ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ ਧਾਰਾ econology AUTOBIO!

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 09/08/13, 11:30

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਹੁਣ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ (offlineਫਲਾਈਨ ਮੋਡ ਵਿਚ) ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਪਾਰਕ, ​​ਹਾਈਪਨੌ ਵੱਲ ਰਿਹਾ ... : Cheesy:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 09/08/13, 11:36

ਮੈਂ ਲਾਲਚੀ ਹਾਂ!
ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਬੱਕਰੇ ਕੀ : Wink:
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 09/08/13, 11:47

ਖੈਰ ਤੁਸੀਂ ਜਿਹੜੀ ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
etienne34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 22
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/11/13, 12:27

ਈਜੀਆਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ etienne34 » 17/11/13, 12:39

ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ 2002 2.0 ਐਚਡੀਆਈ ਪਿਕਸੋ ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੇ ਆਇਆ ਹਾਂ. ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ: ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ. ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਦੇ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਈਵੀ ਪਲੱਗਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਇਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੇਰੇ ਵੱਡੇ ਦੋਸ਼ ਲਈ : ਬਦੀ: ) ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਾਇਰੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਹੋਵੇਗਾ).
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ (ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ).
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ "ਗੈਸ" ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਈ ਜੀ ਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਟਰ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ (ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ) ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
::
0 x
Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

Re: EGR ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bamboo » 17/11/13, 19:10

etienne34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ 2002 2.0 ਐਚਡੀਆਈ ਪਿਕਸੋ ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੇ ਆਇਆ ਹਾਂ. ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ.
[...]
ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਈ ਜੀ ਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਟਰ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ (ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ) ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
::

ਇੱਕ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ (ਪਾਣੀ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13873
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

Re: EGR ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 17/11/13, 23:33

ਹੈਲੋ etienne34, ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ.

etienne34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ: ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ. ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਦੇ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਈਵੀ ਪਲੱਗਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਇਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੇਰੇ ਵੱਡੇ ਦੋਸ਼ ਲਈ : ਬਦੀ: ) ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਾਇਰੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਹੋਵੇਗਾ).
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ (ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ).
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ "ਗੈਸ" ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
:


ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਕਾਸ਼ਤ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸੂਟੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਨਾਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ / ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ. ਇਹ ਸਭ ਐਮ ... ਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਮਚ ਨਾਲ". ਇਹ ਚਿਪਕਿਆ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਘੁਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ... ਕਾਰਚਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਅਸਲ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ)! "ਘੋਲਨਹਾਰ" ਜੋ ਵਧੀਆ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.: ਰੋਣਾ:

ਅਮਹਾ, ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਗਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਈ ਜੀ ਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਟਰ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ?


ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕਾ can ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ .... ਜਾਂ ਇਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਤੋਂ ਭਾਫ ਇੰਜੈਕਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਂਟੋਮਿਸਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਹੈ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱ fired ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ (ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ?)
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 22
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/11/13, 12:27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ etienne34 » 18/11/13, 23:50

ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤਰ ਲਈ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਅਤੇ ਬਾਂਸ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ (ਈਜੀਆਰ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਗਿਲਿਅਰਜ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਕੋ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ): ਚੀਸੀ:

Flytox
ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕਾ can ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ .... ਜਾਂ ਇਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਤੋਂ ਭਾਫ ਇੰਜੈਕਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਂਟੋਮਿਸਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਹੈ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱ fired ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ (ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ?)



ਮੇਰਾ ਦਿਮਾਗ ਉਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਜੰਮਿਆ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਂ ਸੋਚਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਂਟੋਮ ਗਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰ coolਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨੱਕ (ਮੁੜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਲਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਿਲਰੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਰਿਵਰਸ ਸਿਸਟਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਗਿਲ ਇਕ ਗੁਣਕਾਰੀ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਜੀਆਰ ਵਿਕਾਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਭੈੜੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ... ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ.
ਇਹ ਈਜੀਆਰ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਮੈਨੂੰ ਉਨਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਈਕੋਪਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 750 ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ... :P

ਮੈਂ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਸੇਸੀ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਰੀ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਾਓ.
ਉਜਾੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ c99 ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਓ ਐਕਸੀਲਿਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ. ਮੈਂ ਜੂਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਦਾ ਰਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਗਿਲਿਅਰ ਲਈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13873
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 19/11/13, 22:36

etienne34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਂਟੋਮ ਗਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨੱਕ (ਮੁੜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਲਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਿਲਰੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਰਿਵਰਸ ਸਿਸਟਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਗਿਲ ਇਕ ਗੁਣਕਾਰੀ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਜੀਆਰ ਵਿਕਾਰੀ ਹੈ.


ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ... EGR ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੋਟੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ / ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਪਰ ... ਇਹ ਭਾਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਲਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ (ਕਣਾਂ ​​ਦੀ ਘਾਟ, ਸੀਓ 2 ਅਤੇ ਸੀਓ, ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲ ਗੈਸਾਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚ ਘੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਤਲ 'ਤੇ ਦਾਖਲੇ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਹਾਰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੂਰਖ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਫ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਹੈ ...::

ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਭਰਨ / ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ). ਇਹ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਣ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਉਜਾੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ c99 ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਓ ਐਕਸੀਲਿਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ.

ਆਪਣੇ ਜਾਓ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ! ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੇਅਸਰ ਜੋ ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਉਹ ਪੇਂਟ ਪਤਲਾ ਹੈ. : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 22
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/11/13, 12:27

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ etienne34 » 20/11/13, 11:15

ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲ ਗੈਸਾਂ ਹੋਰਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਭਰਨ / ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ). ਇਹ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਣ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰ .ਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸੂਟ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ + ਬਲਦੇ + ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨੈਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ.

ਮੇਰੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ dw10td L4 ਇੰਜਨ (L3 ਨਹੀਂ) ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

:: ਇਸ ਹੱਥ ਦੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਲਈ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੇਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਈਕੋਪਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਜਾਂ ਗਿਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਲਾਤਮਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਐਗਜਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੈਰਦਾ ਨਹੀਂ) : Cheesy:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13873
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 20/11/13, 22:45

etienne34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰ .ਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸੂਟ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ + ਬਲਦੇ + ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨੈਕਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਹਿਤ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.

ਮੇਰੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ dw10td L4 ਇੰਜਨ (L3 ਨਹੀਂ) ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
...
ਇਹ ਈਕੋਪਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਜਾਂ ਗਿਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਲਾਤਮਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...

ਹਾਂ !!! : mrgreen:

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਐਗਜਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੈਰਦਾ ਨਹੀਂ) : Cheesy:


ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, .... ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੀ ਭਾਫ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ..... ਮੁਸ਼ਕਲ / ਗੁੰਝਲਦਾਰ : ਇਨਕਾਰੀ:

ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਵੇ ਨਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ