ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੌਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 12/11/19, 13:26

ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਈਆਰ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਵੀ ਲਵਾਂਗਾ: ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (4A ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ 1/2 C ਨਹੀਂ) ਤੱਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਨਣ (0,1 ਤੇ IR ਸ਼ੁੱਧਤਾ), XNUMX ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ).

ਇਹ LifePo4 ਤੱਤ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਉਹ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ. ਲੜਕੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਰਏਬੀ ਵਿਚਲੇ ਤੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਸਨ ਜੋ ਐਚਐਸ (0.0V) ਹਨ ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਚੱਕੀ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ (ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ?)?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5467
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 421
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 12/11/19, 14:20

bonjour,
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ: 4 ਵਿੱਚ ਇਹ LifePo10 32650Ah ਤੱਤ ਹਨ
ਮਿਲੀ ਡੈਟਾਸੀਟ 5 ਅਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ http://www.devon-company.com/spec/32650 ... 20Spec.pdf https://www.batteryspace.com/prod-specs ... 20Spec.pdf

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹੀ ਕਰਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਇਕਾਈ an 20 mΩ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਐਮਐਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ https://www.victronenergy.fr/upload/doc ... 200-FR.pdf

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜਡ LiFe ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬੀਐਮਐਸ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੜੀਵਾਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਹਾਲੇ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਵਰ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਪੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਤੱਥ, ਇਹ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲੀਪੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ (3.2 V ਪ੍ਰਤੀ ਤੱਤ ਦੇ ਅਧੀਨ), ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਉਹ ਹੁਣ 32700 ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ http://budgetlightforum.com/node/65598
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 12/11/19, 16:38

ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਇਹ ਏਏ ਐਲਆਰ 6 ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ 800 ਐਮਏਐਚ, 1200, 1500, 2300 ...
18650 ਲੀਥੀਅਮ ਲਈ ਡਿੱਟਾ ...

ਮੇਰਾ ਸੱਚਮੁੱਚ 10Ah ਹੈ ... ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ...

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੇਰੇ ਬੀਐਮਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਲੇਂਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕਈ ਏਐਮਪੀਜ਼ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਬੀਐਮਐਸ ਦੇ ਨਾਲ 50 ਐਮਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 12/11/19, 17:28

ਮਾਈ ਕੁਲਪਾ, ਇਹ ਹਨ 38120 (ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਮੈਂ ਘਰ ਨਹੀਂ ਸੀ!)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ: B38120 LID 05

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਨਹੀਂ: "ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੋਜ ਸ਼ਰਤਾਂ (B38120 LID05) ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ."
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5467
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 421
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 14/11/19, 08:38

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੇਰੇ ਬੀਐਮਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਲੇਂਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕਈ ਏਐਮਪੀਜ਼ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਬੀਐਮਐਸ ਦੇ ਨਾਲ 50 ਐਮਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਫਰਕ ਅਕਸਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਹਰੇਕ ਰੀਫਿਲ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੀ / 30 ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਤਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਹਲਕੀ ਰਿਹਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੀਥੀਅਮ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ.
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/11/19, 13:10

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੀਐਮਐਸ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਤੁਲਨ ਵਰਤਮਾਨ (5 ਏ ਤੱਕ) ਹਨ, ਦੂਜੇ ਬੀਐਮਐਸ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਰਤਮਾਨ 50 ਅਤੇ 250 ਐਮਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ... ਜੋ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ . ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ 50 ਏ ... ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ 1 ਏ ਦੇ ਬੀਐਮਐਸ ਤੇ 50 ਏਐਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ...

Lifepo4 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ 50 / 10 = C / 000 ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ 200 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਰਤਾਰਾ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਚੱਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸੀ / 10 ਵਿਖੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਲੰਸ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਮਹਾ ਹੋਵੇਗੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ)

ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਸਮੇਂ) ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਤੁਲਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ). 99% ਬੀਐਮਐਸ ਸਥਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਲਿਪੋ ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਲੂਥੁੱਥ ਮੋਡੀ moduleਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਹੈ, ਇਹ ਉਹੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਸਲਾਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ : Cheesy:

ਲਿਪੋ_ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ
ਲਿਪੋ_ਬੀਐਮਐਸ_ ਬਲੂਟੁੱਥ.ਜੇਪੀਜੀ (287.85 KB) 369 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ


ਨਹੀਂ ਨਹੀਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਬੰਬ ਨਹੀਂ ਹੈ! 4 ਕਾਲੇ ਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹਨ (3 ਲਿਪੋ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, 1 ਬੀਐਮਐਸ ਤੇ).

ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ 20 12 ਏਐਚ ਲਿਪੋ ਹਨ. ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 20 * 3.7 = 74 ਵੀ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਰੱਥਾ *: 74 * 12 = 888 ਵ. ਭਾਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ: 5,3 ਕਿਲੋ. ਅਸਲ ਜਨਤਕ ਸਮਰੱਥਾ: 888 / 5,3 = 170 ਵ / ਕਿਲੋ.

ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੰਜਣ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਨੇ 10 ਏ ਦੇ 140/140 = 12C ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ (= ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 11,7 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਿਆ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੇ 2 WH ਦੇ Lifepo4 ਬਣਾਉਣ ਲਈ 768 ਬਕਸੇ ਲਏ, ਇਹ ਸਿਰਫ 888 WH ਦਾ ਇੱਕ Lipo ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਵੀ ਨਹੀਂ).

ਲਿਪੋ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਹੈ! LifePo4 = 9,8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ... ਅਸਲ ਜਨਤਕ ਸਮਰੱਥਾ = 80 WH / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਅੱਧਾ ਲਿਪੋ.

ਬੀਐਮਐਸ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਜ਼ਿਆਓਐਕਸਿਆਂਗ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ 2 ਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਟ ਹਨ:

BMS_Lipo.png
BMS_Lipo.png (91.8 KB) 369 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ


ਸੰਤੁਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਪੋ ਜੋ 3 ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ 0.001V ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! (ਸੰਰਚਨਾ ਯੋਗ ਮੁੱਲ). 0,01V 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਤੱਤ 3,82V' ਤੇ ਹੋਣਾ ਸੀ

BMS_courbe_lipo.png
BMS_courbe_lipo.png (96.52 KB) 369 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ


ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਸੈੱਲ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ / ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਹਨ!

ਸਿਰਫ ਇਸ ਅਲੋਚਨਾ ਦੀ ਜੋ ਇਸ ਬੀਐਮਐਸ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਡੀ moduleਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕਰਵ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫੋਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 24/24 ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਕੁਝ ਕੇਬੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਯਾਦ ਇੱਕ ਡਾਉਨਲੋਡ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਰੀਸੈਟ ...

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ਪਰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਾurable ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ... ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ!

* ਵਿਆਪਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਧਾਰਾ (<1 ਸੀ) ਨਾਲ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ (ਇਸ ਲਈ 50 ਏ ਅਧਿਕਤਮ ਤੇ ਚੋਟੀਆਂ) ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਵਧੀਆ 20 ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ% ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51947
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1109

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/11/19, 13:13

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਇਹ ਹਰ ਰੀਚਾਰਜ ਤੇ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.


ਹਾਂ ਜੇ ... ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਐਮਐਸ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਘੱਟ ਚਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜੇ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਨ ... ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਡੂੰਘੇ!

ਇਹ ਸਭ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ!
1 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ