ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ ਧਾਰਾ econology AUTOBIO!

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13895
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 571

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 21/04/10, 22:19

ਖੈਰ ਲੇਖ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ .... 8) 8) 8)
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ (ਘੋੜੇ : mrgreen: ) ਸਿਰ ਤੇ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 21/04/10, 23:53

ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਦਰਜਨਾਂ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ" ਹਨ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ?
ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਕੋਈ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਣਵਰਤਿਆ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੱਖ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ.
Cdlt
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 54217
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1562

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 22/04/10, 10:20

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਦਰਜਨਾਂ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ" ਹਨ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ?


ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫੜੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋਗੇ: www.espacenet.ch
ਤੁਹਾਨੂੰ 20 ਅਤੇ 1900 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 2000 ਪੇਟੈਂਟ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ ...

ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਅਤੇ ਗੇਕੈਮ ਠੋਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ... ਇਕੱਲੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰ ਹਨ ...

ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੱਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ... : Cheesy:

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਕੋਈ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਣਵਰਤਿਆ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?


ਹਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫਤਰਾਂ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ...

ਇਸ ਲਈ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਰੀਨੌਲਟ ਪੇਟੈਂਟ ਪੜ੍ਹੋ: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੱਖ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ.
Cdlt


ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੇਖ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ: ਇਹ 100 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹੈ ਨਾ ਕਿ 15 ...

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ "ਗਰੀਬ ਆਦਮੀ" ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ ... ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ "ਬਾਹਰੀ" ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਲਾਉਣਾ ਜਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ.
0 x
pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 23/04/10, 18:18

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਅਤੇ ਗੇਕੈਮ ਠੋਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ... ਇਕੱਲੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰ ਹਨ ...
ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ (ਪਾਣੀ-ਡੀਜ਼ਲ ਇਮਲਸਨ) ਨੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹੈ:
ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ getਰਜਾਵਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਤੋਂ 12% ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ.

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੱਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ... : Cheesy:
ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੱਚ ???
ਪਹਿਲਾ: ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੱਚਾਈ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿਰਫ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਮੰਨੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ !!!
ਦੂਜਾ: ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ..... ???? ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ.

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ "ਗਰੀਬ ਆਦਮੀ" ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ ... ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ "ਬਾਹਰੀ" ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਲਾਉਣਾ ਜਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ.
ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੈਰ-ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਈਜੀਆਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ?
ਇਹਨਾਂ ਪੈਰੋਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੋਪਿੰਗ ਨਿਘਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਦਰਸ਼ਨੀ (ਡਿਕਸਿਟ) ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦਾ ਖਪਤ ਲਾਭ 30%. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੌ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ (ਜੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਕਰਣ) ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਟਿੰਕਿੰਗ, ਕੀ ਗਿਲਿਅਰ-ਪੈਂਟੋਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਨੀਜ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗੀ? "ਅਮੀਰ" ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਲਣ ਲਾਭ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਐਕਸੋਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਰੀਚਾਰੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਗਤੀ ...) ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR
ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਡੋਪਿੰਗ" ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਇਸ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਇਹ ਕਲੈਪਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ .... ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ 100 ਸਾਲ ਬਾਅਦ (10-15 ਸਾਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੈਂਟੋਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ) !!! ਅਜੇ ਵੀ ..., ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਵਾਹਨ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਨਤਕ ਕਾਰਜਾਂ, ਆਦਿ ...) ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਇੰਜਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਨੇ ਮਾੜੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਤਜਰਬੇ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ? ...
Cdlt
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9340
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 481

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/04/10, 19:18

Pb2488 ਭਾਫ ਛੱਡ ਦੇਈਏ? :P

ਛੋਟੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕੀ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਘਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ, ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਮੁਫ਼ਤ ਮੂਲਕ HO * H * ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ hydrocarbon ਕੈਦ ਦੀ ਪਤਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਲੋਡ' ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲ ਹੈ ਸੋਚਦੇ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ thermokinetics ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ...

ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਗਰਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ: ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਡੀਜ਼ਲ / ਪੈਟਰੋਲ ਜ Rankine / Rankine ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਥੇ thermodynamic ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੌਂ ਰਹੇ ਹਨ. :?

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੌਲ ਪੈਨਟੋਨ ਨੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਟੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਫ੍ਰਾਂਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲਾ, ਕਿਸਾਨ ਗਿਲਿਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ... ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13895
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 571

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 23/04/10, 22:35

ਹੈਲੋ pb2488

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਅਤੇ ਗੇਕੈਮ ਠੋਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ... ਇਕੱਲੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰ ਹਨ ...
ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ (ਪਾਣੀ-ਡੀਜ਼ਲ ਇਮਲਸਨ) ਨੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹੈ:
ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ getਰਜਾਵਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏ 8 ਤੋਂ 12% ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ. http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ.



ADEME ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਲਿਖਿਆ:

ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ
AQUAZOLE® ਬਸ ਫਲੀਟਾਂ ਤੇ

. 2 ਵਪਾਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਿਕਾਸਾਂ ਵਿਚ ਕਮੀ

ਹੈਵੀ-ਡਿ dutyਟੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਲਾਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮੈਨ ਐਸ ਸੀ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ ਇੰਜਨ, ਜੋ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਚੱਕਰ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੱਕਰ ਆਰਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ esੰਗ, ਆਟੋਨੈਟ ਚੱਕਰ, ਏਕਿਯੂਏ-ਆਰਏਟੀਪੀ ਚੱਕਰ, ਆਰਵੀਆਈ ਚੱਕਰ, ਆਦਿ ...) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਲਣ ਈਈਜੀ ਲਈ. ਈਈਜੀ:

- 15 ਤੋਂ 30% ਤੱਕ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਮੀ;
- ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ% ਤੱਕ ਫੂਸ ਅਤੇ ਸੂਟੀ ਦੀ ਕਮੀ;
- 10 ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਕਣ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਮੀ.


ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਈਈਜੀਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਦੀ ਸਲਫਰ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਸਮੇਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਡਿਉਪਲੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨੌਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰੀਖਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹੋਣਗੇ.

1. ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦਾ 3 ਘਟਾਓ

"ਡੀਜ਼ਲ" ਅਧਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਗਭਗ ਐਕਸ ਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਦੀ consumptionਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਜਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਾੜ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਨੇਹਾ ADEME ਵਾਂਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ..... : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 54217
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1562

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 23/04/10, 23:07

ਥੱਕਿਆ ਪੀ ਬੀ ... :? :?

+1 ਫਲਾਈਟੈਕਸ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਰੋਤ ਹੈ: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm ਤਾਂ .gouv.fr (ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ pb ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨਘੜਤ ਕਹੇਗਾ ...)
0 x
pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 24/04/10, 08:53

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:+1 ਫਲਾਈਟੈਕਸ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਰੋਤ ਹੈ: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm ਤਾਂ .gouv.fr (ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ pb ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨਘੜਤ ਕਹੇਗਾ ...)
ਜਿਸ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਮੈਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ:
http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
http://www.senat.fr/rap/l97-4391/l97-439172.html
http://www.plexiglass.fr/fiches-bricolage/aquazole.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mulsion_eau_gazole
ਕੁਝ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਕਿ ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ accountਰਜਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਇਲਾਜ਼ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ.

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਐਡਮ (1999) ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 2002 ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਿਹਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.
Cdlt
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ pb2488 24 / 04 / 10, 10: 27, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9340
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 481

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 24/04/10, 09:50

ਹਾਇ ਪੀਬੀ,

ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ...

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕਵਾਜ਼ੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ... ਇਸ ਵਿਚ 10% ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ contentਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋ ਉਸੇ ਬੱਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਡੀਜ਼ਲ, ਖਪਤ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ
1. ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦਾ 3 ਘਟਾਓ

"ਡੀਜ਼ਲ" ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ, ਲਗਭਗ 2% ਤਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਝੁਕਾਅ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ ਸਰਕਾਰ
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਘਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਵਾਜ਼ੋਲ ਦੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਲਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ toਰਜਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ...

ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ ਨਾਲ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ ਇਸਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ / ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਨ ਹੈ ... ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰਲਦਾ. : ਆਈਡੀਆ:

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ / ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀਟੁ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੂਟੀ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੂਨਾ / ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ).

@+
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸਾਬਕਾ Oceano
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/06/05, 23:10
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਰੈਨ - ਜਰਮਨੀ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਾਬਕਾ Oceano » 24/04/10, 16:34

ਮੁਕਤ ਰੈਡੀਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ takesਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਰੇਜਮੈਂਟ (ਮਿਸ਼ੇਲ) ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਕਾਰਬਨ ਚੇਨ ਤੋੜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... dicalaires

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਟੋਨਸ, ਅਲਕੋਹਲਜ਼ ਜਾਂ ਐਲਡੀਹਾਈਡਜ਼ (.OH ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ) ਦੇ ਗਠਨ ਨਾਲ octane ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
[MODO ਮੋਡ = ਤੇ]
Zieuter ਪਰ ਘੱਟ ਨਾ ਸੋਚੋ ...




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ