ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ (fission ਅਤੇ Fusion)100 ਡਾਲਰਾਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ! ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇੱਥੇ ਹਾਂ!

ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ, PWR, EPR, ਗਰਮ ਫਿਊਜ਼ਨ, ITER, ਥਰਮਲ, ਸਵੈਉਤਪਾਦਨ, trigeneration. Peakoil, ਖਾਤਮਾ, ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ, ਭੂ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55920
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1709

ਕੇ Christophe » 21/11/08, 10:59

ਖੈਰ ਸੱਚ ਬੋਲਣਾ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਲਿਖੀ ਸੀ: https://www.econologie.com/petrole-non-a ... -3690.html

ਖੈਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ pkoi ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੀar ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ !! (ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ !!)

ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਲਾਬੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ... ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਟੈਕਸੀ!

ਸੀ ਮੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ: https://www.econologie.com/forums/concours-i ... t6564.html
0 x

C Moa
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 704
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/08/08, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alger
X 9

ਕੇ C Moa » 21/11/08, 11:24

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਖੈਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ pkoi ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੀar ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!
ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਤਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ HT ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ !!!

http://www.20minutes.fr/article/192959/France-Compensation-de-la-hausse-des-carburants-a-qui-le-tour.php

ਸੀ ਮੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ: https://www.econologie.com/forums/concours-i ... t6564.html
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਾਂਗਾ : Lol: ਪਰ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55920
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1709

ਕੇ Christophe » 21/11/08, 11:27

ਆਹ ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੇਟਡ ਸਨ ... ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਜੇ ਦੂਜੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਨ, pkoi ਨਹੀਂ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ:

ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸਾਨ, ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. 20minutes.fr ਆਪਣੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.


ਇਹ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਖ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ...
0 x
Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

ਕੇ Bamboo » 21/11/08, 13:52

Gregconstruct ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਦਰ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ 3 ਜਾਂ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲੱਭਣਗੇ!

ਇੰਨਾ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ...
ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਲਈ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ: ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੰਨਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਕਿ ਉਹ ਕੱਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਗੇ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ).

ਆਖਿਰਕਾਰ, energyਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ.

ਪਰ ਸਿਰਫ ਭਵਿੱਖ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ!
0 x
ਸੋਲਰ ਉਤਪਾਦਨ + VE + VAE = ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਬਿਜਲੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸਾਬਕਾ Oceano
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/06/05, 23:10
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਰੈਨ - ਜਰਮਨੀ
X 1

ਕੇ ਸਾਬਕਾ Oceano » 21/11/08, 20:05

ਖੈਰ ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਏਗਾ:

ਕੋਡ: ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ


Fiscalité verte - Une "éco-pastille" pour les véhicules les plus polluants

En complément du malus à l'acquisition, un malus annuel ("éco-pastille") égal à 160 euros pour les véhicules émettant plus de 250 grammes de CO² par kilomètre serait prévu.

Source : Lettre service-public.fr no 418 du 20 novembre 2008


ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ fr:

http://www.service-public.fr/actualites ... or=EPR-140


ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੀਮਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ 160 take ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰਾਜ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ ...
0 x
[MODO ਮੋਡ = ਤੇ]
Zieuter ਪਰ ਘੱਟ ਨਾ ਸੋਚੋ ...

C Moa
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 704
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/08/08, 09:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alger
X 9

ਕੇ C Moa » 07/12/08, 11:45

ਲਗਭਗ 40 ਡਾਲਰ ਦੀ ਬੈਰਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਧੁਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਲੱਗਦੇ ਹਨ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ : ਬਦੀ: ) ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੀਮਤ, ਟੈਕਸ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ...).

http://www.rtl.fr/fiche/2701808/le-baril-a-40-dollars-bonne-nouvelle-ou-gros-problemes-en-perspective.html

ਬਸ ਇਕ ਬਿੰਦੂ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਬੱਸ ਯਾਦ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ (ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ, ਅੰਗੋਲਾ ...) ਜਾਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ (ਅਲਜੀਰੀਆ, ਰੂਸ…) ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ 'ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9486
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 529

ਕੇ Remundo » 07/12/08, 12:09

ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ ਮੋਆ,

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਜਾਂ 2 ਵਿਚ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਭਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਾਖਵੇਂਕਰਨ : ਆਈਡੀਆ:

ਓਪੇਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਰੋਤ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ...

ਪਰ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋ ਯੂਰੋਜ਼ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋ ਡੋਲਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਛਮੀ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੰਪ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ :?
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bham
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1666
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/12/04, 17:36
X 3

ਕੇ bham » 07/12/08, 12:32

ਲਗਦਾ ਹੈ Moa ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਲਗਭਗ 40 ਡਾਲਰ ਦੀ ਬੈਰਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਧੁਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਲੱਗਦੇ ਹਨ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ : ਬਦੀ: ) ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੀਮਤ, ਟੈਕਸ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ...).

http://www.rtl.fr/fiche/2701808/le-baril-a-40-dollars-bonne-nouvelle-ou-gros-problemes-en-perspective.html


ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:
- "le prix d'équilbre du baril doit être entre 70 et 100$ pour assurer le renouvellement des capacités de production"

- ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੰਦੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ.
0 x
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 07/12/08, 12:51

[quote="bham"]- "le prix d'équilbre du baril doit être entre 70 et 100$ pour assurer le renouvellement des capacités de production"

ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?
ਨਵੇਂ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ?
ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ?

ਇਹ ਸਭ ਕੇਵਲ (ਮੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ) ਮੌਜੂਦਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰ ਭੋਲੇ ਭਰਪੂਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਭ ਵਿਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bham
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1666
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/12/04, 17:36
X 3

ਕੇ bham » 07/12/08, 15:41

ਡਿਰਕ ਪਿਟ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਥੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਫਿਲਿਪ ਚਾਲੀਨ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦੁਹਰਾਏ ਹਨ: http://www.rtl.fr/fiche/2701808/le-bari ... ctive.html 2 ਵਜੇ.
Ce que j'aimerais savoir et ce qui m'inquiète est de savoir jusqu'à quel prix est-on capable d'aller avant de dire : stop on arrête la prospection et l'exploitation du pétrole/gaz parce que ça ne correspond plus à un prix acceptable pour l'économie (discours plus évident que "on a fait assez de dégâts environnementaux"); d'ici à ce qu'on y arrive, de nombreux dégâts environnementaux auront été commis au nom d'une logique de "cueillette" qui rapporte et facilité(de + en + relative) et profits (que j'aimerais aussi de + en + relatifs).
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ (fission ਅਤੇ fusion)"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 8 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ