ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ: http://www.pile-au-methanol.com/Vehicul ... r-tous.htm

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਣ (ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ…) ਖਾਤਾ ਹੈ, ਮਈ 2005 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ.

ਬਹੁਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ!

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ lyੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਿਰਾਇਆ, ਇੱਕ 106 ਚੁਣੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 70 than ਤੋਂ ਵੱਧ ... (ਸੀ. ਟੀ. ਜੀ.ਐੱਨ.ਵੀ. ਦੇ ਗੈਸ ਸੀ.ਪੀ.ਟੀ.ਆਰ. ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਡੀ. € 3 / ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ) ਜੋ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜਾਂ 000 ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ) ਰਹਿਣਗੇ.

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਹ ਪ੍ਰੀਯੂਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: http://www.pile-au-methanol.com/Test-Hybride-2.htm ; ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੈਲੋ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨੀ ਹੁਣ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $ 0,16 / WH (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ) ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (?!) ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਇੱਕ 106 ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਅਵਸਰ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ 20KWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 1600 cost ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ 1000 ਵਿੱਚ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਕੈਡਨਿਕਲਲ ਲਈ 1500 ਤੋਂ 2200 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਉਪਲੱਬਧ ਸ਼ਕਤੀ (ਲੀ-ਆਇਨ ਲਈ ਘੱਟ ਚੰਗੀ) ਆਦਿ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ... ਇਸਦੇ ਲਈ ਸੁਪਰ-ਕੈਪੀਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਇਹ theਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਹੜੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਹੈ (ਬੈਟਰੀਆਂ)!
Michel

ਮਿਮੈਲਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੀਨੀ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁਣ $ 0,16 / ਡਾਲਰ (ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (?!) ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤਾ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ?

ਮਿਮੈਲਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇੱਕ 106 ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਸਲਾਹ, ਇੱਕ 20KWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1600 € ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ 1000 ਵਿੱਚ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਕੈਡਨਿਕਲਲ ਲਈ 1500 ਤੋਂ 2200 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਤੱਤਕਾਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਸ਼ਕਤੀ (ਲੀ-ਆਇਨ ਲਈ ਘੱਟ ਚੰਗੀ) ਆਦਿ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਉੱਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਆਦਮੀ ਦੀ ਕਾਂਗੂ ਈਆਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ? (ਸਿਧਾਂਤਕ 13,2 KWh)

ਮਿਮੈਲਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਨੂੰ ਸੁਪਰ ਕੈਪੀਸਿਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਇਹ theਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਹੜੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਹੈ (ਬੈਟਰੀਆਂ)!
Michel

ਸੁਪਰ-ਕੈਪੇਸਿਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇਕ ਨਿB ਬੀਟਲ ਬਾਰੇ ਇਕ ਲੇਖ: http://www.moteurnature.com/actu/2005/v ... ybride.php (ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ?)

ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ, ਲਿੰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰਸ ਆਮ ਕੋਨਡੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਤਕਾਲ ਬੂਸਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਲਈ energyਰਜਾ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਰੰਤ (ਸ਼ਕਤੀ) ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਜਾ ਸਕੇ. ਕੈਡਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਰਤਮਾਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਅਪਾਹਜ ਹਨ (ਜਿੱਥੋਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਠੇਕੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ. 106 ਈਲੈਕ ਦੀ).
20KW ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਕਿ ਮੈਂ ਗਲਤ ਸੀ ਇਹ 12 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਇਹ 106 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 80 ਦੀ ਅਸਲ energyਰਜਾ ਹੈ (20 ਵੀ ਦੇ 6 ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 100 ਏਐਚ ਜੇ ਮੇਰੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ).
Michel

ਕੰਗੂ ਈਆਰ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੀ ਨਿਮ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀ ਹੈ?

ਜੋ ਮੈਂ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਉਹ ਤੇਜ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੰਬਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਮੈਂ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂਗਾ) ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਾਟੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਝ% ਹੈ.

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ / ratioਰਜਾ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੰਗੂ ਈਆਰ ਦੇ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ: ਗਤੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

BYR ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ lyੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਕਿਰਾਇਆ, 106 ਚੁਣੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 70 than ਤੋਂ ਵੱਧ ... [...] ਜੋ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ.

ਉਹ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ:

ਇਹ 0,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡੈਸਿਲਡ ਪਾਣੀ 6,45 ਯੂਰੋ ਟੀਟੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀ 5 ਲੀਟਰ ਤੇ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਰੇਨਾਲੋ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ).
ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਰੀਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ).
[...]
ਰੇਨਾਲਟ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਘੁਟਾਲੇ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਪਿਯੂਜ ਸਿਟਰੋਨ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ

SAFT ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:http://www.pile-au-methanol.com/Vehicule-hybride-pour-tous.htm

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੈਸੀਨੋ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵੇਖੇ ਹਨ? ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ ... ਜਦੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਈਕੋਨੋ ਤੇ ਹਨ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ....