ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰ, ਅਰਪਿਤ ਕਰੋ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55878
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1707

ਕੇ Christophe » 07/03/13, 12:17

ਮਦਦ ਕਰੋ !!!

ਤਾਂ ਫਿਰ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ?

ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰੀਸ ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 3800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਕਿਲੋ ਸੀਓ 24 ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਕੇ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਤਕਰੀਬਨ 372 ਕਿਲੋ ਸੀਓ 2 ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.


Je présume que c'est le chiffre de la respiration "brut"...alors que celui qui faudrait prendre c'est le CO2 gris (+ équivalent CO2 gris) de son alimentation...car le CO2 de la respiration est du CO2 d'origine végétale donc ne contribuant pas au réchauffement.

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਾਸ ਖਾਵਾਂਗੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਹੋਰ ਸਲੇਟੀ CO2 ਛੱਡਾਂਗੇ. ਭੋਜਨ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲੇਟੀ CO2 ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਫਰੀਕੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6495
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 506

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 07/03/13, 12:34

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ?
ਕੀ ਪ੍ਰੀਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ Co2 ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਕੇ BobFuck » 07/03/13, 15:45

ਮੈਂ ਸਿੱਧੀ ਸਾਈਕਲ (ਵੀਟੀਸੀ ਜਾਇੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ (ਟ੍ਰਾਈਸ ਕਿ Q) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਤੇ:
ਬਹੁਤੇ:
- ਸੰਪੂਰਨ ਆਰਾਮ (ਇਹ ਇਕ ਲਾਉਂਜ ਕੁਰਸੀ ਹੈ)
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਐਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕਸ, ਸਾਈਡ ਗਾਸਟਸ, ਡਬਲ ਟਰੱਕਾਂ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ...
- ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਕਤ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ
- 2 ਪਹੀਏ (ਬੱਜਰੀ, ਤਿਲਕਣ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.
- ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ
- ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਘੱਟ:
- ਭਾਰੀ
- ਜਲਦੀ ਨਾ ਚੜ੍ਹੋ (ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)
- ਉੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜੋ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਭ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਚੰਗੀ ਸਿਰਕੱind ਨਾਲ, ਮੈਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਬਗੈਰ 250 ਡਬਲਯੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਮੁੰਡਾ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ...
- ਪੌੜੀਆਂ, ਲਿਫਟਾਂ, ਤੰਗ U- ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ... ਖੈਰ, ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ आराम ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ...
- ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਕੰਧ, ਪੈਰਾਪੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਾਲ ਤੰਗ ਮੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਪਕਰਣ. ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਉੱਚੀ ਪਈ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਿਓਨ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਹ ਵਰਤਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਕਮਿistਨਿਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ ਹੈ.

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਲਿਓਨ ਜਾਂ ਵਿਲੇਫ੍ਰਾਂਚੇ ਸੁਰ ਸਾਓਨ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 500 ਮੀਟਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਰਾਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਨੇ ਹੀ ਰਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ...

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ takesਰਜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ਾਵਰ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55878
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1707

ਕੇ Christophe » 07/03/13, 20:08

ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ?
ਕੀ ਪ੍ਰੀਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ Co2 ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?


ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਹਾਥੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: http://www.courrierinternational.com/ch ... e-respirer
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6495
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 506

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 08/03/13, 13:34

Les cyclistes polluent en respirant : taxons-les. Telle est en substance le credo du législateur américain Ed Orcutt. "On dit que le vélo est un moyen de transport écologique. Mais si je ne m’abuse un cyclistes (sic) a un rythme cardiaque et une respiration plus rapide. En conduisant un vélo, on émet donc davantage de dioxyde de carbone", écrit le politicien dans un mail adressé à un vendeur de vélo hostile au principe d’une taxe sur les bicyclettes.


http://www.courrierinternational.com/chronique/2013/03/06/cyclistes-vous-polluez-arretez-de-respirer

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਰਾਇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ Christophe ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ!
ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਨੀ ਬਹਾਨਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ!
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਗੋਲੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਵਜੋਂ ਇੱਥੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੰਨ!

ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਕ ਪਾਸੇ C02 ਇਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਸ਼ੀਲ ਸਖਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਦੀ ਮਾਤਰਾ - ਜੋ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ - ਕੁਦਰਤੀ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੀ ਐਚ ਜੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਜਾਂ ਜਾਗਰ ਨਹੀਂ!

ਪ੍ਰਿਯੁਸ / ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.

BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਕੇ BobFuck » 08/03/13, 17:09

> qui sont venus rompre l'équilibre climatique(selon la majorité des scientifiques)

ਇੱਕ ਘੱਟਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁਣ (ਵਿਚਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ).

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਆਓ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟਰੋਲ ਕਰੀਏ : mrgreen:

ਤੀਬਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੋਜਨ ਕੈਲੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਝਾੜ 25% ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਟੇਥਰ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ (ਇੱਕ 50 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੀਕ ਹੈ).

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਰਖ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.

ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਖੇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਜੈਵਿਕ ਆਲੂਆਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਏ ਬਗੈਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਰਬੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਨਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਯੂਸ ਵਿਚ ਗੈਸ ਰੱਖਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਬੇਕਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਐਸਯੂਵੀ ਖਰੀਦੋ ...

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਿੱਤਰ ਐਡ cਰਕੱਟ ਦੇ ਮੂਰਖ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਇਹ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪੰਚ, ਉਹ ਸੱਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ! ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

ਕੇ chatelot16 » 08/03/13, 17:28

ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਨੂੰ? ਇਹ ਗਰੀਬ ਹੈ

ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੀਓ 2 ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ... ਤਾਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ

ਅਤੇ ਸੀਓ 2 ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਦਿਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ?

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ CO2 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਏਗੀ ... ਮੋਟਾਪਾ ਬਣਨ ਲਈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ CO2 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਬੱਸ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੋ ਬਾਲਣ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਖਾਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖਾਂਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਡੀਹਾਈਡਰੇਟਡ ਭੋਜਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ withਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਸੀਐਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
0 x
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਕੇ BobFuck » 08/03/13, 17:37

ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6495
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 506

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 08/03/13, 19:04

BobFuck ਨੇ ਲਿਖਿਆ:> qui sont venus rompre l'équilibre climatique(selon la majorité des scientifiques)

ਇੱਕ ਘੱਟਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁਣ (ਵਿਚਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ).



ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ.
ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਐਨਥ੍ਰੋਪਿਕ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਥੀਸਸ ਪ੍ਰਚਲਤ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਟੇਥਰ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ (ਇੱਕ 50 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੀਕ ਹੈ).


ਮੈਂ ਇਸ ਕਥਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜਵਾਬ ਦਿਓਗੇ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ:

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਏ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਚਰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਗੈਸ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (...)


ਉਸ ਦੀ ਭੀੜ 'ਤੇ ਇਕੱਲਾ ਮੁੰਡਾ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਵੇਗਾ, ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.



ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਮਿੱਤਰ ਐਡ cਰਕੱਟ ਆਪਣੇ ਮੂਰਖ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਪੰਘੂੜੇ ਵੱਲ ਵੇਖ, ਉਹ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਆਉਂਦਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ! ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ


ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: "les plus grand moralisateurs sont les plus grands pervers" ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਇਸ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਕਿ ਦਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਕੇ BobFuck » 08/03/13, 19:18

> Le mec sur sa mob va manger quasi autant,voir pareil que le cycliste,
> donc avantage au cycliste.

ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਜੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖਾਵੇਗਾ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ 1 ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ
- 500 ਕੈਲੋਰੀਜ (ਸ਼ਾਂਤਮਈ)
- 1000 (ਥੋੜਾ ਸਪੋਰਟੀ)
- 2000 (ਦੌੜਾਕ)

ਪਰ ਇਹ lyਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜਦਾ ਹੈ!

> selon ce bon vieux principe de l’hôpital qui se fout de la charité.

ਨੀਤੀ ਦਾ ਅਧਾਰ! ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮੂਰਖ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਸਿੱਟਾ ਵੱਧ ਭੀੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ