ਬਿਜਲੀ ਬੱਸਾਂ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 609
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 60

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ gildas » 30/04/18, 20:02

ਬਾਰਡਾਲ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸਨੇ ਟਰਾਮ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਾਬਾਲਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਟਰਾਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ...

ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਹੈ ...

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕੋਈ CO2 ਗੈਰ-ਉਤਸਰਜਨਕ ਸਫਲਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਅਤੇ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਖਣਿਜਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ) ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੋੜੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੱ takeੇ? ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਹੈ ...
ਕੁਝ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਆਏ:
www.parismatch.com/Actu/Company/La-mari ... ur-1125752
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ chatelot16 » 30/04/18, 20:33

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ! ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਕੋਈ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ... ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ... ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਜਹਾਜ਼, ਬਲਕਿ ਇਕ ਪਤੰਗ, ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤੰਗ ਸਰਫਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾਲ

ਪਤੰਗ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੇਬਲ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਗਲਾਈਡਰ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪਤੰਗ ਜਾਂ ਗਲਾਈਡਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਗਵਾਉਣਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਸ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰੌਪਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ getsਰਜਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਗਲਾਈਡਰ ਨਾਲ energyਰਜਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਰੁਕਿਆ energyਰਜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੋ ਵੀ! ਉਹ ਇਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜੜੱਤ ਹੈ

ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਪਤੰਗ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਇਕੋ ਹਵਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: ਹਵਾ ਵਿਚ ਪਤੰਗ ਇਕ ਚੁੰਗਲ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 01/05/18, 12:15

ਪੈਰਿਸ: ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ

ਅਪ੍ਰੈਲ 02 2018

ਚਿੱਤਰ

ਆਰਏਟੀਪੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਓਪਨ ਟੂਰ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੂਰੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ 2025 ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ giesਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਨ ਹਿਦਲਾਲਗੋ ਨੇ ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੈਥਰੀਨ ਗਿਲਵਾਰਡ ਨਾਲ ਚੈਂਪਸ-ਏਲਸੀਸ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਨੀਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੋ ਫਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਐਨ ਚੰਗੇ, ਸ਼ਾਂਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਐਨੀ ਹਿਡਲਗੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਨ ਟੂਰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇੱਕ, ਮੋਂਟਮਾਰਟ-ਗ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਬੁਲੇਵਰਡਜ਼, ਬੈਸਟਿਲ-ਨੋਟਰੇ ਡੈਮ ਦੇ ਵੱਲ, ਸੇਂਟ-ਗਰਮੈਨ-ਮੋਂਟਪਾਰਨੇਸ ਜਾਂ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਚੈਂਪਸ ਈਲਸੀਜ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਓਪਨ ਟੂਰ ਪੈਰਿਸ, ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬੱਸ ਹੈ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰਾ ਬੇੜਾ 100 ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.


http://www.leparisien.fr/info-paris-ile ... 648383.php
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 18/05/18, 22:59

ਐਨੀ ਹਿਡਲਗੋ ਈਰਖਾ ਕਰੇਗੀ:

ਹਨੋਵਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ

ਬਰਨਾਰਡ ਡੀਬੀਓਸਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਮਈ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਹਨੋਵਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਬਿਜਲੀ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਹੈਨੋਵਰ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਲੋਅਰ ਸਕਸੋਨੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ ਮਹਾਂਨਗਰ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ. ਹਨੋਵਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਾਲਾਨਾ 5,7 ਟਨ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, 3.813 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ 0,14 ਟਨ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ.

2022 ਦੁਆਰਾ ਬੱਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

http://www.automobile-propre.com/breves ... tre-ville/
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 20/01/19, 20:39

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ, ਫਲਿਕਸਬੱਸ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡਿਮ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ - ਭਵਿੱਖ ਉਸਦਾ ਹੈ.

ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਚ
ਡੀਜ਼ਲ ਕੋਚ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ wasਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਚ ਆਪਣਾ ਆਲ੍ਹਣਾ ਖੁਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਰ ਫਲਿਕਸਬਸ ਨੇ ਐਮੀਅਨਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਲਾਈਨ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ 6 ਮਹੀਨੇ ਹਨ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 76 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਇਕ ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ-ਮੈਨਹਾਈਮ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਫਿਰ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਯਾਤਰਾ, ਸਿਰਫ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਾਈਨ ਹੀਡਲਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਹੈ), ਦੇ ਕਈ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ 4 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹੇਗੀ.

ਚਿੱਤਰ
........

https://www.moteurnature.com/29595-sans ... ue-le-rail
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 20/01/19, 20:40

[ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਚ] ਲੰਡਨ ਵਿਚ, ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਨੇ BYD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਈਆਂ

ਓਲੀਵੀਅਰ ਕੋਗਨੇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨਵੀਂ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ

ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨਵੰਬਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਾ ਸ਼ੈਫਰਡ ਦੇ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਓਪਰੇਟਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 40 BYD ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.


ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਪੰਦਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਰ, ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਦਸ ਡਿਪੂਆਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਚਲਦੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. (ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱ પર. ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.) ਇੱਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਜੋ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਪੈਰਿਸ ਵਰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੀਰਵਾਰ ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ., ਪੱਛਮੀ ਲੰਡਨ ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਜਮ੍ਹਾ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸ਼ੈਫਰਡ ਦੀ ਬੁਸ਼ ਸਾਈਟ ਜੂਨ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਰ. ਅੱਜ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸੀ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਅਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਹਾਉਨਸਲੋ ਵਿਚ ਚਾਰ ਰੋਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਸਿਰਫ 15% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇਤਾ ਗੋ ਅਗੇਡ (ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.%) ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਕੇ ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਰਕੀਟ (ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਮਿਲੀਅਨ) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

BYD ਅਤੇ ਐਲਗਜ਼ੈਡਰ ਡੈਨਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੱਠਜੋੜ

ਲੰਡਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸਾਦਿਕ ਖਾਨ (ਲੇਬਰ ਪਾਰਟੀ) ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਜ਼ੋਨ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਫ਼ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੈਰਿਸ ਨਾਲੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 2025 (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਡਨ ਵਿਚ, ਟੀਚਾ 2037 ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਾਈਡਰੋਜਨ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ "ਜੇ ਟੀਐਫਐਲ ਸਾਫ ਬੱਸਾਂ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ", ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲਾਰੈਂਸ ਬੈਟਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਡਨ ਨੇ 2050 ਤਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ 80 ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਹੈ.

ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੇਵ ਨੇ ਬੱਸਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਲਗਜ਼ੈਡਰ ਡੈਨਿਸ ਲਿਮਟਿਡ (ਏਡੀਐਲ) ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬੀਵਾਈਡੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਚੀਨ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲੋਡ ਦੇ 30 ਜਾਂ 40% ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 100% ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਟੈਂਡਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਲੱਖ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ - ਬੀਵਾਈਡੀ ਦਾ ਨਾਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6527
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 527

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 20/01/19, 20:52

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ, ਫਲਿਕਸਬੱਸ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ


ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਿਆਨ ਹੈ!
ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਭੇਸ ਵਾਲਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਕੋਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 150km ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...
ਬੱਸ ਵਿਚ ਭੰਨਤੋੜ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ getਰਜਾਵਾਨ! : Lol:
0 x
"ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ" ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ.
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 06/03/19, 08:23

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈਸੀਟਾਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ 2019 ਬੱਸ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ

ਫਿਲਪ ਸਕੂਅਰਰ ਦੁਆਰਾ 13 / 02 / 2019 ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਚਿੱਤਰ

ਹੈਨੋਵਰ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਆਈਏਏ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈਸੀਟਾਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਿਆਂ ਵੇਖੀਆਂ, ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈਮਬਰਗ ਸ਼ਹਿਰ. ਉਥੇ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਯੂਨਿਟਸ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹੈਮਬਰਗਰ ਹੋਚਬਾਹਨ ਏਜੀ ਦੁਆਰਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੋਡੀularਲਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪਹਿਲੀ ਕਾੱਪੀ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 20 kWh ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਛੱਤ ਤੇ ਸਥਾਪਤ 243 ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ 15 ਮੋਡੀulesਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ 12 ਕੰਬੋ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ, ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ 2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਕ, ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਡਿਪੂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਬਣਾਓ

ਈਸੀਟਾਰੋ ਨੂੰ ਰਾਇਨ-ਨੇਕਰ-ਵੇਰਕੇਹਰ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਦੁਆਰਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੇਡਲਬਰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੈਨਹਾਈਮ ਵਿਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈਸੀਟਾਰੋ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ", ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨਹਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ. ਇਸਦੇ equipmentਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਪੇਨ ਦੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਤਹਿਤ

ਇਸ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈਸੀਟਾਰੋ ਦਾ ਆਰਕਟਿਕ ਸਰਕਲ 'ਤੇ -15 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 30 ° C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਸਿਟਰੋ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਫਿਰ ਵੀ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਬੱਸ" ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ.

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐੱਮ

ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਕੇਜ ਈਸੀਤਰੋ ਨੂੰ 150 ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਬੋਲੋਰੀ ਦੇ ਐਲਐਮਪੀ ਸੈੱਲਾਂ, ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ.


http://www.avem.fr/actualite-le-bus-ele ... -7389.html
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 09/03/19, 02:15

ਅਲਸਟਮ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਐਪਸਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੋਮੈਟ੍ਰੋਪੋਲ ਡੀ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਵਿਖੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ

ਡਿਡੀਅਰ ਬੀਨ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ

ਅਲਸਟਮ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ (ਸੀਟੀਐਸ) ਨੂੰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਟਿਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਨਵੇਂ ਐਲਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ.

ਚਿੱਤਰ
ਅਲਸਟੋਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਆਪਟਿਸ, ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਟੀਜੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਾਹਨ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ (ਸੀ.ਟੀ.ਐੱਸ.), ਐਸ ਪੀ ਐਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਦੇ ਯੂਰੋਮੀਟਰੋਪੋਲਿਸ (ਈਐਮਐਸ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇਹ ਬੱਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰਡਰ ਹੈ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਰਕਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਕੇਸ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰੋਤ ਤਕਰੀਬਨ ਅੱਧੀ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣਾ. ਆਪਟੀਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਥਰਮਲ ਇੰਜਣਾਂ, CO2 ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਕਣਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਈਐਮਐਸ ਲਈ, ਆਰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਐਲਗੇਸ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੈਂਗੇਨਬੀਟਨ - ਸਾਬਕਾ ਐਨਟੀਐਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀ, ਰੀਕਸ਼ੋਫੇਨ ਵਿਚ. . ਆਪਟਿਸ ਇਕ ਟ੍ਰਾਮ ਅਤੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਬੱਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਇਕ ਅਟੁੱਟ ਨੀਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, 95 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਕ ਉਪਰਲੀ glaਸਤਨ ਚਮਕਦਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ 25% ਬਿਹਤਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਟਾਪਾਂ ਤੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਰਚੀਪਲ-ਵੈਕਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ - ਸੰਸਦ, ਯੂਰਪ ਦੀ ਕੌਂਸਲ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਹੋਰ structuresਾਂਚੇ - ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ passengersੋਆ-forੁਆਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਲਸਟਮ ਵਿਖੇ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.

ਇਸ ਪਲ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ 150 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗੇੜ ਜਾਂ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਮੂਹ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੱਲ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਟੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਡੈਪੋ ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.. ਜਨਵਰੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਰਿਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਟੀਸ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ.

ਹੈਂਗੇਨਬੀਟਨ ਸਾਈਟ (ਬਾਸ-ਰ੍ਹਿਨ) - ਪਹਿਲਾਂ ਐਨਟੀਐਲ, 192 ਕਰਮਚਾਰੀ - ਅਪਟੀਸ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਅਰੰਭ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿਚ ਅਲਸਟੋਮ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ, ਜੀਨ-ਬੈਪਟਿਸਟ ਏਮਿਉਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਅਲਸਟਮ ਫ੍ਰਾਂਸ. ਪਹਿਲੇ ਡਿਪਟੀ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਸੀਟੀਐਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਲੇਨ ਫੋਂਟਨੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ "ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ" ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ।


https://www.usinenouvelle.com/article/a ... rg.N815810
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4714
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 482

Re: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

ਕੇ moinsdewatt » 10/04/19, 00:00

ਆਰਏਟੀਪੀ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਲਸਟਮ, ਬੋਲੋਰੀ ਅਤੇ ਹੇਲੀਜਬਸ ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰੇਗੀ.

ਸਾਈਮਨ ਚੌਰਡੌਰਜ ਫੈਕਟਰੀ ਨਵਾਂ ਐਕਸ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ

ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ., ਆਰ.ਏ.ਟੀ.ਪੀ. ਨੇ ਤਿੰਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ: ਐਲਸਟਮ, ਬੋਲੋਰੇ ਅਤੇ ਹੈਲੀਜਬਸ ਨੂੰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. 9 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ 400 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਓਪਰੇਟਰ ਇਲੀ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੰਗਲਵਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਆਰਏਟੀਪੀ ਨੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਦੇ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਲ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਮੋਬੀਲਿਟਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਵਿੱਤ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੱਦੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਤਿੰਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ - ਅਲਸਟਮ, ਬੋਲੋਰੀ ਅਤੇ ਹੈਲੀਜਬਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ.

2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੁਰਦਗੀ.

ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਸਟੋਮ ਆਪਟਿਸ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲੋਰੇ ਬਲੂਬਸ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਰਿਸ ਨੈਟਵਰਕ' ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ. ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਹੀਉਲਿਜ਼ਬਸ ਲਈ ਮਾੱਡਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 133 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 2020 ਅੰਤ ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕੀ ਰਹੇਗੀ.

RATP ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 100 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ% ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਹੈ


ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਆਰਏਟੀਪੀ ਦੀ ਬੱਸ ਪਾਰਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਈਲ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸਾਫ਼" ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਫਲੀਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਬਾਇਓ ਗੈਸਾਂ ਤੇ ਚਲ ਰਹੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਬੱਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਬਾਇਓਗੈਸਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਬੱਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐਕਸ. ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਲੇ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... us.N828920
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 9 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ