ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੌਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 10/11/19, 16:18

C'est ça et oui on va pas chipoter...n'empêche il serait intéressant d'avoir les infos précises à ce sujet (théorie, équations?)...car cela concerne toutes les batteries mise en //

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਾਈਫਪੀਓ 4 'ਤੇ ਇਕ ਰਹੱਸਮਈ ਤੱਤ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਮਾ notਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਜਿਸਦਾ ਵੋਲਟੇਜ cਸਿਲੇਟ (?!?) ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਵਾਂਗਾ!


Mystère vite résolu: après re-vérification, cela n'oscillait qu'en mode multimètre auto range...
La lifepo4 est à 0,2V. (donc en mode PLS limite de l'infarctus, quoique j'en ai à 0.0V aussi!)..en auto range elle oscillait entre 0,2 et 1,2...C'est tout de même étrange il doit tout de même ce passer un truc. J'ai vérifié des dizaines de cellules (li-ion, lifepo4, lipo..) je n'ai jamais vu ce genre d'oscillation...c'est sans doute une sensibilité de cette cellule qui fait que la mesure influe sur sa tension en mode auto range.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 10/11/19, 19:58

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:J'ai tenté sur un de mes protos électro routier du Lipo 12 Ah avec du LifePo4 10 Ah en parallèle...des capacités assez proches donc j'étais confiant mais en fait non!
Les LifePo4 ne se déchargeaient tout bonnement pas du tout ou quasi pas, 99% du courant était tiré sur la Lipo!

ਲਿਪੋ
ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ: 20 * 3,7 = 74 ਵੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ 20 * 4,2 = 84 ਵੀ
Tension min (coupure par le BMS configurable) 20 * 3.2 = 64 V

LiFePO4

ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ: 24 * 3,2 = 76,8 ਵੀ (ਮਾ Bਂਟ ਕੀਤਾ ਬੀਐਮਐਸ ਇੱਕ 72 ਵੀ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ 24 * 3,6 = 86,4 ਵੀ (ਵਧਾ ਕੇ 3,65 ਵੀ)
ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 24 * 2,8 = 67,2 ਵੀ

ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਹੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ 2 ਵੀ' ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ
Ce n'est pas un problème de résistance interne, car elle est en général négligeable par rapport à celle de la charge et dépends de la capacité des éléments https://www.masolise.com/cellule-lithiu ... 02x3340858
Si ce sont des 18650, 60 mOhm * 24 = 1.44 Ohm, ce qui autorise un courant max théorique de 53 A

La LiFe ne devrait commencer à se décharger que quand sa tension descends sous sa tension nominale 76.8 V.

Tout dépends du courant de décharge, mais l'élément LiFe descends vite sous les 3.2 V.
ਚਿੱਤਰ
Alors que Lipo est encore à 3.5 V en fin de décharge à 2C
ਚਿੱਤਰ http://velion.fr/index.php?page=bonne-g ... terie-lipo
1 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 10/11/19, 20:38

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Ce n'est pas un problème de résistance interne, car elle est en général négligeable par rapport à celle de la charge


La résistance de la charge est ce qu'elle est. Là on parle de la résistance interne de deux branches d'un circuit de batteries différentes en //, et donc de la répartition du courant entre les deux branches de ce circuit parallèle qui ont la même DDP entre les deux points de connexion amont et aval.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 10/11/19, 22:43

ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ ਲਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ : Wink:
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 10/11/19, 23:15

Je pense plutôt à une force contre électromotrice s'opposant à une FEM. : Wink:
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/11/19, 09:48

La fem, les vannes, les bars, les tuyaux...plein d’analogies valables...

J’aimerais une mise en équation...si possible?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 11/11/19, 09:50

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ ਲਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ : Wink:


ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

Une chose est sure, cette résistance varie avec les A...et avec le nombre de cycles
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 11/11/19, 10:00

ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਏਪੀਐਸਜ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਜੂਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਾੜਣ ਤਕ. : ਮਰੋੜਿਆ:
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5456
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਮੇਰੀ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 11/11/19, 17:43

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ ਲਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ : Wink:
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੱਤਾਂ ਉੱਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਵਾਲੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਜਵਾਬ: ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਪੋ + ਲਾਈਫਪੋਕਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 12/11/19, 13:22

Pas grand chose d'exploitable en informations directes: ce sont des éléments LifePo4 10Ah en 32650. Je vais voir si je peux trouver quelque chose avec le code barre.

Voici la 1/2 batterie LifePo4 (que je convertie actuellement en 12S car je n'ai plus besoin de la 24S: avant il y avait 2 valises identique en série):

LifePO4_12S.jpg
LifePO4_12S.jpg (170.43 Kio) Consulté 367 fois


Comme ca vous voyez à quoi ressemble le câblage d'un BMS.

On remarquera que le BMS a fumé sur le circuit 14...pas grave je ne l'utilise plus : mrgreen:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ