ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਘੋੜਾ-ਖਿੱਚਿਆ ਸਣ !!!

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 28/01/13, 07:45

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਇਥੋਂ ਵੇਖਿਆ: ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ.

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਪੋਲੇਮਿਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰੋ
ਚੰਗਾ ਕਿਹਾ;)
0 x

Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Alain ਜੀ » 28/01/13, 08:05

Obamot ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਇਥੋਂ ਵੇਖਿਆ: ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ.

Dirk ਪਿੱਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਪੋਲੇਮਿਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰੋ
ਚੰਗਾ ਕਿਹਾ;)


ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ:

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ.

dirk ਪਿਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?


ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ.
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Alain
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BobFuck » 28/01/13, 09:04

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਉਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!


ਲੋਡ ਸੈੱਲ = ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਏ ਦਬਾਅ ਗੇਜਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ, ਇਹ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਲ ਇਕ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਜੋ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ) ਇਕ ਟੁਕੜੇ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ "ਸਹੀ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਵਾਂਗ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਇਹ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਸਟਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਇੱਕ ਓਪ-ਐਮਪ, ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਕ੍ਰੈਂਟ੍ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ (ਬ੍ਰੇਕਸ, ਆਦਿ) ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 € ... lol ਹੈ.

ਸਾਰੀ ਬੁੱਧੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਰਵੋ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਵੇਰਵੇ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਕੀ ਗਦਾਰ ਰਿਪੋਰਟ onlineਨਲਾਈਨ ਹੈ?

ਇਹ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੈਸੇ!

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਪੱਸਲੀਆਂ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3è ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗੀ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਘਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ).
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1918
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 54

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 29/01/13, 10:35

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਬਸੰਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਕੈਪੀਸਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.



ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਇਕ "ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ" ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਸ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਲੋਡ-ਸੈੱਲ" ਵਿੱਚ ਹੋ (ਕਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਇਹ ਪਾਗਲ ਹੈ ...) ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਮਾਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਦਾ ਵਿਗਾੜ (ਅਤੇ ਹਾਂ ਜੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ "ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1896
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 83

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 29/01/13, 11:14

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਬਿਡਿuleਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਬਦ "ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਬਦ-ਤੋਂ-ਸ਼ਬਦ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ : mrgreen:

ਜਿੰਨੇ "ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਸੈੱਲ ਲੋਡ" ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ("ਚਾਰਜ" ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ) : Wink:
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1918
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 54

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 29/01/13, 11:36

ਇਸਦੇ ਨਾਲ
"ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਦਾ ਸਹੀ ਅਨੁਵਾਦ "ਸਟ੍ਰੈਨ ਗੇਜ" ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਬਲ ਮਾਪ ਮਾਪਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਟ੍ਰੈਨ ਗੇਜ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਿਚਾਅ ਗੇਜ ਹੋਵੇ. (ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ)

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਉਥੇ ਹੈ. ਮੈਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਹ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ "ਲੋਡ ਸੈੱਲ" ਨਾਲੋਂ "ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ" ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਘੋੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਗ਼ੁਲਾਮੀ. ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਲਾਗੂ ਸੀ. ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਸੀ ਉਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣਾ ਸੀ.
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ. ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਧਨ ਦਿੱਤਾ.
ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਕਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੋ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਉਸਨੇ ਬਸ ਪੁੱਛ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿੱਤੇ, ਉਸਨੇ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇ ਕੀਤੇ. (ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1768
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 147

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 29/01/13, 14:03

ਖੈਰ, ਆਓ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ' ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ ...

ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ: ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਯਕੀਨਨ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਟਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਟੀਚਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਿਦਿਅਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪਹਿਲ ਹੋਵੇ ... ਪਰ ਹੇ, ਉਹ ਖੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ:
Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:... ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਟ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ, ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖੇ ਦੁਆਰਾ. :?

ਇੱਕ ਪਾਈਜੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਹੱਲ http://fr.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%A9zo%C3%A9lectricit%C3%A9

BobFuck ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:...
ਸਾਰੀ ਬੁੱਧੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਰਵੋ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਵੇਰਵੇ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਕੀ ਗਦਾਰ ਰਿਪੋਰਟ onlineਨਲਾਈਨ ਹੈ?

ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ...

ਦਰਅਸਲ, ਸਰਵੋ ਲੂਪ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਇਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਬਿੰਦੂ ਸੀ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਚਾਲ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Asservisse ... matique%29

ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ ਬੇਬੀ ਸਟਰੌਲਰ ਤੇ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੂਟਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ. : mrgreen:

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਥੀਸਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੋਵੇਗੀ.
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1918
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 54

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 29/01/13, 14:50

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਸੀ?
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਉੱਥੋਂ, ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1768
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 147

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 29/01/13, 15:09

ਮੈਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨੋਟ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ-ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਗੁਲਾਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਗਣਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਘੋੜਾ ਇੱਕ "ਹਾਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ...).

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਖਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੋੜਾ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਹੱਲ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਚੜਾਈ, ਫਲੈਟ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ, ਡ੍ਰਾਇਵ, ਫਾਰਮ ਵਰਕ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਇਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ "ਬੁੱਧੀਮਾਨ" ਰੂਪਾਂਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਮਾਪ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਮੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਜੋ ਸਿਖਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ.

ਇਹ ਸਭ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਡ੍ਰਾਫਟ ਘੋੜਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਭਰੇ, ਟੋਏ, ... ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ਿੱਦੀ ਬਸਤਾਰ, ਆਲਸੀ ਘੋੜਾ, ਆਦਿ) ਨੂੰ allowਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. . : mrgreen:

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਪੀਸਣ ਲਈ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਨਾਜ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਸੰਸਕਾਰ ਲਈ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ! ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ...
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Grelinette
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1768
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/08, 15:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Provence
X 147

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Grelinette » 29/01/13, 15:22

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਸੀ?
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਉੱਥੋਂ, ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ...

ਖੈਰ, ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ!
ਬਸ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਇਹ ਸਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ).

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੀਟੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ ਨੇ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦੇ ਲਗਭਗ 200 worth ਸੀ. (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪੁਰਸਕਾਰ: ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ!)

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ: ਇੱਥੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ (ਲੀਵਰ ਆਰਮ) ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਚਿੱਤਰ
0 x
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਇਆ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ econology
"ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ"


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ