ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ EGR ਵਾਲਵ ...

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ: ਊਰਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇੰਜਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ, ਟੈਕਸ. ਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਗਠਨ, carsharing ਜ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ. ਬਿਨਾ ਜ ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਇਹ ਹੈ:

ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਈਵ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼,
15
42%
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਟੂਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
3
8%
ਇਕ ਰਹੱਸ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ,
9
25%
ਇੱਕ ਉਪ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ !!!
7
19%
ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਬਣਾਇਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ
2
6%
ਕੁੱਲ ਵੋਟ: 36
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
abyssin3
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 620
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/07/05, 15:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ abyssin3 » 03/02/07, 14:44

jean63 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਬੇਸਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਐਚਵੀਬੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ !! ਉਸ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਹੁੱਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਪੈਂਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ !!!


ਅਤੇ ਹਾਂ, 1/2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਚਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਇਆ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਐਚਵੀਬੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ.
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੋਗਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ :-(
ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਂ ਟਰਬੋਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਕੇ ਪੈਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਐਚ ਵੀ ਬੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਦੋ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ: ਇਤਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਚਵੀਬੀ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਤੋੜਨ ਲਈ € 1500 ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (~ 1000 ~?) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ € 2000 ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਦ ਤੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ - ਕੁਝ ਐਲਪੀਜੀ ਫਿਟਰ € 3500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਂ ... ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਲਪੀਜੀ ਫਿੱਟਰਾਂ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਤੁਸੀਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਠੀਕ pay 3500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ " : ਸਦਮਾ:
ਜੇ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਐਲਪੀਜੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ haveਾਲ ਲੈਂਦਾ, ਸਿਰਫ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਧਾਰਣਤਾ ਨਾਲ (ਘੜੇ ਵਿਚ) ਘੱਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਉਥੇ ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ HVB ਦੁਆਰਾ ਬਿਹਤਰ CO2 ਬੈਲੰਸ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦਾ. :|
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 03/02/07, 20:10

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਖੈਰ, ਵੀ ਨਹੀਂ ...

ਵੀਏਜੀ ਨੇ 1.9 ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਐਟੋਮੋ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 70 ਟੀਡੀਆਈ ਦੇ ਡੀਲੇਟਡ 1.4 ਐਚਪੀ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ...

ਇਸ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡਾਈਜਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ...


ਹਾਏ ਲੰਬਰਜੈਕ

ਆਪਣੇ ਜੰਗਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਓ

ਐਟਮੋ ਡੀਜ਼ਲ, ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਹੁੰਡਈ, ਮਜ਼ਦਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਨਿਸਾਨ, ਕਿਆ, ਪੁਨਰ ਜਨਮ (55hp ਵਿਚ ਕਾਂਗੂ "ਪੋਸਟ") ਵਿਚ.

ਐਟੋਮੋ ਅਤੇ "ਘੱਟ" ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੀਕੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਬਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ; ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1200 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਐਚਡੀ + ਟਰਬੋ ਪੈਨਟੋਨ ਅਤੇ ਮੈਕਡੋ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ :P

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 03/02/07, 20:48

ਐਟਮੋ ਡੀਜ਼ਲ, ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਹੁੰਡਈ, ਮਜ਼ਦਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਨਿਸਾਨ, ਕਿਆ, ਪੁਨਰ ਜਨਮ (55hp ਵਿਚ ਕਾਂਗੂ "ਪੋਸਟ") ਵਿਚ.

ਐਟੋਮੋ ਅਤੇ "ਘੱਟ" ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੀਕੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਬਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ; ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1200 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਐਚਡੀ + ਟਰਬੋ ਪੈਨਟੋਨ ਅਤੇ ਮੈਕਡੋ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ
s

ਆਹ ਧੰਨਵਾਦ ਜ਼ੈਕ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਜਦੋਂ ਐਚਡੀ ਤੇ ਪੈਨਟੋਨ, ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿਚ ਕਾਬਲ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ 1 ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਸਭਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਜੋ ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ jean63 03 / 02 / 07, 23: 13, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 03/02/07, 21:04

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਹਾਏ ਲੰਬਰਜੈਕ

ਆਪਣੇ ਜੰਗਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਓ

ਐਟਮੋ ਡੀਜ਼ਲ, ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਹੁੰਡਈ, ਮਜ਼ਦਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਨਿਸਾਨ, ਕਿਆ, ਪੁਨਰ ਜਨਮ (55hp ਵਿਚ ਕਾਂਗੂ "ਪੋਸਟ") ਵਿਚ.
ਕੰਗੂ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ!

ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਘੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸੈਡਾਨਾਂ ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨਜ਼ ਉੱਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਿਕ-ਅਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ 4 * 4?
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਹਨ?
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 03/02/07, 21:15

ਹੁੰਡਈ:
- ਗੇਟਜ਼,
- ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ,
- ਸੈਂਟਾ ਫੇ,
- ਸੈਟੇਲਾਈਟ
- ਸੋਨਾਟਾ,
- ਟੇਰੇਕਨ,
- ਰਸਤਾ,
- ਟਕਸਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ...
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 03/02/07, 21:26

ਕੀਆ:
- ਸੰਭਾਲ,
- ਕਾਰਨੀਵਲ,
- ਸੀਈ ਡੀ,
- ਸੇਰਾਟੋ,
- ਮੈਜੈਂਟਿਸ,
- ਪਿਕੈਂਟੋ,
- ਰੀਓ,
- ਸੋਰੇਂਟੋ,
- ਖੇਡ

ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ, ਕੀ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ...

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਹੁੰਡਈ ਵਿਚ.

ਖੈਰ, ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜੰਗਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? : Lol:
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 03/02/07, 21:56

ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚ ਵੀ ਟਰਬੋ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ :ਤੀਰ: ਟੋਯੋਟਾ ਉਲਟ: 177hp ਇੱਕ 2L ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ : Cheesy: 2
ਇਹ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟਰਬੋ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ!
: ਬਦੀ: ਸਭ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ!
0 x
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਨੇਰੇ ਬਿਨਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
abyssin3
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 620
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/07/05, 15:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ abyssin3 » 04/02/07, 02:38

:P
:ਤੀਰ: Zac
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਘੱਟ ਦਬਾਅ" ਕਹੋਗੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ iਅਣਜਾਣ indirecte? (ਭਾਵ 'ਵਧੀਆ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ' ਤੋਂ ਕੀ ਭਾਵ ਹੈ).
ਕਿਉਂਕਿ ਉਥੇ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਸੀ I.Dਸਿੱਧਾ basse pਮੁੜ ਤੋਂ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਚਵੀਬੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ) ID high pressure. ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ) ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਈਆਈਬੀਪੀ ਤੋਂ ਆਈ ਡੀ ਬੀ ਪੀ ਵੱਲ ਜਾਣਾ, ਐਚ ਵੀ ਬੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ anਸਤਨ 20 ° c ਨਹੀਂ ਹੈ ... ;-)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 04/02/07, 20:17

abyssin3 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:: [..] ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ) [...]
ਨੰ
ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ...

ਆਈਡੀਬੀਪੀ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ...
VAG ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ, 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 90 ch ਦੀ ਟੀਡੀਆਈ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲੜੀ
ਰੇਨਾਲੋ ਨੇ 1.9 ਡੀ ਨੂੰ ਡੀਟੀਆਈ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਆਈਡੀਬੀਪੀ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਮਾਗਨੇ, ਕਲੀਓ ਅਤੇ ਕੰਗੂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ.
PSA ਨੇ ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 04/02/07, 23:17

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,

ਇਸ ਨੇ ਈਆਰਜੀ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਖਤ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਪਾਈ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚ ਸਕਦੇ.
ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈਆਰਜੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ 1984 ਤੇ ਇੱਕ ਈਆਰਜੀ ਵਾਲਵ ਸੀ!

ਗਤੀ ਲਈ topicਫ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਓਡੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਮਤ ਹੈ
ਇਹ ਆਤਮਘਾਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਸੂਈ ਤੋਂ ਉਤੇਜਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ!

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੇਰੀਆਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ 1994 ਅਤੇ 1996 ਪੈਟਰੋਲ + ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹਨ. :D

ਓਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਰੀਰੇਟਸ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਤਰਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ)
ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਈ (ਐਨਾਲਾਗ), ਕਈ ਵਾਰ ਡਿਜੀਟਲ (ਐਲਸੀਡੀ) ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਮੀਲ / ਘੰਟਾ) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

:|
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ