » 21/08/06, 10:06

Pollux ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਅਤੇ ਇਕੋਨੌਲੋਜੀਕਲ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦਾ…


ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਘਰ ਤੋਂ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਹੀਥ ਸੜਕਾਂ (ਲੰਮੇ ਸਿੱਧੇ ਲਾਈਨਾਂ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਿੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਿਕਾਸੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ "atypical" ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕਾਰਪੂਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਮੇਰਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੋਸਤ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ).

ਤਾਂ ਫਿਰ ਕੀ, ਇਕ ਉਲਮ?
ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗੱਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਟਲਪੁਟ? : mrgreen:

ਪੀ ... ਆਈਨ, 35 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ !!! ਮੈਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ !!!
0 x
"ਕੌਣ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ exponential ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਪਾਗਲ ਜ ਇੱਕ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਹੈ." KEBoulding




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ