VAE ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਲੀ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 08/02/15, 21:10

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ (ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਈ ਖਰੀਦਿਆ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟ੍ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵੀਏਈ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ...

ਚਲੋ ਕੁਝ ਆਮ ਸੂਝ ਅਤੇ ਬੌਧਿਕ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀਏ. : ਇਨਕਾਰੀ:
1- ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ: ਖਰੀਦ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਵਰਤੋਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, VAE ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ,

2- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜੋ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ (ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਜਿਮ ਗਾਹਕੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ "ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ" ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
:?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9576
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 589

ਕੇ Remundo » 09/02/15, 10:17

ਮੈਂ ਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ... ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ, ਬੱਸ.

ਜੇ ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਜਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਸਿਟਰੋ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੈਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਨਘੜਤ ਸਨਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ, ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ. ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ...

http://www.avem.fr/scooter_electrique.html

@+
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
Dirk ਪਿੱਟ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2081
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/01/08, 14:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: isere
X 67

ਕੇ Dirk ਪਿੱਟ » 09/02/15, 10:36

ਮੈਂ ਵੀ ਇਸ ਰਾਇ ਦਾ ਥੋੜਾ ਹਾਂ. ਬਾਈਕ ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਚਾਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਾਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਖਾਸ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰਾਖਵੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਾਈਕਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵੱਡੀਆਂ ਸਡਲੇਬੈਗਸ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਮਾountedਂਟ ਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ ਪਰ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਭਰੇ ਬਿਨਾਂ.
0 x
ਚਿੱਤਰ
ਮੇਰੇ ਦਸਤਖਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 7
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/02/15, 11:57

ਕੇ ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ » 09/02/15, 13:02

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ!) ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ :-)

ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ situੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ: ਮੈਂ ਅਰਧ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮੈਂ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (6km), ਜਾਂ ਦਿਹਾਤੀ (10km) ਵਿਚ - ਮੈਂ ਲੰਘਦਿਆਂ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਜੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਲਈ.

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਟਰਿਕਸ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ notੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ ...

ਮੈਂ ਕਾਰਗੋ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦਿੱਤਾ:
- ਕੀਮਤ
- ਗੜਬੜ ਤਰਤੀਬਵਾਰ
- ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਰਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਮੇਰੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਹੈ (ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੱਲ ਕੱਦੀ ਹੈ) : Cheesy: )


ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ carryੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਕਸਰ ਮੇਰੇ ਪਨੀਨੀਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬਿਨਾਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ 10-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜਾਂ ਹੋਰ) ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਐਂ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ, 30km ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਇਸ ਲਈ ... ਮੈਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਐੱਸ.). ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ).
ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 2 4 ਵਾਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.

ਬਜਟ ਪ੍ਰਸੰਗ: ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰਚਿਆਂ (ਬਾਲਣ, ਬੀਮਾ, ਟੈਕਸ, ਇੰਟਰਵਿsਆਂ ...) ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਿਦਾਈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਚਤ ਹੈ ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ ਨਹੀਂ . ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ - ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ :-).

ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿੱਟ (ਸਾਈਕਲੋਬੂਸਟ?) ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ?
- ਕੀ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਣਾ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ?
- ਭੋਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ (ਉਹ 1 ਹਫਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ): ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? (ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ...)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 09/02/15, 15:58

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ;

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ (ਮੋਪਡ ਬਰਾਬਰ) ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਇਕ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਗੁਪਤ ਬਾਜ਼ਾਰ, 1998 ਵਿਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਣਾ ਸੀ (ਅਸਲ ਵਿਚ) ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਿ municipalਂਸਪਲ ਫਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫਕੇਸਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...). ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੀਵਤ ਤਜਰਬਾ) ... ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 110 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਪਏਗਾ ...

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ ਇਕ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਜਿਸ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ solutionੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ (ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ) ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...
ਇਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ) ਤਰਜੀਹੀ ਯੋਗ ਹੋਵੇ.
ਕਿੱਟ ਸਪਲਾਇਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ (ਸਾਈਕਲੋਬੂਸਟ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਹੁਣ ਕੋਡਿਡ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗ ਮਾਰਕਰਾਂ ਨਾਲ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ" ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੇਖਭਾਲ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 7
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/02/15, 11:57

ਕੇ ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ » 09/02/15, 16:07

ਸਲਾਹ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ... ਹਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਫਲੈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਡਲ ਕਰੋ ... ਪਰ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ...: -S
ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਕੇ Woodcutter » 10/02/15, 19:20

ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ: ਮੈਂ ਵੀ ਸਿਟਰੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰੀ ਜੋੜੀ ਦੀ transportੋਆ-forੁਆਈ ਲਈ ਜੋੜਾ ਏਟੀਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ! ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਿਪਸ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ...
ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾ ਗਿਆ ਜਦ ਤਕ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਰਸ ਤੇ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਟ੍ਰੇਲਰ + ਖਾਦ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ) ਕੱ pulledੀ, 6% ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ opeਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ:
ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਸਿਟਰੋ (ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ) ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ, ਮੇਰੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਕਿ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ quiteੁਕਵਾਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥੋੜਾ (ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ...).
1 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 7
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/02/15, 11:57

ਕੇ ਐਂਡੀਅਨ ladyਰਤ » 10/02/15, 20:59

ਆਹ ਬੁਕਰੋਂ, ਆਪਣਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ :-).
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?
ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਕੀ ਇਹ ਘਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ? ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ :-).
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 10/02/15, 22:03

ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ Woodcutterਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਾਂ. :?
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੇਡਲੇਕ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਇੰਜਣ ਨੇ 36V ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ ਕੀਤਾ).

ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਉਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਫ.ਐੱਨ.ਐੱਨ. ਐੱਸ. ਕ੍ਰੈਂਕਸੇਟ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਪਲ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
8)
ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.

ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ. : mrgreen:

ਬਾਈਕ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਚਮੁੱਚ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲੋਬੂਸਟ ਆਪਣੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸਿੰਗਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵੀਡਿਓ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.
0 x
bidouille23
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1155
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/06/09, 01:02
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬ੍ਰਿਟੇਨ BZH powaaa
X 2

ਕੇ bidouille23 » 10/02/15, 22:23

hi,

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਫਾਂਗ ਪੈਡਲ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਜੋੜਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ....

ਬੈਟਰੀ, ਵੱਡਾ ਲਿਪੋ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਲੀ ਆਇਨ, ਲਾਈਫ ਪੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ...
ਡਾਕਟਰ ਬਾਸ ਲਿਫੇਪੋ ਨਾਲ ਦੌੜਦਾ ਹੈ ... ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੇਰੀ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਆਦਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ... ਉਹ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਸੈਂਬਲੀਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ... ਜੇ ਉਹ ਲਾਈਫੋ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ; ) ....

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ DIYers ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਮਾੱਡਲ ਪੈਕ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;), ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ...

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਰ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਅਜਿਹਾ ਪਿੰਗ (ਪਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ...
ਮੈਂ 10 ਆਹ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਹਾਂਗਾ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਡਿਸ਼ ਅਤੇ ਸੈਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਇੱਕ 30 ਏਨੀ 'ਤੇ ਦੌੜ ... ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 12 ਜਾਂ 24 V ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਵਰਗਾ ਹੈ, 250 W ਅਧਿਕਤਮ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਕਿੰਟ ਹਨ, ਇਸਲਈ 24 ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਹ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ ...

ਪੈਡਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਉਲਟ ਸਪੀਡ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ...

ਇੱਥੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੀ ਕਾvention ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ... ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਬਲ ਹਾਂ ਇਕ ਸੋਲੇਕਸ ਵਾਂਗ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ... ਪਰ ਲੋਡ ਅਮਹਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ...

ਜੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਾ ਹੋਣ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ forum ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਲੋਰਾਈਜ਼ੋਂਟਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲੁਰਬਾ ... ਸਾਈਕਲੋਰਬਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਲਾਹ.

ਬਹੁਤੇ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੈਡਲ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ ਹਨ ... ਉਪਲਬਧ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਪਣੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਐਂਪੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ .. .

ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਿਨੀਅਨ ਅਤੇ ਪਠਾਰ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਖਤ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਇਕ VAE (VElo ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਨਹੀਂ VTE (ਸਾਰੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ) ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਮੋਬੈਲੇਟ ... ਇਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪਸੀਨੇ ਪਏ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੈਡਲਜ਼ /// ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਸਨ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ... ਸਮਝ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ...:)

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਿੱਟ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਨਿਕਲ ਹੈ ... ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਾਧਾ ਹੈ;). .. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ... DIY ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਰ ਥਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਟੈਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਮਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;) ... ਪੇਚਾਂ ਵਰਗੇ ...

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਉਪਰ ਚੜ੍ਹੇ, ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹੇ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣੇ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਪਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ... (ਲਿਫੇਪੋ ਨਾਲ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਤਰਨਾਕ) ...

ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਚੰਗਾ ਰਹੇ
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 7 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ