ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ EGR ਵਾਲਵ ...

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਇਹ ਹੈ:

ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਈਵ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼,
15
42%
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਟੂਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
3
8%
ਇਕ ਰਹੱਸ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ,
9
25%
ਇੱਕ ਉਪ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ !!!
7
19%
ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਬਣਾਇਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ
2
6%
ਕੁੱਲ ਵੋਟ: 36
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 05/02/07, 00:54

ਓਏ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕ ਹਨ?
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 05/02/07, 01:05

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਓਏ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕ ਹਨ?


ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਇਕ ਦੋਸਤ ਜਿਸਦਾ 1999 ਤੋਂ ਐਸਟ੍ਰਾ ਹੈ ਇਕ ਹੈ (ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੜਬੜਦਾ ਹੈ ...) ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 05/02/07, 01:10

1999? ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰੋ 3 ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ...
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 05/02/07, 01:46

ਹੈਲੋ
ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੇਰੀਆਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ 1994 ਅਤੇ 1996 ਪੈਟਰੋਲ + ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਈਆਰਜੀ ਵਾਲਵ ਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ...
1980 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਈਆਰਜੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਕ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾੱਲ ਵੈਨਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਰੈਨਕੇਸ ਸੀ.
ਦੁਰਲੱਭ ਡੀਲਸ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
(ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ ਹੈ).
ਕਨੇਡਾ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਗੋਲਫ ਲਈ ਈ ਆਰ ਜੀ ਵਾਲਵ 90 ਦੇ ਦਸ਼ਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਇਆ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 80 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲਗਾਈ?
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 05/02/07, 23:09

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ
ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੇਰੀਆਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ 1994 ਅਤੇ 1996 ਪੈਟਰੋਲ + ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 80 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲਗਾਈ?
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ !!!
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਵੋਲਵੋ 850 'ਤੇ ਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ ... ::
ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਡਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਵੇਗਾ ???
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਸ ਨੂੰ ਪੈਰਲਲ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿਚ. ਪਾਣੀ ਲਈ ਇਕ ਤੇਲ, ਦੂਜਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ (ਐਚ ਵੀ ਪੀ, ਜੀ ਓ, ਐਲ ਪੀ ਜੀ, ...)
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 06/02/07, 00:54

ਚੰਗਾ ਸਵੇਰੇ.

ਦੋ ਪੈਰਲਲ ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਲਈ ਛੋਟਾ.,

ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਇਹ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਖੋਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਬਿਉਰੇਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਵੱਛਤਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਮਦ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੈ.

ਲੜੀ ਵਿਚ 2 ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰ ਵੈਂਚਰਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜਦੇ ਹਨ ਦੂਜੇ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਚੂਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਸਮਾਨਾਂਤਰ 2 ਕਾਰਬਿtਰੇਟਰ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ ਦੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਟਿ .ਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ 100% ਪੈਂਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪਾਣੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਭੁਲੇਖੇ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 06/02/07, 08:15

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਲਈ ਥੋੜਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋਇਆ ...
ਇਸ ਲਈ, 2 carbs.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?
0 x
Andre-34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 31
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/07, 11:50

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre-34 » 06/02/07, 12:25

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ 4 ਦੇ ਦਹਾਕੇ (4) ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੇਲ 90x1997 ਦਾ ਮਾਲਕ (ਦਹਿਸ਼ਤ) ਹਾਂ. ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੰਸੋਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਹਨ.
4 ਐਕਸ 4 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰਾਈਜ਼ਰ ਐਚਡੀਜੇ 80 24 ਵਾਲਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 4,2 ਲੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ (!) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ (8 ਥਾਵਾਂ) ਵਿਚ 12 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਟੈਂਟ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਮੋਟਰਹੋਮ ਵਿਚ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ) ਅਤੇ 3 ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ 13 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 3 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ).

ਇਹ ਇਕ ਈਜੀਆਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕੱ .ਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ 300000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ (ਇਹ ਇਕ ਘੜੀ ਵਾਂਗ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ) ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਮਾਰਲਬਰੋ ਕਾ cowਬੁਆਏ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਸ ਸਨ.
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਇਕ ਸਹੀ ਮੋਹਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਇਕ ਚੰਗੀ ਦੂਸਰੀ ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ).

- 1 - ਕੀ ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ EGR ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਕੇ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ? ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ (ਵੱਡਾ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਡਬਲ-ਸਟੇਜ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਟਰਬੋ ਕੰਪਰੈਸਰ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਕੋਲਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਰ ਲਗਭਗ 170 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ)

- 2- ਇਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜਨ ਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਰੰਗਿਆ ਹੈ?

- 3 - ਪੰਪ ਇੱਕ ਡੈਨਜ਼ੋ ਰੋਟਰੀ ਪੰਪ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ). ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ 4x4 ਨੂੰ 100% ਐਚਵੀਪੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ (ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਲਾਤਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ). ਪਰ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪਾਂ, ਟੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ? ਕੀ ਪੀਵੀਐਚ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸਮਤ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਸਿਵਾਏ ਹੋਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...

ਫੋ ਵੀਓਲੋ, ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਹੈ : Cheesy: ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 06/02/07, 13:49

ਹਾਇ ਅੰਡਰé 34

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਨਟੋਨ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਆਦਰਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿੱਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕੋਗੇ; ਇਹ ਦਰਿੰਦੇ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਹਰ 300 ਤੋਂ 400000 ਕਿਮੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਡੋਪਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਪਾਓ (ਫੋਰਡਜ਼ ਦਾ ਲੰਘਣਾ) .

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਿੱਲ ਲਈ ਜਾਓ ਤੁਸੀਂ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ.

@+

ਪੀਐਸ: ਏਅਰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਲਈ ਇਕ ਹੋਜ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
Andre-34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 31
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/07, 11:50

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre-34 » 06/02/07, 14:11

ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਰ "ਘੱਟ" ਦਬਾਅ ਹੈ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਡਾਕ ਜਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਗਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਹਨ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ "ਟਿਕਾrabਤਾ" ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ (ਟੋਯੋਟਾ ਵਿਚ 3000 ਯੂਰੋ ਨਵਾਂ, ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਲਾਈਵ) ....
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ