ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ)

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 10/11/19, 13:10

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕੋਈ ਪੂਛ ਜਾਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਰਸੀਏ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ... ਇਹ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਓਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁਣਕਾਰੀ ਹੈ JetA1.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ (ਭੁਲੇਖਾ!) ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਰੋਤਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿਚ ਹਾਂ! : Lol:
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6531
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 941

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 10/11/19, 13:29

ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕੋਈ ਪੂਛ ਜਾਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਨਿਕਾਸ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਈਈਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 5,85 ਵਿਚ 2 ਗੀਗਾਟੋਨ ਸੀਓ 2016 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. 77 ਤੋਂ 1990% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 0,91 ਗੀਗਾਟੋਨਸ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ ਸੀਓ 2,8 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 2% ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
https://www.futura-sciences.com/planete ... ions-1017/
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਸਟ੍ਰੋਕ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9324
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 475

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 10/11/19, 13:39

100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਕਵਾਸਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ.

ਘੱਟ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ energyਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੂਪ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ 50 ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ / ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਸੀਮਾ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੌਲਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ couldਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ (ਬਫਰ ਰੋਲ) ਨਾਲ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਇਓਫਿuਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ...
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 10/11/19, 13:44

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਕੋਈ ਪੂਛ ਜਾਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਨਿਕਾਸ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਈਈਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 5,85 ਵਿਚ 2 ਗੀਗਾਟੋਨ ਸੀਓ 2016 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. 77 ਤੋਂ 1990% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 0,91 ਗੀਗਾਟੋਨਸ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ ਸੀਓ 2,8 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 2% ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
https://www.futura-sciences.com/planete ... ions-1017/


ਮੁੰਡਾ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਲਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ (ਛੋਟੇ ਕੁੱਕੂ), ਨਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ!
ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ... ਚਲੋ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ (ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬੋਰਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 60 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਦੀ ਹੈ! ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗਾ.



*
ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ, 2 ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, 440 ਗਲਾਈਡਰ, 1 ਯੂ.ਐਲ.ਐਮਜ਼ (ਸਰੋਤ ਗਾਮਾ 951) ਦਾ ਬੇੜਾ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aviation_l%C3%A9g%C3%A8re
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 54178
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1544

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 10/11/19, 15:01

ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ (ਭੁਲੇਖਾ!) ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਰੋਤਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿਚ ਹਾਂ! : Lol:


ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਂ ... ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਆਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ! : Lol:

ਮੈਂ ਲੀਥੀਅਮ ਹਵਾ ਬਾਰੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ? ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਮਸ਼ੀਨ ਪੁੰਜ ਸਮਰੱਥਾ" (= ਸਭ ਸਹੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ) ਹੈ 2 ਵਾਰ ਵੱਧ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਬਾਲਣ!

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਜਨਤਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਵੇਖੋ: ਆਵਾਜਾਈ, ਬਿਜਲੀ / ਬੈਟਰੀ--ਇਨਕਲਾਬ-ਲੀਥੀਅਮ-ਹਵਾਈ-n-ਕਰੇਗਾ-ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਨਾ-ਸਥਾਨ t15396.html
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 10/11/19, 16:57

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਭਾਰੀ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ... ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਣ ਦਾ ਅਗਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ.
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 598
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 57

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gildas » 11/11/19, 00:17

ਲੀਥੀਅਮ-ਏਅਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ, ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿਓ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9324
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 475

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 11/11/19, 08:18

ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ : ਆਈਡੀਆ: : mrgreen:
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 54178
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1544

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/11/19, 10:04

ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਭਾਰੀ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ... ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਣ ਦਾ ਅਗਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ.


ਭਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ ... ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਹਲਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵੀ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਮੈਂ TRL6 ਵਿਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੈ :)

ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ forum ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੀ ਹਨ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 747 ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...
2 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6479
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਨ (ਟੂਰਿਜ਼ਮ) ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 11/11/19, 20:52

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਭਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ ... ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.


ਬਹੁਤੇ ਹਲਕੇ ਪੈਟਰੋਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਨ ਅਜੇ ਵੀ 60 ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤਕ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬੇੜੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋਏਗੀ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਲਕੇ ਐਰੋ ਫਲੀਟ (2500 ਜਹਾਜ਼) ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਪੋਰਟ) ਜੋ ਕਿ ਜੀ.ਐਚ.ਜੀ. ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਰਾਲੇ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਖੰਡਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਆਟੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਐਚਜੀਵੀ, ਭਾਰੀ ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ , ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਪਸ਼ੂਧਨ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਆਦਿ ...

ਮੈਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਮੈਂ TRL6 ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ...


ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੋਟਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡੈਸੀਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ!
ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰੋਨਜ਼ ਲਈ ਡੀ.
ਛੋਟੇ ਜੰਤਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਕ ਵਧੀਆ greatੰਗ ਹੈ.
ਐਰੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਈਲੈਕ ਦੀ ਸਕੇਲ ਸੀਮਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਅਤਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਫਲੀਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪੀ ਐਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ * ਇਹ ਬਕਵਾਸ ਹੈ!


* ਕੇਟੇਨਰੀ ਪੀ ਐਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮਝਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
2 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਗੂਗਲ [ਬੋਟ] ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ