ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਘੋੜਾ-ਖਿੱਚਿਆ ਸਣ !!!

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BobFuck » 29/01/13, 23:30

Grelinette ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਸੀ?
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ?


ਸ਼ਾਇਦ 1 less ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਕੁਝ ਐਮਐਮਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ. ਸਟ੍ਰੈਨ ਗੇਜ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜੋ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਕੀਮਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: ਗੇਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਪਰ ਜਿਸ ਟੁਕੜੇ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈ.

> ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
> ਪੈਡਲਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਪੈਡਲ ਕਰੋ!

ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਇੰਜਣ), ਹਾਂ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਰ ਯੋਗ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਿਚਾਅ ਵਾਲੀ ਗੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ. ਸੜੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਸੂਚਕ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਕਰੋ, ਇੰਜਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਈਨਰੀ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੱਡੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਡਿcerਸਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3325
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 136

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 30/01/13, 08:33

Grelinette ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ...
ਚਿੱਤਰ
(ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ, ਕੋਚਮੈਨ, ਉਰਫ ਗ੍ਰੀਲੀਨੇਟ, ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੇ), ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਵਾਟਰ ਲਿਲੀ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਇੰਜਣਾਂ-ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ: ਘੋੜਾ ਇਸ ਚੰਗੇ ਚੜਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੋਟ ਵਿਚ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਹਫਤੇ ਅਸੀਂ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਂਗਐਕਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀਲ-ਮੋਟਰਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ: ਇਹ ਇਕ ਕੈਰੇਜ 2x4 ਹੋਵੇਗੀ! : Cheesy:


ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ 8 ਮੋਟਰਿਕਿਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਸਾਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ...

ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ... ਵਾਟਰ ਲਿਲੀ ਉਹ ਥੋੜੀ ਚਰਬੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ??? ਆਪਣੀ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਕੇ ... : mrgreen:

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 30/01/13, 21:23

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:...
ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ 8 ਮੋਟਰਿਕਿਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਸਾਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ...
ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ... ਵਾਟਰ ਲਿਲੀ ਉਹ ਥੋੜੀ ਚਰਬੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ??? ਆਪਣੀ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਕੇ ... : mrgreen:

ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚਰਬੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਲਿੱਲੀ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਾਲ ਹਨ! : Cheesy:
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਚੜ੍ਹਦੇ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉੱਚੇ ਚਾਨਣ ਨਾਲ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ!
ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ. ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਲਗਾਏ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 100% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਰੱਖੀ: ਇਹ ਉਹ ਗੱਡੜੀ ਹੈ ਜੋ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਉਹ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪਵਿੱਤਰ ਵਾਟਰਲੀ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ!

ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਪੁਆਇੰਟਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ (ਬੈਂਚ, ਟਿੱਪਰ, ਟੈਂਕ, ਆਦਿ ...) ਵੀ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਡ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ: ਸਾਰੇ ਖਿੱਚਣ ਤੇ ਟਰਿੱਗਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 30/01/13, 22:01

BobFuck ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੱਡੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਡਿcerਸਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਗਤੀ ਲਈ, ਜਵਾਬ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਸਹਾਇਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਘੋੜਾ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਰੇਜ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ. / ਘੰਟਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ). ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਤੀ ਜਾਨਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਲਾਭ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਨੁਕਸਾਨ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਟਾਰਕ. 4 ਇੰਜਨ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 31/01/13, 18:46

ਅਜੇ ਤਕ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ਾਨ ਹੈ !!!! : Cheesy:
ਚਿੱਤਰ
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 22/02/13, 11:12

ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਘੋੜੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀ.ਪੀ.ਈ. http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/TPE-mathieu-m.pdf

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਜਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ? : http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Hippomobile-hybride.pdf
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 20/11/13, 11:53

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਸਹਾਇਤਾ ... ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
(ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨੌਰਮਾਂਡੀ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੱਡ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. http://aveniratoutcrin.fr. ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇਵਾਂਗਾ).

ਮੇਰੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟੇਬਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: opeਲਾਣ, ਟਾਉਡ ਪੁੰਜ, ਪਹੀਏ / ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਦਿ ...

ਮੈਂ ਐਕਸਲ ਸਪਰੈਡਸ਼ੀਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਐਕਸਲ ਟੇਬਲ ਇੱਥੇ: https://www.econologie.info/share/partag ... f2ws8b.xls

ਜੇ ਮੇਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹਨ ...

ਐਨ ਬੀ: ਇਸ ਟੇਬਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ "ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ / ਮੋਡੀ moduleਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ", ਚਾਹੇ ਘੋੜਾ / ਕਾਰਟ, ਸਾਈਕਲ / ਟ੍ਰੇਲਰ, ਮੰਮੀ / ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ, ਵਰਕਰ / ਵ੍ਹੀਲਬਰੋ, ਸੈਂਟਾ ਕਲਾਜ਼ / ਸਲੇਜ ... : mrgreen: ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 22/11/13, 15:18

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਟੇਬਲ ਮਿਲਿਆ ਜੋ 2 ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਲਾਸਿਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਖੁਰ ਵੀ ਹਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: http://www.engineeringtoolbox.com/friction-coefficients-d_778.html#.Uo9iMycxjMo

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਮੈਂ ਇਹ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਇਸ ਪੀਡੀਐਫ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ:
https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1385127799iLUiPt.pdf

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਐਕਸਲ ਚਾਰਟ ਡਾedਨਲੋਡ ਕੀਤਾ:
http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Tableau_calcul_force_traction.xls

ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਲਈ ਐਲਾਨਿਆ ਸਮਾਂ ਠੰਡਾ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ ਹੈ ...ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਚਾਹ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਕੌਫੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਰਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰੋ.
: Cheesy:
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 22/11/13, 15:58

ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰਗੜੇ ਗੁਣਾਂਕ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਰਗੜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ naturalੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਘਾਰ ਦੇ experimentੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ.
ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਦਬਾ ਕੇ ਵੀ) ਫਿਰ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ wayੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਕ ਸੰਭਾਵਤ ਮਾਮੂਲੀ opeਲਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਸਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਪਹੀਏ, ਬਲਕਿ ਰਗੜੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੀ, ਆਦਿ.
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1906
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 208

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 23/11/13, 10:48

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰਗੜੇ ਗੁਣਾਂਕ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਰਗੜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ...


ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ Realੰਗ ਨਾਲ "ਅਸਲ" ਰੋਲਿੰਗ / ਫਰਕਸ਼ਨ ਕੋਪੀਫੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ "ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੁਣਾਂਕ" ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਨੋਮੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜੇ ਮੈਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਵੱਡੇ ਇਨਫਲਾਈਟੇਬਲ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਤਲੇ ਧਾਤੂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਜੋ ਮੈਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਉਸੇ ਧਰਤੀ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 9 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ