highflyaddict ਨੇ ਲਿਖਿਆ:oiseautempete ਨੇ ਲਿਖਿਆ:...
ਹਮ 25-30 ਮਿੰਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ......
ਮੈਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੋਟਰਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਹੜੇ ਦੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ... ਪਰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਰਮਲਾਂ ਵਿਚ ਖੇਡਣ ਲਈ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ ... ਅਤੇ ਉਥੇ, 25-30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਪੈਰਾਮੋਟਰਿਸਟ ਘੱਟ ਹੀ ਥਰਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਣਉਚਿਤ = ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ!
ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ (ਅਭਿਆਸ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ (ਜੋ ਅਕਸਰ ਫਲੈਪਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰਾਗ ਹੈ ... ਇੱਥੇ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਵੋਸਜ ਵਿਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਇਸ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ (k 50km / h) ...
ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਇੱਕ 4-ਸਟਰੋਕ ਬੇਲੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਹਾਅ ਦੇ ਗੜਬੜੀ ਕਾਰਨ ਚਲਦੀ ਸਥਿਤੀ ...
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿਚ "ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੇਡਣਾ" ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸਵਿਫਟ ਲਾਈਟ ਪੀਏਐੱਸ ਉਡਾਣ ਵਿੰਗ (ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ 24 ਫਾਈਨਸ, ਸ਼ੁੱਧ ਗਲਾਈਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ 27) ਤੇ ਜਾਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ... 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਥਰਮਲ ਇੰਜਨ (ਖਪਤ 2 ਐਲ / ਘੰਟਾ, ਅਰਥਾਤ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ) ... ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕ ਖ਼ਰਚਾ (+ € 30) ਖਰਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.
