ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਇੰਜਣ ਜ ਏਕਤਾ, ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜ?ਸਮੁੰਦਰ ਇੰਜਣ: ਯੂਹੰਨਾ Kanzius, ਨਵ ਸ Meyer ਦਾ?

ਮਿੱਥ ਜ ਅਸਲੀਅਤ? ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ, ਅਜਿਹੇ Tesla ਦਾ inventions, ਨ੍ਯੂਮਨ Perendev, Galey, Bearden, ਠੰਡੇ ਫਿਊਜ਼ਨ ਤੌਰ ਕਾਰਜ ...

ਸ਼ੋਮਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਖੋਜ ਨੂੰ ਇਕ ਸਦੀ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਮਨ ਦੀ "fantasy" ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4544
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 26

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 20/05/08, 09:26

jonule ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Maser ਲਈ ਰਿਟਰਨਿੰਗ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸਟਰ ਅਤੇ escitation ਦੇ ਕਾਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕਾਇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉਹ ਕੀ ਹਨ? ਮੈਲਬਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਨੂੰ electrolysing? ...


ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਟਰੋਨੇਸਨ ਫੋਗਜਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਹਿਲਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡਸ (ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਸ਼ਡ) ਨਾਲ

ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਰੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਮੈਮਬਰੇਨਸ H2 ਅਤੇ O2 ਅਲਗ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਜਰਨੇਟਰ ਅਸੂੰਤੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੇ ...
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jonule
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2404
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/05, 12:11

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jonule » 20/05/08, 14:22

ਮੈਗਨੇਟਰੌਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ:

http://www.terredisrael.com/Micro-ondes.php

http://sist.fnal.gov/archive/2003/Hailey/Paper.pdf

ਮੁੜ ਬਰਾਮਦ ਮੈਗਨੇਟਰ ਦੇ ਵੀਡੀਓ:
http://www.youtube.com/watch?v=dhGGqerKC98&NR=1

ਪੀਐੱਸ: ਏਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਾਈਟ:
http://www.installations-electriques.net/
0 x
Hydraxon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 183
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/02/08, 17:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Hydraxon » 20/05/08, 16:50

ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰ, ਹੁਣ ਉਹ ਖੋਜ fait des unes aussi sensasionalistes que celles de SV, il faut bien pour maintenir la différence que SV fasse des articles aussi sérieux que ceux de Nexus.
0 x
jean.caissepas
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 128
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 01/12/09, 00:40

bonjour,

ਮੈਂ ਇਸ ਫੋਰਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਿਆਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਰ-ਯੂਨਿਟ (ਐਸ.ਐਮ.ਈ.ਈ.ਈ.ਈ.ਆਰ., ਬੌਬ ਬੌਸ, ...) ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ.

ਪਰ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਟੈਸਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ "ਤਿਆਰ" ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ:
ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਇੱਕ ਮਾਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ BI-fuel mode (ਗੈਸੋਲੀਨ / ਐਲਪੀਜੀ ਸਟਾਈਲ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ 309 ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਉਸ ਨੇ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਸੀ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਈਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 7Km ਬਣਾਉਣਾ
- ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੇ ਲਿਓਨ-ਜੀਏਪੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ (300 km) ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ 20 / 50 ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ (ਹਾਈਡਰੋਜਨ = ਸੁੱਕਾ ਬਲਨ ਜੋ ਪਿਸਟਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)
- ਇਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ,
- ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਚਾਨਕ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਅਸਲ ਗ਼ੈਰ-ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਇੰਜਨ ਤੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀਪੀਓਲਾਈਜ਼ਡ).

ਸਿੱਟੇ:
- ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਰਸੋਈ ਗੈਸ (ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਵਾਲਵ), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
- Il ne se rappelait plus le site d'achat de la pièce et avait changé de patron entre temps
- ਮੈਨੂੰ ਈੇਹ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿਸਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ
- ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ <7km ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ

A+
0 x
ਪੂਰਵ ਆਦਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਮਰਨ ਲਈ ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਭਵਿੱਖ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 4
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 02/12/09, 08:46

Bienvenue, cher Jean.

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਟਰੇਸ (ਪ੍ਰੈਸ, ਫੋਟੋ) ਹੈ?
ਹਾਈਡਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ:

"ਕੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਹਾਰਡ -ਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?"

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਅਸੂਲਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਸੀਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਾਂਗੇ.

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ :D
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be

jean.caissepas
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 128
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 02/12/09, 22:03

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Bienvenue, cher Jean.

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਟਰੇਸ (ਪ੍ਰੈਸ, ਫੋਟੋ) ਹੈ?
ਹਾਈਡਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ:

"ਕੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਹਾਰਡ -ਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?"


ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ- ਟੀ.ਆਈ.ਪੀ. ਦੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ), ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ
ਇਸ ਟੀਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਯੋਜਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਗਭਗ 300 € ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਇਕ ਯੰਤਰ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ priori' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਬਿਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਧਦੀ ਔਖਾ ਹੈ ਹੁਣ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ).

ਇੱਕ priori, ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ-ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ maser (ਵੱਧ 90 km / h ਦਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ )

ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਮੈਮੋਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 2 ਸਾਲ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਵਾਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ (ਛੇਤੀ ਹੀ ਡਿੱਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ maser ਅਤੇ ਇੱਕ carburetor ਵਾਹਨ)
A+
0 x
ਪੂਰਵ ਆਦਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮਰਨ ਲਈ ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਭਵਿੱਖ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 4
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 02/12/09, 22:20

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੱਥ .....

ਠੀਕ ਹੈ ... ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਾਲਣ ਹੈ ... ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੈ: ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ:

1) ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸੱਚਾਈ
XXX) H2 ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਜਾਨਣ ਲਈ

ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਇਕੱਲੇ ਆ ਜਾਣਗੇ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਉੱਠੀਆਂ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ :D
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
jean.caissepas
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 128
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 02/12/09, 23:33

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:1) ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸੱਚਾਈ
XXX) H2 ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਜਾਨਣ ਲਈ

ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਇਕੱਲੇ ਆ ਜਾਣਗੇ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਉੱਠੀਆਂ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ :D

1) ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਕੇਵਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਬੁਆਏ-ਫ੍ਰੈਂਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੂਠਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਹੈ.
2) ਚਿੱਤਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਗਿਆ ਮੇਰੇ ਬੁਆਏ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁਖੀ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਬੌਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ....

ਪੀਐੱਸ: ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰਾ ਬੁਆਏ-ਫ੍ਰੈਂਡ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਬੌਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
A+
0 x
ਪੂਰਵ ਆਦਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮਰਨ ਲਈ ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਭਵਿੱਖ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4544
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 26

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 04/12/09, 21:10

ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ, :D

Well ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ "ਮਾਸਰ"

ਇਹ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਜ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ... ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਪਰ ਪਲ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੀਜੈਂਡ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਾਂ

ਇਸ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ, ਫੋਟੋਆਂ, ਸਕੈਚਾਂ ਦੇ ਬਚਣ / ਖਰੀਦਣ / ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ.

ਕੀ ਏਲੀਫ਼ ਸਹੀ ਨਹੀਂ? :D
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 4
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 04/12/09, 21:32

ਯੂਹੰਨਾ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਪੀਐਸ: ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰਾ ਬੁਆਏ-ਫ੍ਰੈਂਡ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਬੌਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ


ਬਨ ਲੁਕੀ! :D ਇਹ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੀ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਜਵਾਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਕਿਮਲਕਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ! :D ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜ ਇੱਕ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ!
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਮੋਟਰਜ਼ ਜ ਏਕਤਾ, ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ? "

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1