ਨੂੰ ਇੱਕ 2 HP ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
minguinhirigue
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 447
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/05/08, 21:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸ੍ਟ੍ਰਾਸ੍ਬਾਰ੍ਗ
X 1

ਕੇ minguinhirigue » 09/07/08, 18:56

ਜੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਮਹਾਨ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੈਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ...

ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰੀ-ਅਰਬਨ ਵੋਕੇਸ਼ਨ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ...) ਅਤੇ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਸਪੀਡ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਇਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਿਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼, ਮਿੰਨੀ ਕਵੇਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ. : Lol: . ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਡਾਇਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੀ 3 "ਈਕੋ" ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ...

ਚੰਗੇ ਉਪਯੋਗ ਜੋ ਅੱਜ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਵਾਂਗਾ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਾਇਣ ਗੰਧ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ :D .

ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Misterloxo
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 480
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 15:28
X 1

ਕੇ Misterloxo » 09/07/08, 21:43

ਵਧੀਆ ਪਹਿਲ!

ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਧਾਗਾ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?
0 x
ਸਿੱਖਣਾ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਮਰ ਭਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. "ਮੌਰੀਸ Rajsfus
ਸੋਚਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. "Alain, ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 10/07/08, 00:18

Misterloxo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵਧੀਆ ਪਹਿਲ!

ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਧਾਗਾ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?


ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ. : mrgreen:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 10/07/08, 00:24

minguinhirigue ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਚੰਗੇ ਉਪਯੋਗ ਜੋ ਅੱਜ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਵਾਂਗਾ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਾਇਣ ਗੰਧ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ :D .


ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2x20km ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ 2x20 ਮਿੰਟ ਹੈ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਕੂਟ'ਇਲੈਕ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐਕਸ. ਐਕਸ.
ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ...
0 x
Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਕੇ Chatham » 10/07/08, 07:14

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਅਮੇਡੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਰ ਦਿਨ, ਡੀਆਰਆਈਆਰ ਆਰ ਟੀ ਆਈ (ਵੱਖਰੇ ਸਿਰਲੇਖ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਡਿualਲ-ਫਿ Lਲ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ... ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਈਵੀ, 3-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪਤਾ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ...
ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਬੋਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਸੇ ਆਈ ਟੀ ਆਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.




ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਕੱਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਨਿਯਮ ਹਨ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਜ਼ਾਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ...
ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰਾਂਸ ਵਿਚ ਕਦੇ ਵੀ ਆਰਟੀਆਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ: ਇਕ ਪਾਸੜ ਪੈਰਾਵ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ... ਸਰਵ ਵਿਆਪੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਐਲਪੀਜੀ ਟੈਂਕ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਪਰ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਫਿਰ ਸਖਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਦੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਤਹਿਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ...
ਇਕ ਵਾਰੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਖ ਸੀ, 80 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਸੋਧੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੇਰੇ 2 ਸੀਵੀ ਸਮੇਤ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਰਜਿਸਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਸਿਟਰੋਨ ਐਮੀ 8 ਸੁਪਰ "ਐਮਓਡੀ" ... ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਅਸੰਭਵ ਅੱਜ ...
ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਜ਼ਾਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਕਨੂੰਨੀ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਗਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ), ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ "ਨਿਰਮਾਤਾ" ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ..ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰ ਟੀ ਆਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
ਜਦੋਂ ਇੱਕ "ਬਿਜਲੀ" ਦਿਨੇ ਨੇ ਇੱਕ ਆਰਟੀਆਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ... : Cheesy:
0 x

amedee
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/06/08, 16:35

ਕੇ amedee » 10/07/08, 09:34

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਕਾਰਾਂ ਈਵੀ ਅਤੇ ਹੋਮੌਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ...
ਹਾਂ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ, ਸਾਕਸੋ, ਸਹਿਭਾਗੀ, ਕਾਂਗੋ ਨੇ 106-90 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੋਬਲੋ ਫਿਏਟ / ਨਿteਟੀਅਨ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.

ਹਰ ਦਿਨ, ਡੀਆਰਆਈਆਰ ਆਰ ਟੀ ਆਈ (ਵੱਖਰੇ ਸਿਰਲੇਖ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਡਿualਲ-ਫਿ Lਲ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ... ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਈਵੀ, 3-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪਤਾ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ...
ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਬੋਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਸੇ ਆਈ ਟੀ ਆਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਹਾਲੀਆ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਸੋਧ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ "ਉਪਯੋਗਤਾ" ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਾਇਅ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦਾ 99% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਵਿਵਾਦਾਂ, ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੀ ...
"ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ!"

ਇਹ ਇਕ ਮਿੱਠਾ-ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਭਾਸ਼ਣ ਹੈ ਜੋ 70 ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਕੈਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਝਿੜਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ, ਕੰਪਨੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ... ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੁਣ ਆਈਐਸਓ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, INPIsé, ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਗੋਓ ਟਰੂਵੈਟੂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਹੁਣ ਪੱਛਮੀ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਾਏ ਹਰ ਸਮੇਂ "ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮੈਂ ਬੱਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰੀਏ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਿਜਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਡਾਇਨੇ, ਟਿੰਗਿੰਗੋ, ਸਮਾਰਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਾਂ (ਜੀ.ਈ.ਐੱਮ., ਸਕਾਰਲੇਟ, ਸਮੈਰਾ ...) 'ਤੇ ਹੀ ਕਿਉਂ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ!

ਇੱਕ ਆਰ ਟੀ ਆਈ, ਇਹ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੋਕਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ...

ਹੁਣ, ਗਲਤਫਹਿਮ ਨਾ ਹੋਵੋ: ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 10/07/08, 10:03

:ਤੀਰ: ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਐਡਵੈਂਚਰ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ ਜੋ 400m ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਯੂਆਰਪੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਮੈਂ ਅਕਸ ਸਰਵਿਸਿਜ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਜੀ.ਈ.ਐੱਮ., ਸਕਾਰਲੇਟ, ਸਮੈਰਾ ...), ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਕ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ureਾਂਚਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਚਾਨਣ, ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਵੀ.ਈ. ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ.

ਵੀ.ਈ ਵੱਲ ਥਰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਦਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਲੋਭੀ ... ਆਮਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ...
0 x
jonule
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2404
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/05, 12:11

ਕੇ jonule » 10/07/08, 10:22

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ
ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ!
ਇਹ ਨੈਟਵਰਕ ਐਨਰਕੋਪ ਤੇ ਕੈਚ ਲਵੇਗੀ, ਹਾਂ.


ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਘਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ?

ਜੇ ਅਸੀਂ ਘਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਣ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬਲਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਟ ਨਾ ਲਗਾਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ. , ਪਰ ਵੰਡ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ similarਾਂਚੇ, ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ energyਰਜਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਉਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਕਮ ਹੈ? ਉਹ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ



> ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਰਮਾਣੂ supportਰਜਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਂਡਰੇ?
ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਖੂਹ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਐਨਆਰਜੇ: ਵੂਡ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਸ ਲਈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਰਮਾਣੂ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ.

ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਲਵੇਗੀ?

ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੋ ... ਜਿਵੇਂ ਤੇਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ: ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ.

ਦੁਬਾਰਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਸ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਦੂ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ.
ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਦੋਸ਼ੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ?

ਜੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ:
"ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ"
?? ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ?

ਅਫਸੋਸ ਪਰ:
ਤੇਲ ਜ ਪ੍ਰਮਾਣੂ?
ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
0 x
Chatham
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 536
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 13:40

ਕੇ Chatham » 10/07/08, 13:31

jonule ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਖੂਹ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?



ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ-ਦਾਦੀ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿਚ ਇਕ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਲੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਪੱਥਰ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਕਾਰ (~ 30 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਲਈ ਭਾਰੀ ਮਿਲਿਆ: ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਸਮਰੱਥ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਧਾਤੂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਸੀ ਜੋ ਵੋਸੇਜਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਗਲੇਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਥੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ... ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹਜ਼ਾਰ ਵਰ੍ਹਿਆਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸੀ ਉਥੇ ... ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਗਰ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਰੇਡੀਓ ਐਕਟਿਵਟੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਸੈਕਟਰ (ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ) ਵਿੱਚ theਸਤ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾਰਮ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ "ਰਹੱਸਮਈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਮੌਤ" ਨਹੀਂ ਸਨ (ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਮੇਰਾ ਵੱਡਾ) ਮਾਪਿਆਂ, ਮੋਟਾ ਮਾਇਸਨ, ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਹਤ ਸੀ (ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਮਿਲੀ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ, ਕਦੇ ਬੀਮਾਰ ਨਹੀਂ ...) ਅਤੇ ਬੁੱ oldੇ ਰਹਿੰਦੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨੀਂਦ ਵਿਚ ਮਰ ਗਏ, ਕੋਈ ਕੈਂਸਰ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਨਹੀਂ. ਮਾੜੇ ਸਿਖਿਅਤ ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ ...
ਜੋ ਲੀਕ ਹੋਈ ਸੀ ਉਹ ਘੱਟ ਰੇਡੀਓ ਐਕਟਿਵ ਉਤਪਾਦ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ...
0 x
jonule
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2404
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/05, 12:11

ਕੇ jonule » 10/07/08, 13:43

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੇਡੀਓ ਐਕਟਿਵ ਚੈਟਮ ਸਨ?
ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸਰੀਰ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਕੁ?
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਪੇਸ਼ਾ? ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਤੇ?

ਇਹ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ?
ਪਰ ਕਹੋਗੇ ਕਿ ਉਥੇ ਵਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ!

ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ .. ਅਪਾਹਜ ਹੋਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਨਕਲੀ ਹਨ. ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੰਡੇਲੀਫ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਕੁਝ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਤਮ ਹੋਏ ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਰਤੀ ਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. .


ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਜੀਬ ਕੰਬਲ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਸਮਰੱਥ ਸੇਵਾਵਾਂ" ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ? ਕਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਬਲ, ਕੰਬਲ ਵਿੱਚ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੁਦਰਤ ਵਾਂਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਖਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀਆਂ", ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਮਾਂ ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਸਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਣਿਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ?
ਕਿਸ ਨੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ?

ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਉਚ ਚਾਤਮ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਧੌਲੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਗਲੇਸ਼ੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਕਦੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਾਕ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੇਡੀਓ ਐਕਟਿਵ ਭੋਜਨ ਖਾਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ enceਲਾਦ ਨੂੰ ਪਤਿਤ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖੋਂਗੇ .. ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋਗੇ, ਸਿਰਫ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ...
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ