ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਲਿਹੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਰੋਤ ਹਨ?

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
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ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 14/09/19, 23:39

La Bolivie s'apprête à rejoindre le club des pays producteurs de lithium

AFP • 13 / 09 / 2019

A près de 4.000 mètres d'altitude, dans le salar andin d'Uyuni, le ballet des camions autour de bassins d'extraction est incessant: dans un des plus grands gisements de lithium du monde, la Bolivie s'apprête à franchir le pas de l'exploitation industrielle, alors que la demande mondiale explose.

Le pays des hauts plateaux andins, qui compte les plus grandes réserves mondiales, fait partie du "triangle du lithium", avec le Chili et l'Argentine, deux des plus grands producteurs mondiaux de cet "or blanc" aux côtés de l'Australie et de la Chine.

Mais il était jusqu'à présent le seul des trois pays sud-américains à ne pas exploiter la ressource permettant la production de carbonate de lithium (LCE), utilisé principalement dans la fabrication de batteries pour les véhicules électriques et les appareils électroniques, ainsi que pour la confection de céramiques, de verre et même de médicaments.

D'ici 2020, l'usine pilote de Llipi entrera dans sa phase industrielle dans le salar d'Uyuni (sud-ouest) qui, avec ceux de Coipasa (ouest) et Pastos Grandes (sud-ouest), concentrent les 21 millions de tonnes de réserves du pays, selon une certification de février 2019 qui multiplie par deux les estimations précédentes.

L'usine, surveillée par l'armée, aura "une capacité de production de 15.000 tonnes" par an de carbonate de lithium, explique à l'AFP Marco Antonio Condoretty, chef de projet.

La compagnie publique Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), créée en 2008 par le gouvernement du président Evo Morales pour exploiter le lithium des salars, espère ainsi faire de la Bolivie le quatrième producteur mondial de lithium dès 2021.

Loin de l'agitation touristique que suscite depuis des décennies le plus grand lac salé du monde (10.000 km2), l'exploitation du lithium n'occupera que 3% de la surface et fonctionnera avec des "technologies propres", assure Marco Antonio Condoretty.

"Selon la loi, en Bolivie, seule la compagnie YLB peut exploiter les ressources" tirées de l'évaporation des sels d'altitude, explique l'ingénieur en chimie, qui garantit que "le profit reste dans le pays".

L'exploitation du lithium se fait sur le même modèle que celle des hydrocarbures, nationalisée en 2006 par Evo Morales, qui briguera en octobre un quatrième mandat.

- Appétits chinois -

Cependant, conscient des difficultés à mettre sur pied une industrie 100% bolivienne, YLB a signé des accords avec "des partenaires stratégiques" afin qu'ils "apportent leur technologie et garantissent des débouchés".

Parmi eux, la société allemande ACI Systems qui prévoit notamment de fabriquer sur place des batteries "made in Bolivia" pour le marché européen, ou encore la chinoise Xinjiang Tbea Group-Baocheng, qui travaillera à Coipasa et Pastos Grandes, mais transformera la matière première en Asie.

Alors que de nombreux pays ont entamé leur transition vers des énergies propres, la légèreté et la capacité de stockage du métal est considérée comme un atout.

Les défenseurs de l'environnement mettent en garde toutefois contre les conséquences sur les écosystèmes des salars que représente l'extraction de quantités faramineuses de saumure (eau salée) pour l'obtention de sels de lithium par évaporation.

Avec 63% du marché des batteries électriques, devant les Etats-Unis (23%), la Chine est le premier consommateur de carbonate de lithium au monde, rappelle Ingrid Garcés, professeure à l'Université chilienne de Antofagasta.

Une position qui a conduit le géant asiatique à se positionner dans les principaux gisements mondiaux pour assurer son approvisionnement.

En décembre, la compagnie chinoise Tianqi a mis un pied dans le salar de l'Atacama, au Chili, un immense gisement, en prenant le contrôle de 24% de la société chilienne SQM.

A partir de 2025, la Chine aura besoin de 800.000 tonnes de carbonate de lithium par an pour satisfaire la demande croissante de véhicules électriques. Et ses appétits ont précisément en ligne de mire le "triangle du lithium" sud-américain.

Tirée par une demande en hausse, la production mondiale n'a cessé de croître ces dernières années : + 74% en 2017, puis + 23% en 2018 à 85.000 tonnes de lithium, selon le rapport annuel du Service géologique des Etats-Unis (USGS).

En 2018, l'Australie a été le premier producteur mondial de lithium (51.000 tonnes), suivi du Chili (16.000), de la Chine (8.000) et de l'Argentine (6.200).



avec de nombreuses photos dans l'article :
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 01/10/19, 23:15

Ce que l’on sait du procédé innovant de recyclage des batteries lithium-ion par Eramet, BASF et Suez

ਮਿ੍ਰਟਲ ਟ੍ਰੇਮਰ 11/09/2019 ਨੂੰ ਯੂਸਿਨ ਨੌਵੇਲੇ

Les groupes Eramet, BASF et Suez ont annoncé le 11 septembre leur collaboration dans le projet ReLieVe de recyclage en boucle des batteries lithium-ion. Eramet lève un coin de voile sur les différentes étapes de ce procédé.

Réunis au sein du projet ReLieVe, trois grands groupes européens – Eramet, BASF et Suez – ont décroché un financement européen de 3,1 millions d’euros (sur un total de 4,7 millions d'euros), à travers l’EIT Raw Materials, pour développer à grande échelle un procédé innovant de recyclage en boucle fermée (upcycling) des batteries lithium-ion.

Le projet, qui doit démarrer en janvier 2020 pour une durée de deux ans, recourra à l’expertise particulière de chacun des groupes : Suez assure la collecte et le démantèlement des batteries en fin de vie, Eramet développe le procédé de recyclage grâce à ses connaissances en extraction métallique (nickel, cobalt, manganèse et lithium), et BASF recomposera les matériaux actifs de nouvelles cathodes.

"Bien que ce programme de R&D ait démarré en 2012, nous avons préféré repartir d’une feuille blanche", commente Pierre-Alain Gautier, directeur de la stratégie d’Eramet. Pour atteindre la qualité nécessaire à un recyclage en boucle des matières de batteries en nouvelles batteries, "les solutions viennent de l’amont (comment sont conçues les batteries à recycler ?) et de l’aval (quelle sera la demande des clients pour ces matières ?). Ce qui explique ce mariage avec BASF et Suez".

COMMENT ÇA MARCHE ?

Tout commence avec de la transformation numérique, au cœur de la transformation actuelle d’Eramet. Les partenaires établissent actuellement une base de données des batteries qu’il faudra recycler dans les années à venir. Leur catégorisation "permettra de constituer des lots suffisamment homogènes", dévoile Sophie Lebouil, ingénieure de recherche et responsable du projet batteries chez Eramet Ideas, le centre de R&D d’Eramet.

"Après avoir identifié les batteries en entrée de procédé et constitué ces lots acceptables, nous recourons à des procédés éprouvés chez Eramet sur des gisements primaires. D’abord un broyage des batteries, pour en extraire une black mass qui contient les oxydes métalliques valorisables. Puis nous traitons cette black mass par hydrométallurgie, qui est le seul procédé permettant d’arriver à des degrés suffisants de pureté pour produire des matières de qualité batterie." BASF intervient lors de l'étape suivante de production des cathodes.

AU CŒUR DE LA STRATÉGIE D’ERAMET

"Ce projet s’inscrit dans la continuité de la volonté du management de développer les activités dans les métaux de la transition", précise Pierre-Alain Gautier. "Cela concerne les mines primaires comme le recyclage, notamment dans le cadre de la problématique de sécurisation des approvisionnements en matières critiques." Certes, le marché des batteries en fin de vie n’est pas encore très important "mais en 2027 il va devenir très conséquent".

"Environ 50 000 tonnes de batteries devraient être recyclées en Europe d'ici 2027,et ce chiffre pourrait être multiplié par plus de dix en 2035", selon Jean-Marc Boursier, directeur général adjoint de Suez, en charge des Opérations et des activités Recyclage & Valorisation de l’Europe du Nord et de la valorisation des déchets dangereux en Europe.

DES PROJETS CONCURRENTS

Eramet a donc un peu de temps pour se préparer. Le groupe n’est pas seul en course. "L’EIT Raw Materials soutient 14 projets sur la chaîne de valeur des batteries", précise son directeur Didier Zimmermann. Les projets concernant le lithium en Europe sont quant à eux réunis au sein de l’European lithium Institute, "une sorte de petit EIT du lithium" piloté par le Fraunhofer Institute allemand qui a agrégé, côté français, le BRGM, le CNRS et le CEA.

"Il y a déjà une offre considérable des recycleurs en France et en Europe", reconnaît Pierre-Alain Gautier. "Mais elle ne répond pas aux trois enjeux qui nous semblent prioritaires : un recyclage en boucle fermée, à même de fournir des matières de haute pureté (battery grade), qui soit rentable et qui permette un positionnement différent de l’offre de la Chine."

En France, Bolloré travaille sur une technologie de récupération du lithium de ses batteries lithium-metal-polymère sur son site d'Ergué-Gabéric (Finistère). Euro Dieuze Industrie (groupe Veolia) s'affirme capable de recycler 90% de la masse d'une batterie lithium-ion à Dieuze (Moselle). Quant à Snam, il a développé une unité de reconstruction qui produit des batteries neuves issues à 80% de composants recyclés à Viviez, dans l'Aveyron.

FAUTE DE FILIÈRE DE COLLECTE, UN DANGER POUR LES SITES DE RECYCLAGE

Si le projet vise en priorité le flux, qui deviendra intéressant en termes de masse et de déconstruction, des batteries des véhicules électriques, Eramet n’exclut pas pour autant les autres catégories de batteries. On retrouve actuellement des batteries lithium-ion dans tous les flux de déchets (DEEE, ordures ménagères, collecte sélective), où elles sont à l’origine de nombreux départs de feu.

"L’innovation réside dans la préparation. C’est au cœur de nos questionnements : combien sommes-nous prêts à mixer nos flux entrants, et comment en accepter de plus hétérogènes ?", explique Pierre-Alain Gautier. "Comment intégrer les batteries de téléphones portables, de déchets électriques et électroniques (DEEE) ? Au final, le procédé qui assurera de bons produits en restant suffisamment rentable mixera peut-être un feed primaire et du recyclage. Là, Eramet peut apporter réponse un peu différente de ses concurrents."


https://www.usinenouvelle.com/article/c ... ez.N883385
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 06/10/19, 20:39

Un gros projet de Lithium de spoduméne pourrait démarrer en Mars 2020 au ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ.
Projet Xuxa estimé à presque 100 millions de dollars.
Premier gros client, le Japonais Mitsui.

Xuxa Lithium Project

Xuxa lithium project is an open-pit lithium deposit located in the Grota Do Cirilo Project in Vale do Jequitinhonha, Brazil. Sigma Lithium is the project owner and developer.

Sigma secured environmental licenses for the construction and installation of its lithium commercial production plant in June 2019.

Feasibility study (PFS) for the Xuxa was completed in October 2019. It estimates an investment of £80.1m ($98.5m) to develop.

The Xuxa deposit is expected to produce 220,000 tons of high-quality battery-grade 6% lithium oxide concentrate a year, through its anticipated mine life of 9.2 years. The construction on the project is expected to be started in March 2020, with operations anticipated to begin in 2021.

PROJECT GALLERY
Xuxa lithium project location, geology, and mineralisation
The Xuxa deposit is situated in Vale do Jequitinhonha in the northeastern state of Minas Gerais, Brazil. It is one of the six priority lithium deposits sites identified at Grota Do Cirilo. The mineralisation at Xuxa deposit comprises pegmatite that remains open on surface to the south and at depth.

The Xuxa pegmatite is approximately 1.7km-long and beween 14km and 16km in width. It dips roughly 50° west, striking north-west to south-east. The pegmatite is made up of large crystals of spodumene, which are clearly visible in the drill cores.

Ore reserves at Xuxa lithium project
The proven and probable ore reserves at Xuxa lithium deposit are estimated to be 13.79 million tonnes (Mt), grading 1.46% lithium oxide (Li2O).

The deposit is expected to contain measured and indicated resources of 17.41Mt and inferred resources of 3.8Mt.

Mining at Xuxa lithium project
Conventional open-pit mining method will be implemented at Xuxa lithium deposit, using a combination of hydraulic excavators and haul trucks. The mine plan involves the construction of two separate pits, in addition to four waste piles for storing the waste rock from open pits and residue from the Xuxa Plant.

The excavated material will be hauled to the run-of-mine (ROM) pad or the waste piles by trucks.

Controlled blasting will be used to maximise mine recovery and reduce dilution, with 6m benches used to blast fresh rock for ore domain and 12m benches for waste domain.

Ore processing at Xuxa lithium project
Ore will be processed at the 1.5Mtpa Xuxa processing plant, located 1.7km and 2.3km respectively from north and south Xuxa mine open-pits. The plant capacity is planned to be expanded to 3Mtpa by including an in-house crushing circuit.

The ROM ore will pass through a three-stage conventional crushing and screening circuit, followed by dense moderate separation (DMS) screening and mica removal. Coarse and fines will be processed in separate two-stage DMS circuits followed by a single-stage DMS circuit for ultra-fines fraction.

The resultant hypofines fraction with the waste will be thickened, filtered, and dry stacked. It will then undergo optical sorting and/or magnetic separation on the concentrate.

Off-take agreements
Sigma Lithium signed a heads of agreement, in November 2018, with Mistui for the off-take of the lithum produced at the Xuxa lithium project. The company paid £24m ($30m) for supplying 55,000t of battery-grade lithium concnetrate a year, for six years.

ਬੁਨਿਆਦੀ
The project will be powered by hydroelectricity, while approximately 90% of water used in the processing will be recycled.

Contractors involved
Sigma Lithium prepared the project feasibility study with support from consultants including SGS Geological Services, MCB (Dewsick Brazil), Primero Group, SGS Lakefield Canada, Primero Group Americas, and Worley Parsons.



https://www.nsenergybusiness.com/projec ... m-project/
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 06/10/19, 20:50

Avec à la clé, des désastres écologiques encouragés par le nouveau maître fasciste du Brésil. Décidément, vive la voiture électrique!
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"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 06/10/19, 20:56

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
La Bolivie s'apprête à rejoindre le club des pays producteurs de lithium

AFP • 13 / 09 / 2019

[b]A près de 4.000 mètres d'altitude, dans le salar andin d'Uyuni

Et un autre désastre écologique, un!
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"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 07/10/19, 11:15

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:A près de 4.000 mètres d'altitude, dans le salar andin d'Uyuni

Et un autre désastre écologique, un!
C'est un désert https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : mrgreen:
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"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 07/10/19, 11:54

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:A près de 4.000 mètres d'altitude, dans le salar andin d'Uyuni

Et un autre désastre écologique, un!
C'est un désert https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : mrgreen:

D'abord non, ça n'est pas un désert et ensuite parce que ça en serait un on peut le pourrir et y faire n'importe quoi? T'en fais un beau d'écolo, tiens!
https://claudegrandpeyvolcansetglaciers ... h-america/
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"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 07/10/19, 14:46

l’exploitation du lithium n’occupera que 3 % de la surface et fonctionnera avec des « technologies propres », assure Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327
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"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 07/10/19, 14:47

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
l’exploitation du lithium n’occupera que 3 % de la surface et fonctionnera avec des « technologies propres », assure Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

ਪਰ ਜ਼ਰੂਰ. "ਸਾਫ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.
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"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
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ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 07/10/19, 15:53

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
l’exploitation du lithium n’occupera que 3 % de la surface et fonctionnera avec des « technologies propres », assure Marco Antonio Condoretty
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

ਪਰ ਜ਼ਰੂਰ. "ਸਾਫ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਬਣਾਇਆ, ਪਬਲਿਕ ਕੰਪਨੀ ਯੈਕਿਮਿਯੰਤੋਸ ਡੀ ਲਿਟਿਓ ਬੋਲਿਵਿਨੋਸ (ਵਾਈਐਲਬੀ). ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ.
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"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ




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