phil59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:........
ਜੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.
ਪਰ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਦਰੁਸਤ ਸੀ, ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਬਾਹਰ, ਜਿਥੇ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
phil59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:........
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ...
phil59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ vehicleਾਲ਼ੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣਾ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ understoodੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖਪਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤੱਥ ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਕੇ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਕਰੋ? ਤਾਪਮਾਨ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ" ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ (ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)?
ਥੀਬਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:... ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਡ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸੀਬੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੁਕੇ.
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 8 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ