ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 10/02/20, 09:23

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ...


ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ... : mrgreen:


ਹਾਂ, ਪਰ ਨਹੀਂ : Cheesy: Le sujet c'est juste de faire un test honnête!

Les témoignages annexes de conducteur de VEs de ce sujet montrent bien que le chauffage est un facteur très important! On retrouve les 20%...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51909
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1102

Re: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 10/02/20, 09:38

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੰਨਾ 7 'ਤੇ ਵਕਰ ਵੇਖੋ: https://www.ineltro.ch/media/downloads/ ... d92915.pdf . ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ.


La question n'est pas là: on ne nie pas que les températures influent sur les batteries...d'ailleurs comme sur les performances d'un moteur thermique!

La question est de savoir quelle est la part du chauffage et quelle est la part de la température ambiante dans la baisse des performances!

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਦਮ ਨਹੀਂ ਖੇਡਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12 ਘੰਟੇ). ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ. (ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਸਤਹ ਦਾ 50% ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ)

15 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਅਤੇ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਨੂੰ 10% ਦਾ ਚੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ 24 ਘੰਟੇ ਠੰ stayੀ ਰਹੇ. ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਵੇਰ ਦੀ ਜੈਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸੁੰਨ ਹੈ. ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਜੇ ਇਹ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.


Voilà un autre paramètre intéressant à prendre en compte (qui ne l'a visiblement pas été dans le test des journalistes...)
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 316
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 88

Re: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 10/02/20, 13:15

La question est de savoir quelle est la part du chauffage et quelle est la part de la température ambiante dans la baisse des performances!

La voiture tire 3 kW pendant quelques minutes, ça chauffe fort et tout de suite (contrairement à une thermique qui met quelques minutes pour chauffer son bloc moteur), puis se stabilise vers les 500 W quand il fait bien froid.

A comparer aux 150 W de l'ordinateur de bord et des feux avants de jour.
L'ODB indique au pire une perte d'autonomie de 6 km pour 100 km.

On roule souvent juste avec les sièges chauffants qui consomment dans les 40 W chacun. Cela suffit sauf grand froid (et je roule sans pull, sans gants et en t-shirt).

Le plus pénalisant c'est bien la chimie des batteries qui réduit l'autonomie à basse température.
0 x
phil59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 49
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 6

Re: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ phil59 » 10/02/20, 19:28

J'habite dans le nord de la France, et sur une ion, si tu fais un peu de route, c'est à dire plus de 50-60 km sur un seul trajet, tu ne peu pas mettrre le chauffage pour avoir ne serait ce que 20°, et le bout "des didis" gèle bien !!!!

Le siège chauffant, c'est suffisant quand il fait une dizaine de degrè, en dessous, tu te "les cailles" !!!!

Avec la zoé, pas de pb, avec la pac, tu chauffes à 20-21°, sans trop de perte.

Par contre, je suis pas tout à fait d'accord avec toi, si je rentres à la maison à 22h, et que je reprends la voiture à 6h le matin, et qu'il a gelé, je perds de l'autonomie.

Je vais rechercher quelques captures d'écran que j'avais fait avec "canion" sur la ion, de la tp des batteries .... il faut quand même bien plus de 10 km pour qu'elles reprennent un peu de tp ...
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ