ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 12/11/10, 15:53

ਬਰਨਾਰਡ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਪਾਟ ਪਾ pਟ ਦੀ ਚੋਟੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਾ ਹੋਣ' ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ!


ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Alain

bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10

ਕੇ bernardd » 12/11/10, 17:33

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਪਾਟ ਪਾ pਟ ਦੀ ਚੋਟੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਾ ਹੋਣ' ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ!


ਅਲੇਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਮਾਸਟਰ ਲਈ ਲੈਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਮੈਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਟੈਲੀਕਾਮ ਅਤੇ ਲਾਬੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?

https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988
citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
bernardd ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤ...
ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ "ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ" ਲਈ, ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਵੇ, ਠੀਕ ਹੈ?
ਸਾਈਕਲ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ meansੰਗ (ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ), ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਲਾਬੀ ਸਾਰੇ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦੀ ...


ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਇੰਪੁੱਟ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਜਾਂ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਮਾਪਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ? ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
0 x
ਇੱਕ bientôt!
Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਕੇ Alain ਜੀ » 12/11/10, 18:17

ਬਰਨਾਰਡ

ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗਮਲੇ ਦੇ ਤੌਹਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਆਪਣੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ!


ਅਲੇਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਮਾਸਟਰ ਲਈ ਲੈਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?


ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਨੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ!


ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ> ਤੁਹਾਡੀਆਂ 90 ਪੋਸਟਾਂ ਵਿਚੋਂ 1595% ਪੋਥਾ ਦੇ ਗੱਡੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ!
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.

Alain
bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10

ਕੇ bernardd » 12/11/10, 18:38

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗਮਲੇ ਦੇ ਤੌਹਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ!


ਦਰਅਸਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਕੂਲ ਦੇ ਪਾਠਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨਾਲ, ਸਿਟਰੋ ਟੈਲੀਕਾਮ ਅਤੇ ਲੌਬਿਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ:

ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਇੰਪੁੱਟ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ.

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਮਾਪ ਰਿਪੋਰਟ ਵੇਖੀ ਹੈ?

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਨੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ!


ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਲਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੋਲਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

Alain ਜੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ> ਤੁਹਾਡੀਆਂ 90 ਪੋਸਟਾਂ ਵਿਚੋਂ 1595% ਪੋਥਾ ਦੇ ਗੱਡੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ!


ਤੁਹਾਡਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਫਤ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ : ਸਦਮਾ:

ਆਓ, ਹੱਸੋ, ਇਹ ਦਿਖਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 95% ਕਿਵੇਂ ਹੋ

ਪਰ ਇਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਉਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਕਰੋ.
0 x
ਇੱਕ bientôt!
enzo20134
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 42
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/02/09, 08:58

ਕੇ enzo20134 » 15/11/10, 15:24

ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ forum...
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਿਟਰੋ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਲੀਡ ਇਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲੀਥੀਅਮ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ, ਭਾਵ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਰੂਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ.
10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ,4000 5 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ XNUMX ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ.
0 x

bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10

ਕੇ bernardd » 15/11/10, 15:36

enzo20134 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ.


ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਸੌਖਾ, ਉੱਨਾ ਚੰਗਾ.

ਪਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਿਸ਼ੇਲ ਕਿਫਰ (ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਈਟ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ???) ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਸਪਿਰਲ ਗੁਣਾਂਕ" ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.
0 x
ਇੱਕ bientôt!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਕੇ citro » 15/11/10, 22:28

enzo20134 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ,4000 5 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ XNUMX ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ::
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਈਵੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ... :?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹ 80% 'ਤੇ "ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੁਖਦਾਈ 10% ਡਿਸਚਾਰਜ ...
ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਨਆਈਸੀਡੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਦੁੱਖ ਨਾਲ ਨਾਮਾਤਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ (20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ...
ਚੰਗੇ ਨਾਲ ਲੀਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਮੇਰੀਆਂ 106 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ. ਨੀਸੀਡੀ ਵਿਖੇ ਮੇਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ...

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਲੀਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3000 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ € 2 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਵੇਗੀ ...

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੀਡ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ... :?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

ਕੇ chatelot16 » 15/11/10, 23:41

ਲੀਡ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਉਹੀ ਭਾਰ ਹੈ

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਰਜੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ! ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਖਤਾ ਪਲਟ ਕਾਰਨ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਨਸੀਡੀ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਹੈ

ਪਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਨਾਈਸੀਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਗੈਰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਲੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੇ ਕੋਈ 0 ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨੇਗੀ: ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਇੰਜਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਉਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੀਨਜ਼ਨ ਬੈਟਰੀ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
0 x
Louis4sun
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 16
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/04/10, 20:44
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ

ਈਕੋ ਮੈਰਾਥਨ 2011

ਕੇ Louis4sun » 09/01/11, 23:45

ਹੈਲੋ
2011 ਵਿਚ ਆਈਯੂਟ ਵਿਲੇ ਡੀ ਅਵਰੇਅ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ
** ਐਜੂਕੇਕੋ (ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸੌਰ)
** ਸ਼ੈਲ ਈਕੋ ਮੈਰਾਥਨ (ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 17 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਏ)
ਵੈਬਸਾਈਟ ਵੇਖੋ http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(ਖ਼ਾਸਕਰ ਦਿ ਨਿ Newsਜ਼)
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ
ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ
ਮੁਕਾਬਲਾ ਜ਼ਰੂਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ!
ਲੂਯਿਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

Re: ਈਕੋ ਮੈਰਾਥਨ (s) 2011

ਕੇ citro » 10/01/11, 00:40

ਲੂਈਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਮਐਕਸਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ
2011 ਵਿਚ ਆਈਯੂਟ ਵਿਲੇ ਡੀ ਅਵਰੇਅ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ
** ਐਜੂਕੇਕੋ (ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸੌਰ)
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.
ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮਾਗਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨੋਗਾਰੋ ਵਿਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2010 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ "ਸਟੰਟ" ਕਰੋ :? ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਫਲਤਾ.
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ