ਖੋਜ ਪਾਇਆ 716 ਨਤੀਜੇ

ਕੇ Michel Kieffer
04/01/11, 16:32
ਫੋਰਮ: ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਫੋਰਮ
ਜਵਾਬ: 9
ਵਿਚਾਰ: 6763

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ…

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪੰਨਾ 10 ਤੋਂ ਦੇਖੋ http://www.hkw-aero.fr/pdf/electricite_et_co2.pdf .

Michel
ਕੇ Michel Kieffer
04/01/11, 16:31
ਫੋਰਮ: ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਫੋਰਮ
ਜਵਾਬ: 9
ਵਿਚਾਰ: 6763

A propos de la suggestion de Christophe pour synthétiser nos vastes débats… …il manque quelques documents de présentation synthétique par exemple : - des différents types de batteries, de leurs coûts, performances, inconvénients… ; - de l’usage des voitures électriques. Par exemple la remarque de C...
ਕੇ Michel Kieffer
31/12/10, 13:28
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Le « poids » de la technologie… En complément des retours sur expériences des utilisateurs de véhicules électriques (Cf. expérimentations Citro, Remundo, Chatelot, Oiseautempête, Indy…), ces derniers échanges soulignent l’utilité de modéliser l’interaction « gain sur le rendement du véhicule avec l...
ਕੇ Michel Kieffer
29/12/10, 19:06
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:...Oh que si, surtout si l'on considère que ce poids mort n'est utilisé que 5% du temps par an, au plus... :?


...on ne le dira jamais assez : Cheesy: !
ਕੇ Michel Kieffer
29/12/10, 18:59
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Mise à jour électrique, Voici une mise à jour des documents suivants : - Voitures électriques ; cette mise à jour concerne principalement la solution "véhicules électriques alimentés par panneaux solaires fixes". Seuls sont présentés les résultats à ce stade, je rajouterai prochainement l...
ਕੇ Michel Kieffer
29/12/10, 15:48
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

BRAVO Remundo ! Voici un bel exemple de développement… Si tu disposes d’un peu de temps, voici quelques données intéressantes à produire : 1- mesure de l’énergie consommée (Ec) pour un usage donné et avec une masse donnée. La mesure d’Ec doit être si possible réalisée en se rapprochant du cycle NED...
ਕੇ Michel Kieffer
27/11/10, 17:27
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Le coefficient spirale est-il influencé par la charge utile du véhicule ? Les composants mécaniques d’une voiture étant dimensionnés à pleine charge et non pas véhicule vide, nous pouvons imaginer que le coefficient spirale doit prendre en compte la charge utile. Ceci est-il vrai :P ? La réponse à ...
ਕੇ Michel Kieffer
15/11/10, 19:27
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Problème de serveur… Il s’agit du plantage d’un serveur DNS suite à une mise à jour d’un programme (m’a-t-on dit). Je prépare une mise à jour du document « coefficient spirale ». Cette mise à jour aborde l’impact de la charge utile sur le coefficient spirale. La conclusion est la suivante : si la c...
ਕੇ Michel Kieffer
10/11/10, 20:25
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Mise à jour suite au récent document « données de calculs », Ces nouvelles données ont nécessité une mise à jour des documents suivants : - Les véhicules hybrides - Energie récupérable lors des ralentissements - Energie utile au déplacement d’une voiture - Rendements - Véhicules optimisés http://ww...
ਕੇ Michel Kieffer
07/11/10, 18:41
ਫੋਰਮ: ਨਿਊ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ, ਸੰਗਠਨ ...
ਵਿਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ
ਜਵਾਬ: 3112
ਵਿਚਾਰ: 630784

Nouvelles stats pour le document « données de calculs »…

Voici une mise à jour avec de nouvelles données plus complètes sur les consommations. De plus, l’ergonomie de l’information est améliorée (rajout de tableaux).

Michel

http://www.hkw-aero.fr/energies.html

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